Skip to main content
Hermes Banner 2
VECTOR 02
DIGITAL TV 211
securityreport e mag odhgos 2021
24 Δεκεμβρίου 2015 15:13

Στα τυφλά η κυκλοφορία στην Αθήνα

f35cd86e77728ea2e15a1259a0a61c0c XL 92f830df

Εκτός λειτουργίας είναι εδώ και μέρες οι ηλεκτρονικές πινακίδες «μεταβλητών μηνυμάτων» που βρίσκονται στους βασικούς οδικούς άξονες της πρωτεύουσας. Αιτία δεν είναι κάποια… γενική βλάβη, αλλά η απουσία στοιχείων για την κυκλοφορία στην πρωτεύουσαΕκτός λειτουργίας είναι εδώ και μέρες οι ηλεκτρονικές πινακίδες «μεταβλητών μηνυμάτων» που βρίσκονται στους βασικούς οδικούς άξονες της πρωτεύουσας. Αιτία δεν είναι κάποια… γενική βλάβη, αλλά η απουσία στοιχείων για την κυκλοφορία στην πρωτεύουσα.

«Στις ηλεκτρονικές πινακίδες πάνω από τις λεωφόρους υπάρχει κάποιο μήνυμα μόνο όταν υπάρχει πρόβλημα, για παράδειγμα όταν έχει γίνει κάπου ένα ατύχημα, ή υπάρχει πορεία σε εξέλιξη. Έτσι, τον τελευταίο καιρό, όταν τις έβλεπα χωρίς μηνύματα, πίστευα ότι δεν λειτουργούν… επειδή η κυκλοφορία είναι μια χαρά. Μετά από λίγο όμως κολλούσα και πάλι στην κίνηση! Μου πήρε λίγο καιρό να συνειδητοποιήσω ότι απλά δεν λειτουργούν καθόλου».

Ο αναγνώστης της «Κ», Γιάννης Δοντάς, παρατήρησε αυτό που σε αρκετούς ίσως ακόμα να διαφεύγει. Οι ηλεκτρονικές πινακίδες «μεταβλητών μηνυμάτων» που βρίσκονται στους βασικούς οδικούς άξονες της πρωτεύουσας έχουν πλέον τεθεί εκτός λειτουργίας. Αιτία δεν είναι κάποια… συντονισμένη βλάβη, αλλά η απουσία στοιχείων για την κυκλοφορία στην πρωτεύουσα. Το Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας, που παρακολουθούσε την κίνηση στην πρωτεύουσα και διαχειρίζεται μεταξύ άλλων τις ηλεκτρονικές πινακίδες, έχει σχεδόν κλείσει, ελλείψει προσωπικού.

Αλλά ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Το Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας ξεκίνησε τη λειτουργία του το καλοκαίρι του 2004, ενόψει των Ολυμπιακών Αγώνων. Αρχικά επρόκειτο για υπηρεσία του (τότε) ΥΠΕΧΩΔΕ, αλλά στη συνέχεια κληροδοτήθηκε στην Περιφέρεια Αττικής (Διεύθυνση Οδικών Έργων). Ανάμεσα στον σύγχρονο εξοπλισμό του κέντρου (που περιλαμβάνει 208 κάμερες και 500 θέσεις μέτρησης κυκλοφορίας) βρίσκονται και οι 24 ηλεκτρονικές πινακίδες μεταβλητών μηνυμάτων, οι οποίες έχουν τοποθετηθεί σε κεντρικούς άξονες της πρωτεύουσας όπως οι λεωφόροι Κηφισού, Κηφισίας, Μεσογείων κ.ά.

Οι πινακίδες αυτές έχουν αποδειχθεί τα τελευταία χρόνια ένα πολύ χρήσιμο εργαλείο στη διαχείριση της κυκλοφορίας, αλλά και στη ζωή μας στην πόλη. Προβάλλουν χρόνους διαδρομών, προειδοποιούν για ατυχήματα και έκτακτα οδικά συμβάντα, μεταδίδουν ειδοποιήσεις για χαμένα πρόσωπα (amber alert) ή έντονα καιρικά φαινόμενα. Σύμφωνα με παλαιότερα στατιστικά στοιχεία (που αφορούν το διάστημα 20042009), το 34% των μηνυμάτων που μεταδίδουν οι πινακίδες αφορούν τροχαία ατυχήματα, το 8% έκτακτη κυκλοφοριακή συμφόρηση, το 8% πορείες, το 13% έργα που βρίσκονται κάπου σε εξέλιξη, το 27% βλάβες οχημάτων, το 9% άλλα έκτακτα γεγονότα και το 1% καιρικά φαινόμενα. Και παρότι η λειτουργία τους χαρακτηρίζεται από τους συγκοινωνιολόγους «παθητική» (δηλαδή δεν παρέχουν πληροφορίες για εναλλακτικές διαδρομές, ώστε οι οδηγοί να αποφύγουν έναν «πηγμένο» οδικό άξονα), προσφέρουν στους οδηγούς μια χρήσιμη πληροφορία σε πραγματικό χρόνο, έστω και ως… παρηγοριά.

