Το έγκλημα στις θάλασσες του κόσμου

Featured | .

Σταθερός είναι ο ρυθμός ανάπτυξης όλων των μορφών εγκληματικότητας σε τρεις βασικούς θαλάσσιους άξονες, δηλαδή στον Κόλπο της Γουινέας, το Κέρας της Αφρικής και στη Νοτιοανατολική Ασία, με βάση τα στοιχεία που ανακοίνωσε για το πρώτο τρίμηνο του 2014, το Παρατηρητήριο της Dryad Maritime, μια από τις κορυφαίες διεθνώς εταιρείες παροχής υπηρεσιών ναυτικής ασφάλειας.

Τα καταγεγραμμένα περιστατικά θαλάσσιας εγκληματικότητας αποκαλύπτουν μια σταθεροποίηση στο ρυθμό ανάπτυξης των επιθέσεων πειρατικών ομάδων σε βάρος εμπορικών πλοίων. Παρά το γεγονός όμως ότι οι αριθμοί δεν δείχνουν μια σημαντική αύξηση σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους, υπήρξαν κάποια αξιοσημείωτα γεγονότα που δείχνουν ότι είναι εύλογες οι ανησυχίες της ναυτιλιακής βιομηχανίας όσον αφορά θέματα ασφαλούς διέλευσης από τα κρίσιμα θαλάσσια σταυροδρόμια του κόσμου.

Ο Κόλπος του Γουινέας

Στον Κόλπο της Γουινέας, μια απαγωγή πληρώματος πλοίου για λύτρα, στην θαλάσσια περιοχή του Δέλτα του Νίγηρα, έχει καταδείξει την πολύ σημαντική απειλή που υπάρχει για τα πλοία που διέρχονται από την περιοχή. Επιπλέον, η δράση μιας νιγηριανής ομάδας πειρατών σε βάρος ενός δεξαμενόπλοιου από λιμάνι της Αγκόλας, σε μια απόσταση πάνω από 800 μίλια από το Δέλτα του Νίγηρα, έστειλε ένα πολύ ηχηρό μήνυμα πέρα από τον Ατλαντικό Ωκεανό, ότι η απειλή της πειρατείας παραμένει πολύ ισχυρή.

Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι τα διεθνή μέσα ενημέρωσης δεν πρόβαλαν στο βαθμό που θα έπρεπε τέτοια γεγονότα, παρά την έξαρση που καταγράφεται τα τελευταία χρόνια στην ευρύτερη περιοχή του Κόλπου της Γουινέας, όπου ένας μεγάλος αριθμός ναυτικών έχουν απαχθεί, παρόλο που οι απαγωγές αυτές είχαν αίσιο τέλος, με την απελευθέρωση των απαχθέντων. Η Dryad ωστόσο επισημαίνει στη διεθνή ναυτική κοινότητα το γεγονός ότι η θαλάσσια πειρατεία παραμένει σε έξαρση.

Μέχρι την περίοδο που η Dryad εξέδωσε τον απολογισμό του πρώτου τριμήνου του 2014, εκτιμάτο ότι περίπου έξι ναυτικοί παρέμεναν στα χέρια των απαγωγέων τους πειρατών. Σε ένα άλλο είδος εγκλήματος, η πειρατεία του δεξαμενόπλοιου MT Kerala από το αγκυροβόλιό του στην Αγκόλα, στο Δέλτα του Νίγηρα, το οποίο μετέφερε φορτίο 13.000 τόνων πετρελαίου, απέδειξε πόσο σημαντικά ενισχυμένη είναι η επιχειρησιακή δυνατότητα των ομάδων πειρατών που έχουν ως έδρα τους την Νιγηρία. Να σημειωθεί πάντως ότι αρκετά διεθνή ΜΜΕ σχετικά με το γεγονός αυτό, έκαναν λόγο για «απάτη» του πληρώματος και ότι δεν υπάρχει πειρατεία…

Κέρας της Αφρικής

Στο Κέρας της Αφρικής, οι αριθμοί των περιστατικών, κατά την Dryad, είναι ελάχιστα περισσότεροι σε σχέση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους, αν και η εικόνα παραμένει συγκεχυμένη καθώς υπάρχει ένα ποσοστό τόσο εσφαλμένων αναφορών όσο και εσφαλμένης ερμηνείας των γεγονότων. Αρκετές από τις αναφερθείσες επιθέσεις, τελικά αποδείχτηκαν «ύποπτες προσεγγίσεις» και λανθασμένη αναγνώριση ψαράδικων πλοιαρίων στη Νότια Ερυθρά Θάλασσα και ανοικτά των ακτών του Ομάν. Παρά το γεγονός ότι το πρώτο τρίμηνο του 2014 έκλεισε με πυροβολισμούς σε βάρος πλοίου στα Στενά του Ορμούζ, το περιστατικό αυτό κατατάχθηκε στις μη πειρατικές ενέργειες, και περισσότερο συσχετίστηκε με περιφερειακές δυνάμεις ασφαλείας σε ανεξέλεγκτη δράση ή σε ένοπλους λαθρέμπορους.

