Μέχρι τα μέσα του 2022, όλα τα νέα αυτοκίνητα που θα διατίθενται στην αγορά της ΕΕ θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με προηγμένα συστήματα ασφάλειας.

Μέχρι τα μέσα του 2022, όλα τα νέα αυτοκίνητα που θα διατίθενται στην αγορά της ΕΕ θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με προηγμένα συστήματα ασφάλειας.

Κατόπιν συμφωνίας με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο τον περασμένο Μάρτιο, το Συμβούλιο ενέκρινε σήμερα κανονισμό για τη γενική ασφάλεια των μηχανοκίνητων οχημάτων και την προστασία των επιβατών των οχημάτων και των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου σε μια προσπάθεια να μειωθεί σημαντικά ο αριθμός των θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων.

Δέκα χρόνια μετά την έγκριση της προηγούμενης νομοθεσίας, ο νέος κανονισμός γενικής ασφάλειας δίνει νέα ώθηση στη δράση της ΕΕ για θέματα οδικής ασφάλειας. Για πρώτη φορά ασχολείται με συγκεκριμένα προβλήματα που απασχολούν ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου, όπως οι πεζοί και οι ποδηλάτες.

Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα (συμπεριλαμβανομένων των φορτηγών, λεωφορείων, ημιφορτηγών και οχημάτων τύπου SUV) θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά ασφαλείας:

• ευφυής έλεγχος ταχύτητας,
• εγκατάσταση συστήματος για την παρεμπόδιση της οδήγησης υπό την επήρεια οινοπνεύματος,
• συστήματα προειδοποίησης της υπνηλίας και της προσοχής του οδηγού,
• προηγμένα συστήματα προειδοποίησης διάσπασης της προσοχής του οδηγού,
• σήματα επείγουσας στάθμευσης,
• συστήματα ανίχνευσης οπισθοπορείας,
• συστήματα καταγραφής δεδομένων συμβάντος,
• ακριβής παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών,

Θα απαιτηθούν συμπληρωματικά προηγμένα μέτρα ασφάλειας για τα αυτοκίνητα και τα ημιφορτηγά. Σε αυτά περιλαμβάνονται τα εξής:

• προηγμένα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης,
• συστήματα παραμονής στη λωρίδα κυκλοφορίας σε έκτακτη ανάγκη,
• διευρυμένες περιοχές προστασίας πρόσκρουσης της κεφαλής ικανές να μετριάζουν τους τραυματισμούς σε συγκρούσεις με ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου, όπως οι πεζοί και οι ποδηλάτες.

Επιπρόσθετα των γενικών απαιτήσεων και των συστημάτων που ήδη προβλέπονται (όπως είναι η προειδοποίηση απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και το προηγμένο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης), τα φορτηγά και τα λεωφορεία θα πρέπει να σχεδιάζονται και να κατασκευάζονται κατά τέτοιο τρόπο που τα τυφλά σημεία γύρω από το όχημα να μειώνονται σημαντικά. Θα πρέπει επίσης να είναι εξοπλισμένα με προηγμένα συστήματα, ικανά να ανιχνεύουν τους πεζούς και τους ποδηλάτες που βρίσκονται σε πολύ μικρή απόσταση από το όχημα.

Επιπλέον, ο κανονισμός δίνει τη δυνατότητα στην Επιτροπή να θεσπίζει ειδικούς κανόνες για την ασφάλεια των υδρογονοκίνητων οχημάτων και των αυτοματοποιημένων οχημάτων. Γενικότερα, ο κανονισμός δίνει τη δυνατότητα στην Επιτροπή να επικαιροποιεί τις νέες προδιαγραφές ώστε να λαμβάνονται υπόψη μελλοντικές τεχνικές εξελίξεις.

Ο κανονισμός επικαιροποιεί υφιστάμενους κανόνες σχετικά με την ασφάλεια των αυτοκινήτων που περιέχονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009 για τη γενική ασφάλεια και στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 78/2009 για την προστασία των πεζών.

Επόμενα βήματα

Ο κανονισμός θα τεθεί σε εφαρμογή 30 μήνες μετά την έναρξη ισχύος του. Προβλέπεται πιο μακρινή ημερομηνία εφαρμογής για περιορισμένο αριθμό χαρακτηριστικών, ώστε να μπορέσουν οι κατασκευαστές να προσαρμόσουν την παραγωγή τους στις νέες απαιτήσεις.

Ιστορικό

Ο κανονισμός αποτελεί μέρος της τρίτης δέσμης μέτρων της Επιτροπής «Η Ευρώπη σε κίνηση», η οποία δρομολογήθηκε τον Μάιο του 2018. Η δέσμη αποσκοπεί να διασφαλίσει μια ομαλή μετάβαση προς ένα ασφαλές, καθαρό και αυτοματοποιημένο σύστημα κινητικότητας.

