Στην Κίνα εξακολουθείτε να κλιμακώνεται η χρήση της τεχνολογίας της επιτήρησης για την παρακολούθηση των πολιτών και των επισκεπτών της. Αυτή τη φορά, μία μυστική εφαρμογή εγκαθίσταται στα smartphone

Στην Κίνα εξακολουθείτε να κλιμακώνεται η χρήση της τεχνολογίας της επιτήρησης για την παρακολούθηση των πολιτών και των επισκεπτών της. Αυτή τη φορά, μία μυστική εφαρμογή εγκαθίσταται στα smartphone κινητά των ανθρώπων που εισέρχονται στη δυτική περιοχή του Xinjiang.

Σύμφωνα έρευνα των «New York Times,» η κυβέρνηση της Κίνας έχει στοχοποιήσει τους τουρίστες που εισέρχονται μέσω του Κιργιζιστάν. Όταν οι ταξιδιώτες διασχίζουν τα σύνορα στο Xinjiang, πρέπει να μεταβιβάζουν τις συσκευές τους σε αξιωματούχους ασφαλείας. Οι αρχές στη συνέχεια εγκαθιστούν την εφαρμογή, η οποία συλλέγει προσωπικά δεδομένα από το τηλέφωνο, συμπεριλαμβανομένων μηνυμάτων κειμένου, επαφών, εικόνων, βίντεο, εγγράφων και αρχείων ήχου.

Όλες οι πληροφορίες που λαμβάνονται από τη συσκευή αποστέλλονται σε ένα server, ωστόσο δεν είναι ακόμη σαφές τι κάνει η κυβέρνηση με τα δεδομένα που συλλέγονται, ανέφερε η έκθεση της New York Times. Η εφημερίδα δεν μπόρεσε επίσης να προσδιορίσει εάν κάποιος κρατήθηκε ή παρακολουθήθηκε λόγω των πληροφοριών που συγκέντρωσε η εφαρμογή.

Την τεχνολογία επιστρατεύουν οι επιχειρήσεις, παγκοσμίως, στην προσπάθειά τους να βελτιώσουν τον εξαιρετικά σημαντικό τομέα της εξυπηρέτησης πελατών. Σε αυτήν τη λογική, οι εταιρείες, ανά τον κόσμο

Την τεχνολογία επιστρατεύουν οι επιχειρήσεις, παγκοσμίως, στην προσπάθειά τους να βελτιώσουν τον εξαιρετικά σημαντικό τομέα της εξυπηρέτησης πελατών. Σε αυτήν τη λογική, οι εταιρείες, ανά τον κόσμο, επιδίδονται σε έναν πραγματικό αγώνα δρόμου, προκειμένου να θέσουν την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στην υπηρεσία της εξυπηρέτησης των πελατών.

Αυτή η τάση αποτυπώνεται και στην κατανομή των επενδυτικών προϋπολογισμών των επιχειρήσεων σε παγκόσμιο επίπεδο. Σύμφωνα με την Gartner, τα τρία τέταρτα των εταιρειών (75%) αύξησαν, το 2018, τις επενδύσεις στην τεχνολογία στους τομείς, που σχετίζονται με τη συνολική εμπειρία εξυπηρέτησης του πελάτη. Μάλιστα, η τάση αυτή εκτιμάται ότι θα γίνεται ολοένα και πιο έντονη τα επόμενα χρόνια.

Ήδη, για το τρέχον έτος, περισσότερες από μία στις δύο εταιρείες (52%), παγκοσμίως, απαντούν ότι οι προϋπολογισμοί τους, που αφορούν επενδύσεις σε επίπεδο τεχνολογίας για τη βελτίωση της εξυπηρέτησης του πελάτη, θα είναι αυξημένες. Η ανάλυση δεδομένων των πελατών (Customer Αnalytics) είναι ο τομέας, που απορροφά τη μερίδα του λέοντος αυτών των επενδύσεων, ενώ σημαντικά κονδύλια απορροφά ήδη – και θα συνεχίσει να απορροφά – το digital marketing.