Παρά τα παραπάνω, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι έχουμε δει πραγματικές πράξεις θαλάσσιου εγκλήματος στην περίοδο Ιανουαρίου-Μαρτίου και ότι Σομαλοί πειρατές δεν έχουν εξαλειφθεί εντελώς. Οι ένοπλες επιθέσεις που έγιναν εναντίον του MT Nave Atropos, νότια της περιοχής Salalah, τον Ιανουάριο και του κενυάτικου πλοίου MV Andrea, κοντά στις ακτές της Σομαλίας, τον Φεβρουάριο, έχουν αποδείξει ότι ο ευρύς περιορισμός της απειλής, δεν σημαίνει και εξάλειψή της. Και στις δύο περιπτώσεις, οι Σομαλοί επιτιθέμενοι απωθήθηκαν από τις ένοπλες ομάδες ασφαλείας που έφεραν τα εν λόγω πλοία. Κι αυτό αποδεικνύει πόσο σημαντικός είναι ο ρόλος που επιτελούν οι σωστά εκπαιδευμένοι υπάλληλοι ασφαλείας του maritime security.

Νοτιοανατολική Ασία

Στα νερά της Νοτιοανατολικής Ασίας συνέχισαν να διαδραματίζονται οι πιο επικίνδυνες επιθέσεις ομάδων πειρατών, με αποτέλεσμα αυτή η περιοχή να ηγείται στα στατιστικά στοιχεία παγκοσμίως για το πρώτο τρίμηνο του 2014, αν και με χαμηλότερα επίπεδα της παράνομης δραστηριότητας σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2013. Όπως και με τον Κόλπο της Γουινέας, ενώ τα στοιχεία είναι ελαφρώς χαμηλότερα, παρατηρούνται ορισμένα ανησυχητικά περιστατικά εγκληματικότητας σε ορισμένες περιοχές. Το Στενό της Σιγκαπούρης έχει προσελκύσει την προσοχή πειρατικών ομάδων, με μια σειρά από σκάφη να έχουν αποπειραθεί επιβιβάσεις σε πλοία για ληστεία, κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους. Η έξαρση των επιθέσεων που συνέπεσε με την μείωση των περιστατικών στα αγκυροβόλια του Pulau Nipah, ενδεχομένως σημαίνει αλλαγή του τρόπου δράσης των εγκληματικών συμμοριών που δρουν στην περιοχή. Επίσης, κλοπή φορτίου καταγράφηκε στην Νοτιοανατολική Ασία και μετά από επίθεση που δέχθηκε δεξαμενόπλοιο μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου στα Στενά Malacca.

Εν κατακλείδι, η θαλάσσια πειρατεία καλά κρατεί στα επικίνδυνα θαλάσσια περάσματα ανά τον κόσμο. Ενώ τα συνολικά στοιχεία της Dryad δείχνουν μια συνολική μείωση των κρουσμάτων κατά 13%, σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2013, έχουν καταγραφεί ορισμένα περιστατικά που υπογραμμίζουν την διατήρηση του κινδύνου και το πόσο λάθος είναι μια στάση εφησυχασμού σε σχέση με την ανάπτυξη του φαινομένου. Αυτό βέβαια συνεπάγεται διατήρηση των μέτρων καταστολής με την παρουσία των διεθνών δυνάμεων, αλλά και των ανδρών των ιδιωτικών εταιρειών ασφαλείας, που προσφέρουν τις υπηρεσίες τους υπό επικίνδυνες συνθήκες εργασίας. Επιπλέον, θα μπορούσαμε να πούμε ότι ο κίνδυνος παραμένει πολύ μεγάλος στη Νιγηρία, τη Σομαλία και τη Νοτιοανατολική Ασία.