Πηγή: www.lawspot.gr

Αλαλούμ επικρατεί με τη τοποθέτηση καμερών παρακολούθησης σε κατοικίες, και άλλο τόσο περιπλέκονται τα πράγματα όταν πρόκειται για πολυκατοικίες

Αλαλούμ επικρατεί με τη τοποθέτηση καμερών παρακολούθησης σε κατοικίες, και άλλο τόσο περιπλέκονται τα πράγματα όταν πρόκειται για πολυκατοικίες, στις οποίες όπως είναι φυσικό προκαλείται ακόμη περισσότερη σύγχυση για το όλο ζήτημα λόγω των διαφορετικών ενοίκων που διαμένουν στο ίδιο συγκρότημα.

Μάλιστα επιπλέον ερωτηματικά προκαλούνται και για τον τρόπο που η Αστυνομία ενεργεί όταν δέχεται καταγγελίες για τοποθέτηση καμερών σε πολυκατοικίες χωρίς προηγουμένως να έχει εξασφαλιστεί άδεια της Διαχειριστικής Επιτροπής.

Για το όλο ζήτημα ο Πρόεδρος των Οικολόγων ζήτησε ενημέρωση από το Υπουργείο Δικαιοσύνης, με τον Γενικό Διευθυντή του Υπουργείου σε απαντητική του επιστολή ημερομηνίας 29 Οκτωβρίου 2019, να αναφέρει πως η διερεύνηση από την Αστυνομία γίνεται όταν διαπιστωθεί η εγκατάσταση καμερών χωρίς τη συναίνεση των ενοίκων ή της διαχειριστικής επιτροπής, νοουμένου ότι οι κάμερες καταγράφουν εντός της περιμέτρου των ιδιωτικών χώρων των ενοίκων, ενώ δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση κάμερας προς καταγραφή εικόνας εντός του ορίου του ιδιωτικού χώρου των ενοίκων.

Μάλιστα όπως αναφέρεται στην απαντητική επιστολή του Υπουργείου, μέχρι στιγμής έχουν διερευνηθεί τέσσερεις καταγγελίες γι΄αυτό το θέμα. Για μία εκ των τεσσάρων περιπτώσεων δεν προέκυψε αδίκημα, ενώ για τις τρείς υπόλοιπες ενημερώθηκε η Επίτροπος Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων.

Τι ισχύει για την εγκατάσταση κλειστών κυκλωμάτων παρακολούθησης

Όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα της Επιτρόπου Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων, η εγκατάσταση ΚΚΒΠ (Κλειστού Κυκλώματος Βιντεοπαρακολούθησης)σε ιδιωτικούς χώρους (όπως οικίες/πολυκατοικίες) για επεξεργασία που πραγματοποιείται από φυσικό πρόσωπο και αφορά σε δραστηριότητες προσωπικές ή οικιακές, δεν εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής της νομοθεσίας για την προστασία των προσωπικών δεδομένων. Η εμβέλεια καταγραφής όμως του ΚΚΒΠ, δεν πρέπει να είναι εκτός της περιμέτρου του ιδιωτικού χώρου. Σε πολυκατοικίες η χρήση ΚΚΒΠ από ένα ένοικο δεν θα πρέπει να επηρεάζει την ιδιωτική ζωή των άλλων. Αν το ΚΚΒΠ θα εγκατασταθεί από τη διαχειριστική επιτροπή, θα πρέπει να περιορίζεται σε κοινόχρηστους χώρους μετά από απόφαση των ενοίκων που συμμορφώνεται με τις πρόνοιες του Καταστατικού.

Πιο συγκεκριμένα, το Γραφείο της Επιτρόπου αναφέρει:

ΕΠΕΙΔΗ καθημερινά το Γραφείο της Επιτρόπου Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα γίνεται δέκτης ερωτημάτων που αφορούν στη νομιμότητα της χρήσης καμερών και/ή Κλειστού Κυκλώματος Βιντεοπαρακολούθησης (ΚΚΒΠ) σε καταστήματα, εμπορικά κέντρα, επιχειρήσεις και κέντρα αναψυχής, σας ενημερώνω τα κάτωθι:

Τα δεδομένα εικόνας και ήχου αποτελούν δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα. Η καταγραφή εικόνας και ήχου αποτελεί επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, η οποία για να είναι νόμιμη πρέπει να συνάδει με τις διατάξεις του ΓΚΠΔ 2016/679 αλλά και της Εθνικής Νομοθεσίας Ν. 125(Ι)/2018. Η λήψη εικόνας με την χρήση ΚΚΒΠ επιτρέπεται μόνο αν δεν υπάρχει λιγότερο παρεμβατικός τρόπος για την πραγματοποίηση του σκοπού.