Να σημειωθεί ότι η έρευνα της Gartner (Gartner’s 2019 Customer Experience Innovation Survey) συγκέντρωσε στοιχεία από 244 ερωτηθέντες σε επτά χώρες στη Βόρεια Αμερική, τη Δυτική Ευρώπη και την Ασία/Ειρηνικό, σε ένα ευρύ φάσμα βιομηχανιών. Στόχος της μελέτης ήταν η κατανόηση των προτεραιοτήτων, των επενδύσεων σε τεχνολογίες, που σχετίζονται με την εξυπηρέτηση πελατών.

Η δύναμη των δεδομένων
Οι αναλυτές υπογραμμίζουν την τεράστια σημασία που έχει για τις επιχειρήσεις, αλλά και για τους ίδιους τους καταναλωτές, ο τομέας της ανάλυσης δεδομένων, ο οποίος μπορεί κυριολεκτικά να μεταμορφώσει την αγοραστική εμπειρία. Σύμφωνα με τη μελέτη, οι εταιρείες που επενδύουν στην τεχνολογία στον τομέα της εξυπηρέτησης πελατών, είναι σε θέση να καλύπτουν με μεγαλύτερη ακρίβεια τις ανάγκες των πελατών τους, αυξάνοντας προφανώς τον βαθμό ικανοποίησής τους.

Σύμφωνα με την ανάλυση της Gartner, οι αναδυόμενες τεχνολογίες, που αναμένεται να έχουν το μεγαλύτερο αντίκτυπο στα έργα εξυπηρέτησης πελατών τα επόμενα τρία χρόνια, είναι η τεχνητή νοημοσύνη (53%), οι εικονικοί βοηθοί των πελατών και τα chatbots (39%).

Στο μεταξύ, η έρευνα αποκαλύπτει ότι πολλές οργανώσεις αντιμετώπισαν καταστάσεις κρίσης στο πρόγραμμα εξυπηρέτησης των πελατών τους, τα τελευταία τρία χρόνια. Η οικονομική ή χρηματοοικονομική πίεση έχει επηρεάσει το μεγαλύτερο ποσοστό των ερωτηθέντων (53%), αναγκάζοντας το να θέσει υπό αμφισβήτηση τις σχετικές μελλοντικές επενδύσεις.

πηγή: sepe.gr

Εντός των επόμενων είκοσι ημερών αναμένεται η δημοπράτηση του έργου, «Fire Detection» (πυρανίχνευση), που αφορά στην εγκατάσταση συστήματος ανίχνευσης φωτιάς, στο δάσος Δαδιάς-Λευκίμης-Σουφλίου

Εντός των επόμενων είκοσι ημερών αναμένεται η δημοπράτηση του έργου, «Fire Detection» (πυρανίχνευση), που αφορά στην εγκατάσταση συστήματος ανίχνευσης φωτιάς, στο δάσος Δαδιάς-Λευκίμης-Σουφλίου, σύμφωνα με τον δήμαρχο Σουφλίου, Βαγγέλη Πουλιλιό. «Στην πρώτη δημοπράτηση αποκλείστηκαν και οι δύο συμμετέχοντες, γιατί δεν πληρούσαν τις προϋποθέσεις, οπότε θα την ξανακάνουμε περίπου σε 20 ημέρες», δηλώνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Πουλιλιός, εκτιμώντας πως η τοποθέτηση του συστήματος πυρανίχνευσης θα ολοκληρωθεί τον Μάρτιο του 2020 «ένεκα της γραφειοκρατίας και των πιθανών ενστάσεων».