ΜΟΤΟ

Στα νερά της Νοτιοανατολικής Ασίας έλαβαν χώρα από τις πιο επικίνδυνες επιθέσεις ομάδων πειρατών

Τα διεθνή μέσα ενημέρωσης υποβάθμισαν την έκταση του φαινομένου στις θάλασσες της Νιγηρίας

Σταθερός είναι ο ρυθμός ανάπτυξης όλων των μορφών εγκληματικότητας σε τρεις βασικούς θαλάσσιους άξονες, δηλαδή στον Κόλπο της Γουινέας, το Κέρας της Αφρικής και στη Νοτιοανατολική Ασία, με βάση τα στοιχεία που ανακοίνωσε για το πρώτο τρίμηνο του 2014, το Παρατηρητήριο της Dryad Maritime, μια από τις κορυφαίες διεθνώς εταιρείες παροχής υπηρεσιών ναυτικής ασφάλειας.

Τα καταγεγραμμένα περιστατικά θαλάσσιας εγκληματικότητας αποκαλύπτουν μια σταθεροποίηση στο ρυθμό ανάπτυξης των επιθέσεων πειρατικών ομάδων σε βάρος εμπορικών πλοίων. Παρά το γεγονός όμως ότι οι αριθμοί δεν δείχνουν μια σημαντική αύξηση σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους, υπήρξαν κάποια αξιοσημείωτα γεγονότα που δείχνουν ότι είναι εύλογες οι ανησυχίες της ναυτιλιακής βιομηχανίας όσον αφορά θέματα ασφαλούς διέλευσης από τα κρίσιμα θαλάσσια σταυροδρόμια του κόσμου.

Ο Κόλπος του Γουινέας

Στον Κόλπο της Γουινέας, μια απαγωγή πληρώματος πλοίου για λύτρα, στην θαλάσσια περιοχή του Δέλτα του Νίγηρα, έχει καταδείξει την πολύ σημαντική απειλή που υπάρχει για τα πλοία που διέρχονται από την περιοχή. Επιπλέον, η δράση μιας νιγηριανής ομάδας πειρατών σε βάρος ενός δεξαμενόπλοιου από λιμάνι της Αγκόλας, σε μια απόσταση πάνω από 800 μίλια από το Δέλτα του Νίγηρα, έστειλε ένα πολύ ηχηρό μήνυμα πέρα από τον Ατλαντικό Ωκεανό, ότι η απειλή της πειρατείας παραμένει πολύ ισχυρή.

Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι τα διεθνή μέσα ενημέρωσης δεν πρόβαλαν στο βαθμό που θα έπρεπε τέτοια γεγονότα, παρά την έξαρση που καταγράφεται τα τελευταία χρόνια στην ευρύτερη περιοχή του Κόλπου της Γουινέας, όπου ένας μεγάλος αριθμός ναυτικών έχουν απαχθεί, παρόλο που οι απαγωγές αυτές είχαν αίσιο τέλος, με την απελευθέρωση των απαχθέντων. Η Dryad ωστόσο επισημαίνει στη διεθνή ναυτική κοινότητα το γεγονός ότι η θαλάσσια πειρατεία παραμένει σε έξαρση.

Μέχρι την περίοδο που η Dryad εξέδωσε τον απολογισμό του πρώτου τριμήνου του 2014, εκτιμάτο ότι περίπου έξι ναυτικοί παρέμεναν στα χέρια των απαγωγέων τους πειρατών. Σε ένα άλλο είδος εγκλήματος, η πειρατεία του δεξαμενόπλοιου MT Kerala από το αγκυροβόλιό του στην Αγκόλα, στο Δέλτα του Νίγηρα, το οποίο μετέφερε φορτίο 13.000 τόνων πετρελαίου, απέδειξε πόσο σημαντικά ενισχυμένη είναι η επιχειρησιακή δυνατότητα των ομάδων πειρατών που έχουν ως έδρα τους την Νιγηρία. Να σημειωθεί πάντως ότι αρκετά διεθνή ΜΜΕ σχετικά με το γεγονός αυτό, έκαναν λόγο για «απάτη» του πληρώματος και ότι δεν υπάρχει πειρατεία…

Κέρας της Αφρικής

Στο Κέρας της Αφρικής, οι αριθμοί των περιστατικών, κατά την Dryad, είναι ελάχιστα περισσότεροι σε σχέση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους, αν και η εικόνα παραμένει συγκεχυμένη καθώς υπάρχει ένα ποσοστό τόσο εσφαλμένων αναφορών όσο και εσφαλμένης ερμηνείας των γεγονότων. Αρκετές από τις αναφερθείσες επιθέσεις, τελικά αποδείχτηκαν «ύποπτες προσεγγίσεις» και λανθασμένη αναγνώριση ψαράδικων πλοιαρίων στη Νότια Ερυθρά Θάλασσα και ανοικτά των ακτών του Ομάν. Παρά το γεγονός ότι το πρώτο τρίμηνο του 2014 έκλεισε με πυροβολισμούς σε βάρος πλοίου στα Στενά του Ορμούζ, το περιστατικό αυτό κατατάχθηκε στις μη πειρατικές ενέργειες, και περισσότερο συσχετίστηκε με περιφερειακές δυνάμεις ασφαλείας σε ανεξέλεγκτη δράση ή σε ένοπλους λαθρέμπορους.