Παραδείγματα όπου επιτρέπεται η λήψη εικόνας με την χρήση ΚΚΒΠ:

– Είσοδος/έξοδος κτηρίου

– Έξω από ασανσέρ, εστιάζοντας αποκλειστικά σ’ αυτό

– Πάνω από μηχάνημα κάρτας/ταμείου, εστιάζοντας αποκλειστικά σ’ αυτό

– Χώρος στάθμευσης

Παραδείγματα όπου δεν επιτρέπεται η λήψη εικόνας με την χρήση ΚΚΒΠ:

– Διαδρόμους

– Μέσα σε ασανσέρ

– Σε χώρο αναμονής

– Τουαλέτες

– Εσωτερικός/εξωτερικός χώρος εστίασης καφετέριας, εστιατορίου κλπ

Γενικά: Δεν επιτρέπεται να ελέγχεται η προσωπική συμπεριφορά, οι προσωπικές επαφές και η αποδοτικότητα των ατόμων μέσω τέτοιων συστημάτων.

Τα άτομα θα πρέπει να ενημερώνονται μέσω προειδοποιητικών πινακίδων, οι οποίες θα πρέπει να είναι ευδιάκριτες, επαρκείς σε αριθμό και σε εμφανές μέρος. Η πινακίδα πρέπει να αναγράφει (α) ότι γίνεται βιντεογράφηση, (β) τον υπεύθυνο επεξεργασίας και (γ) το σκοπό της βιντεογράφησης.

Το υποκείμενο των δεδομένων μπορεί να ασκήσει το δικαίωμα πρόσβασης σε περίπτωση καταγραφής του από ΚΚΒΠ. Όσον αφορά στο δικαίωμα διαγραφής, τα δεδομένα διατηρούνται για εύλογο χρονικό διάστημα, πάντα σε σχέση με τον σκοπό που εξυπηρετούν.

Στις περιπτώσεις όπου η εγκατάσταση ΚΚΒΠ ενδέχεται να επιφέρει υψηλό κίνδυνο για τα δικαιώματα και τις ελευθερίες φυσικών προσώπων απαιτείται η διενέργεια Εκτίμησης Αντικτύπου πριν την επεξεργασία, με σκοπό την εκτίμηση των επιπτώσεων των σχεδιαζόμενων πράξεων.

Η εγκατάσταση ΚΚΒΠ σε ιδιωτικούς χώρους (όπως οικίες/πολυκατοικίες) για επεξεργασία που πραγματοποιείται από φυσικό πρόσωπο και αφορά σε δραστηριότητες προσωπικές ή οικιακές, δεν εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής της νομοθεσίας για την προστασία των προσωπικών δεδομένων. Η εμβέλεια καταγραφής όμως του ΚΚΒΠ, δεν πρέπει να είναι εκτός της περιμέτρου του ιδιωτικού χώρου. Σε πολυκατοικίες η χρήση ΚΚΒΠ από ένα ένοικο δεν θα πρέπει να επηρεάζει την ιδιωτική ζωή των άλλων. Αν το ΚΚΒΠ θα εγκατασταθεί από τη διαχειριστική επιτροπή, θα πρέπει να περιορίζεται σε κοινόχρηστους χώρους μετά από απόφαση των ενοίκων που συμμορφώνεται με τις πρόνοιες του Καταστατικού.

Πηγή: www.offsite.com.cy

Η διαχείριση των ψηφιακών κινδύνων – cyber risk – τοποθετείται όλο και πιο ψηλά στη λίστα των κινδύνων, τους οποίους φοβούνται περισσότερο οι επιχειρήσεις ανά τον κόσμο.

Η διαχείριση των ψηφιακών κινδύνων – cyber risk – τοποθετείται όλο και πιο ψηλά στη λίστα των κινδύνων, τους οποίους φοβούνται περισσότερο οι επιχειρήσεις ανά τον κόσμο. Για την ακρίβεια, το cyber risk και η διακοπή των εργασιών είναι οι δύο κορυφαίοι κίνδυνοι, που απειλούν την ομαλή πορεία μιας επιχείρησης, σύμφωνα με την αξιολόγηση των ίδιων των εταιρειών.

Οι δύο αυτοί παράγοντες θεωρείται ότι απειλούν περισσότερο την ίδια τη λειτουργία μιας εταιρείας, καθώς επιφέρουν σημαντικές επιβαρύνσεις στα οικονομικά της αποτελέσματα και τη φήμη της.

Μάλιστα, σύμφωνα με έρευνα του Αllianz Risk Barometer 2019, τα περιστατικά ψηφιακής ασφάλειας (37%) και η διακοπή της λειτουργίας μιας εταιρείας (37%) ισοψηφούν για τις ίδιες τις επιχειρήσεις ως οι πιο σοβαροί κίνδυνοι που τις απειλούν. Όπως προκύπτει από την ίδια έρευνα, συνολικά το 50% των κινδύνων, από τους οποίους απειλείται περισσότερο η ομαλή πορεία των επιχειρήσεων, παγκοσμίως, είναι οι κυβερνοεπιθέσεις.