Ειδικότερα, στο πλαίσιο του εγκεκριμένου πιλοτικού έργου, θα εγκατασταθεί ένα σύστημα ανίχνευσης φωτιάς στο δάσος Δαδιάς-Λευκίμης-Σουφλίου, καλύπτοντας σχεδόν το 95% του Εθνικού Πάρκου καθώς και άλλες δασικές περιοχές εκτός αυτού. Το σύστημα θα περιλαμβάνει θερμικές και οπτικές κάμερες, μετεωρολογικούς σταθμούς, εναλλακτικό σύστημα τροφοδοσίας με ηλεκτρική ενέργεια και συστήματα ασφαλείας. Θα μεταδίδει σήμα σε 24ωρη βάση, προς το κέντρο ελέγχου, που θα εγκατασταθεί στο Σουφλί, ενώ θα χρησιμοποιείται και από την πυροσβεστική υπηρεσία, το Δασαρχείο και τον Φορέα Διαχείρισης του Εθνικού Πάρκου. Στόχος είναι η συνεχής παρακολούθηση του δάσους για την έγκαιρη αντιμετώπιση διάφορων απειλών, κυρίως φωτιάς αλλά και λοιπόν παράνομων δραστηριοτήτων. Σε ό,τι αφορά τον εγκεκριμένο προϋπολογισμό του έργου, για το τμήμα που αφορά στον δήμο Σουφλίου, ανέρχεται στις 412.730 ευρώ.

Το έργο «Fire Detection» υλοποιείται από τον δήμο Σουφλίου στο πλαίσιο του προγράμματος Ευρωπαϊκής Εδαφικής Συνεργασίας «Interreg V-A Ελλάδα Βουλγαρία 2014-2020» και μετά από σχετική πρόταση της δημοτικής Αρχής, που αφορά στην «Ενδυνάμωση της αποτελεσματικότητας των δράσεων προστασίας της βιοποικιλότητας» με τίτλο «Υψηλή τεχνολογία για την προστασία της βιοποικιλότητας μέσω έγκαιρης ανίχνευσης φωτιάς σε προστατευόμενες δασικές περιοχές υψηλής σπουδαιότητας». Η συγκεκριμένη πρόταση εγκρίθηκε για χρηματοδότηση, λαμβάνοντας την υψηλότερη βαθμολογία στο σύνολο των προτάσεων που κατατέθηκαν στον Άξονα.

Στο πρόσφατο παρελθόν στο Εθνικό Πάρκο Δαδιάς-Λευκίμης-Σουφλίου εκδηλώθηκαν πυρκαγιές (στην πλειοψηφία τους λόγω πτώσης κεραυνών) και υπέστη μικρότερες και μεγαλύτερες οικολογικές καταστροφές. Σημαντικότερη, ως προς την έκταση που κατέκαψε, η πυρκαγιά τον Αύγουστο του 2011, (αιτία εκδήλωσης εμπρησμός από αμέλεια και συγκεκριμένα σπίθες από εξάτμιση αγροτικού μηχανήματος) με τη δορυφορική μέτρηση να εκτιμά την καμένη έκταση στα 57.000 στρέμματα και την προκληθείσα ζημία στη βιοποικιλότητα και στη σύνθεση των βιοτόπων να περιορίζεται στα όρια του Εθνικού Πάρκου και όχι στους πυρήνες του, σύμφωνα με τις αρμόδιες δασικές Αρχές.

insider.gr

Με το μεγαλύτερο στις ΗΠΑ δίκτυο καμερών να ελέγχουν την ταχύτητα των αυτοκινήτων θα μετατραπεί η Νέα Υόρκη σε μία ασφαλέστερη πόλη ή σε μία μεγάλη παγίδα; αναρωτιέται η «New York Times»

Με το μεγαλύτερο στις ΗΠΑ δίκτυο καμερών να ελέγχουν την ταχύτητα των αυτοκινήτων θα μετατραπεί η Νέα Υόρκη σε μία ασφαλέστερη πόλη ή σε μία μεγάλη παγίδα; αναρωτιέται η «New York Times», προσθέτοντας όμως ότι κάμερες υπάρχουν έξω από τα σχολεία της Νέας Υόρκης εδώ και χρόνια προς φύλαξη των παιδιών από τα αυτοκίνητα που αναπτύσσουν ταχύτητα.

Οι αξιωματούχοι της πόλης λένε ότι οι κάμερες αυτές είχαν ως αποτέλεσμα λιγότερα ατυχήματα και τραυματισμούς.