Όλα αυτά μέχρι πριν από μερικούς μήνες. Το Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας έπαψε από το καλοκαίρι να λειτουργεί, ελλείψει προσωπικού (οι συμβάσεις των εργαζομένων ήταν ορισμένου χρόνου και δεν ανανεώθηκαν). Και έτσι σήμερα ελέγχει μόνο τα απολύτως στοιχειώδη, όπως τη λειτουργία των φωτεινών σηματοδοτών (βλ. «Κ» 20.12.15) και αυτό χάρη στη φιλότιμη προσπάθεια των λιγοστών εργαζομένων που απέμειναν στην υπηρεσία. Ως αποτέλεσμα, δεν υπάρχουν πλέον στοιχεία για την κίνηση των οχημάτων στην πρωτεύουσα. Επομένως, οι ηλεκτρονικές πινακίδες… δεν έχουν τι να μεταδώσουν!

Οι συγκοινωνιολόγοι ανησυχούν για τις επιπτώσεις. «Πρόκειται κι αυτό για μια παρενέργεια της διακοπής της λειτουργίας του Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας», λέει στην «Κ» ο πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, Κώστας Αντωνίου. «Δεν γνωρίζουμε την κυκλοφορία, δεν γνωρίζουμε την εξέλιξη της κίνησης, πώς επηρεάζει την πόλη ή την κίνηση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Δεν μπορούμε να λάβουμε μέτρα για την ανακούφιση του κυκλοφοριακού. Η περιφέρεια πρέπει να βρει μια λύση άμεσα γιατί οι επιπτώσεις στην καθημερινότητα της Αθήνας είναι σημαντικές». Η «Κ» επικοινώνησε χθες με την Περιφέρεια Αττικής, ωστόσο δεν υπήρξε τοποθέτηση.

Πηγή: http://www.kathimerini.gr

ΑΛΛΑ ΑΡΘΡΑ ΣΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΤΕΥΧΟΣ

Security Report, Απρίλιος 2026
Κυκλοφορεί σε όλα τα εξειδικευμένα σημεία διανομής το περιοδικό Security Report Απριλίου, πάντα μαζί με το περιοδικό Ψηφιακή Τηλεόραση. Στο νέο τεύχος, θα βρείτε ενδιαφέροντα θέματα που απευθύνον…
Athens Electronix 2026: Ολοκληρώθηκε με επιτυχία η διήμερη γιορτή της αγοράς!
Μεγάλη επιτυχία για την Athens Electronix 2026, τη μεγαλύτερη έκθεση συστημάτων ασφαλείας, τηλεόρασης, δικτύων και τεχνολογίας ξενοδοχείων, που διοργανώθηκε από την Libra Press το Σαββατοκύριακο 14…
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της χρήσης Drones στην περιμετρική ασφάλεια
Τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη, συχνά αναφερόμενα και ως drones, αποτελούν τον τελευταίο καιρό ένα από τα βασικότερα θέματα συζήτησης και όχι άδικα, καθώς προσφέρουν ολοένα και πιο σύγχρονες λειτουργίε…
Paradox M & Χ Series: Φαντασμαγορία η παρουσίαση της Paradox Hellas S.A. για τις νέες σειρές ασύρματου συστήματος συναγερμού
Η Paradox Hellas S.A. για ακόμα μία φορά κέρδισε τις εντυπώσεις, διοργανώνοντας μια εντυπωσιακή και φαντασμαγορική εκδήλωση που άφησε το δικό της αποτύπωμα στην ελληνική αγορά συστημάτων ασφαλείας…
Security FO.R.S.: 40 χρόνια πορείας στον χώρο της ασφάλειας
Το παρόν τεύχος του Security Report φιλοξενεί τον Γρηγόρη Αβραάμ, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Security FO.R.S. και Πρόεδρο του Συνδέσμου Κρητικών Επιχειρήσεων Ασφαλείας. Από το 1982, η Security FO.R…
Επισκόπηση απορρήτου

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookie ώστε να μπορούμε να σας παρέχουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη. Οι πληροφορίες cookie αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησης σας και εκτελούν λειτουργίες όπως η ανάγνωση σας όταν επιστρέφετε στον ιστότοπο μας και η βοήθεια της ομάδας μας να κατανοήσει ποιες ενότητες του ιστοτόπου θεωρείτε πιο ενδιαφέρουσες και χρήσιμες.