Παρά τα παραπάνω, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι έχουμε δει πραγματικές πράξεις θαλάσσιου εγκλήματος στην περίοδο Ιανουαρίου-Μαρτίου και ότι Σομαλοί πειρατές δεν έχουν εξαλειφθεί εντελώς. Οι ένοπλες επιθέσεις που έγιναν εναντίον του MT Nave Atropos, νότια της περιοχής Salalah, τον Ιανουάριο και του κενυάτικου πλοίου MV Andrea, κοντά στις ακτές της Σομαλίας, τον Φεβρουάριο, έχουν αποδείξει ότι ο ευρύς περιορισμός της απειλής, δεν σημαίνει και εξάλειψή της. Και στις δύο περιπτώσεις, οι Σομαλοί επιτιθέμενοι απωθήθηκαν από τις ένοπλες ομάδες ασφαλείας που έφεραν τα εν λόγω πλοία. Κι αυτό αποδεικνύει πόσο σημαντικός είναι ο ρόλος που επιτελούν οι σωστά εκπαιδευμένοι υπάλληλοι ασφαλείας του maritime security.

Νοτιοανατολική Ασία

Στα νερά της Νοτιοανατολικής Ασίας συνέχισαν να διαδραματίζονται οι πιο επικίνδυνες επιθέσεις ομάδων πειρατών, με αποτέλεσμα αυτή η περιοχή να ηγείται στα στατιστικά στοιχεία παγκοσμίως για το πρώτο τρίμηνο του 2014, αν και με χαμηλότερα επίπεδα της παράνομης δραστηριότητας σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2013. Όπως και με τον Κόλπο της Γουινέας, ενώ τα στοιχεία είναι ελαφρώς χαμηλότερα, παρατηρούνται ορισμένα ανησυχητικά περιστατικά εγκληματικότητας σε ορισμένες περιοχές. Το Στενό της Σιγκαπούρης έχει προσελκύσει την προσοχή πειρατικών ομάδων, με μια σειρά από σκάφη να έχουν αποπειραθεί επιβιβάσεις σε πλοία για ληστεία, κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους. Η έξαρση των επιθέσεων που συνέπεσε με την μείωση των περιστατικών στα αγκυροβόλια του Pulau Nipah, ενδεχομένως σημαίνει αλλαγή του τρόπου δράσης των εγκληματικών συμμοριών που δρουν στην περιοχή. Επίσης, κλοπή φορτίου καταγράφηκε στην Νοτιοανατολική Ασία και μετά από επίθεση που δέχθηκε δεξαμενόπλοιο μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου στα Στενά Malacca.

Εν κατακλείδι, η θαλάσσια πειρατεία καλά κρατεί στα επικίνδυνα θαλάσσια περάσματα ανά τον κόσμο. Ενώ τα συνολικά στοιχεία της Dryad δείχνουν μια συνολική μείωση των κρουσμάτων κατά 13%, σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2013, έχουν καταγραφεί ορισμένα περιστατικά που υπογραμμίζουν την διατήρηση του κινδύνου και το πόσο λάθος είναι μια στάση εφησυχασμού σε σχέση με την ανάπτυξη του φαινομένου. Αυτό βέβαια συνεπάγεται διατήρηση των μέτρων καταστολής με την παρουσία των διεθνών δυνάμεων, αλλά και των ανδρών των ιδιωτικών εταιρειών ασφαλείας, που προσφέρουν τις υπηρεσίες τους υπό επικίνδυνες συνθήκες εργασίας. Επιπλέον, θα μπορούσαμε να πούμε ότι ο κίνδυνος παραμένει πολύ μεγάλος στη Νιγηρία, τη Σομαλία και τη Νοτιοανατολική Ασία.

ΜΟΤΟ

Στα νερά της Νοτιοανατολικής Ασίας έλαβαν χώρα από τις πιο επικίνδυνες επιθέσεις ομάδων πειρατών

Τα διεθνή μέσα ενημέρωσης υποβάθμισαν την έκταση του φαινομένου στις θάλασσες της Νιγηρίας