Τώρα η πόλη επεκτείνει δραματικά τη χρήση τέτοιων καμερών σε σχεδόν κάθε γειτονιά. Αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας για την επιβολή ορίων ταχύτητας, όπως σε πολυσύχναστους δρόμους χωρίς σχολεία και σε ώρες που δεν γίνονται μαθήματα – τη νύχτα, τις αργίες και στις καλοκαιρινές διακοπές.
Το αποτέλεσμα θα είναι το μεγαλύτερο αστικό δίκτυο στο έθνος, αυτόματων καμερών καταγραφής ταχύτητας, με σχεδόν 10 φορές αύξηση σε περισσότερες από 2.000 κάμερες που αναπτύχθηκαν σε 750 περιοχές μέσα σε μια ακτίνα ενός τετάρτου του μιλίου από σχολεία, καλύπτοντας αποτελεσματικά την πόλη.

«Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να οδηγείτε με ασφαλή ταχύτητα στη Νέα Υόρκη, όπου συνάνθρωποί μας Νεοϋορκέζοι περπατούν, ποδηλατούν και χρησιμοποιούν τους δρόμους», δήλωσε η Πόλι Τρότενμπεργκ (Polly Trottenberg), επίτροπος μεταφορών της πόλης.

Αλλά κριτικοί κατηγορούν την πόλη για «πολιτική κέρδους» λέγοντας ότι οι κάμερες αυτές απλά είναι ένας τρόπος αύξησης χρημάτων στην πλάτη του λαού.
Οταν η κάμερα συλλαμβάνει ένα όχημα να πηγαίνει πάνω από 10 μίλια την ώρα από το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας -25 μίλια την ώρα στους περισσότερους δρόμους- ένα πρόστιμο 50 δολαρίων ταχυδρομείται στον ιδιοκτήτη του οχήματος.

«Η πόλη της Υόρκης πρόκειται να γίνει μόνο μία μεγάλη παγίδα της τροχαίας», δήλωσε η Σέλια Νταν (Shelia Dunn), εκπρόσωπος της Εθνικής Ομοσπονδίας Αυτοκινητιστών (National Motorists Association), μια ομάδα υπεράσπισης που συγκρούεται με τις κάμερες τροχαίας. Μετατρέποντας κάθε δρόμο στη Νέα Υόρκη σε μια ζώνη ταχύτητας σχολείου δεν πρόκειται πραγματικά να προστατεύσει τους ανθρώπους».

Ακόμη και ορισμένοι υποστηρικτές του μέτρου λένε ότι η πόλη χρειάζεται να κάνει περισσότερα να προστατεύσει τους πεζούς, από το να προσθέσει απλά περισσότερες κάμερες, όπως να επανασχεδιάσει τους δρόμους, κάνοντάς τους ασφαλέστερους.

Αλλοι αναρωτήθηκαν εάν η εκστρατεία για τη διεύρυνση του προγράμματος κάμερας στα σχολεία, που εγκρίθηκε από το νομοθετικό σώμα της πολιτείας, ήταν παραπλανητική και πήγε πολύ μακρύτερα.

«Δεν λένε ότι πρόκειται να καταστείλουμε την ταχύτητα» δήλωσε ο Γκρέγκ Σμιθ (Greg Smith), 55 χρόνων, οικονομικός διευθυντής στην περιοχή Upper West Side. «Το θέτουν κάτω από την πρόφαση του αυξάνουμε την ασφάλεια σχολείων. Και νομίζω ότι είναι υποκριτικό». Και πρόσθεσε: «Ποιος θα μπορούσε να εναντιωθεί στο να προστατεύουμε τα παιδιά μας από τους γρήγορους οδηγούς;».

Σε ολόκληρη τη χώρα, η εξάπλωση των αυτόματων καμερών στην κυκλοφορία έχει προκαλέσει διαμαρτυρίες από πολλούς οδηγούς και έχει τροφοδοτήσει μια αντίδραση – ειδικά για κάμερες που έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως σε εκατοντάδες μέρη για να πιάσουν τους οδηγούς που περνούν με κόκκινο, και οι οποίες ξεπερνούν κατά πολύ τις κάμερες ταχύτητας.