Οι φυσικές καταστροφές (συγκεντρώνοντας το 28% των απαντήσεων) κατατάσσονται στην τρίτη θέση της λίστας με τους κορυφαίους κινδύνους, που αντιμετωπίζουν οι επιχειρήσεις. Στο μεταξύ, οι εταιρείες τοποθετούν στην τέταρτη θέση της λίστας με τους κινδύνους που φοβούνται περισσότερο, τις αλλαγές σε επίπεδο θεσμικό και ρυθμιστικό (27% των απαντήσεων).

Επιπλέον, η κλιματική αλλαγή (13% των απαντήσεων) και η έλλειψη ταλέντων (9%) είναι, για το 2019, οι πλέον ταχέως αναπτυσσόμενοι κίνδυνοι για το επιχειρείν παγκοσμίως και βρίσκονται πλέον στην 8η και στη 10η θέση της σχετικής κατάταξης. 

Δυσβάσταχτο κόστος
Το έγκλημα στον κυβερνοχώρο κοστίζει σήμερα περίπου $600 δισεκατομμύρια ετησίως από $445 δισεκατομμύρια το 2014. Αυτό συγκρίνεται με μια μέση οικονομική απώλεια 10 χρόνων από φυσικές καταστροφές. Σύμφωνα με τα όσα αναφέρει το Αllianz Risk Barometer 2019, το ζήτημα της διαχείρισης των ψηφιακών κινδύνων αφορά τόσο τους ίδιους τους πολίτες, όσο και τις επιχειρήσεις, αλλά και ολόκληρα έθνη. Ενώ οι ψηφιακοί εγκληματίες χρησιμοποιούν όλο και πιο καινοτόμες μεθόδους για να κλέψουν δεδομένα ή να αποσπάσουν χρήματα, υπάρχει, επίσης, μια αυξανόμενη απειλή στον κυβερνοχώρο για τα ίδια τα κράτη, καθώς συχνά ομάδες χάκερ καταφέρνουν να απειλούν κρίσιμους παρόχους υποδομών ή να κλέβουν πολύτιμα δεδομένα ή εταιρικά μυστικά. 

Η έρευνα
Να σημειωθεί ότι η έρευνα Αllianz Risk Barometer 2019 απηχεί τις απόψεις 2,415 κορυφαίων στελεχών από 86 χώρες παγκοσμίως. Τμήμα των παραπάνω στοιχείων παρουσιάστηκε στο Cyber Insurance & Incident Response Conference 2019, που πραγματοποιήθηκε χθες στην Αθήνα, υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης.

Η εικόνα στο κέντρο της πρωτεύουσας θα αλλάξει εντελώς στο επόμενο διάστημα, με τις εργασίες ασφαλτόστρωσης σε πολλούς κεντρικούς δρόμους, αλλά και την επιστροφή ελέγχου στις λεωφορειολωρίδες.

Η εικόνα στο κέντρο της πρωτεύουσας θα αλλάξει εντελώς στο επόμενο διάστημα, με τις εργασίες ασφαλτόστρωσης σε πολλούς κεντρικούς δρόμους, αλλά και την επιστροφή ελέγχου στις λεωφορειολωρίδες.

Λεωφορεία και τρόλεϊ έχουν πληγεί αφάνταστα από καθυστερήσεις και αγανακτησμένους χρήστες, λόγω της «κατάληψης» στις λεωφορειολωρίδες από τα ΙΧ αυτοκίνητα. Έτσι λοιπόν οι «παροπλισμένες» κάμερες ελέγχου της κυκλοφορίας σε αυτές, θα επιστρέψουν και όσοι τις χρησιμοποιούν εντός του απαγορευμένου ωραρίου, θα κινδυνεύουν με πρόστιμο ύψους 200€! Κατ΄ αυτό τον τρόπο το επιβατικό κοινό θα εξυπηρετείται πολύ καλύτερα, με πολύ μικρότερες καθυστερήσεις που σήμερα έχουν γίνει ανυπόφορες.

Μέσα στην Αθήνα υπάρχουν συνολικά 14 κάμερες ελέγχου της κυκλοφορίας στις λεωφορειολωρίδες καθώς η αστυνόμευση σε αυτές δεν επαρκεί για την απροβλημάτιστη λειτουργία τους. Επίσης εκτός του μικρότερου χρόνου που θα εκτελούνται τα δρομολόγια, θα μειωθεί και η κατανάλωση καυσίμου (ή ρεύματος για τα τρόλεϊ) των λεωφορείων καθώς θα μπορούν να διατηρήσουν μια σταθερή ταχύτητα κίνησης. Περνώντας στο επόμενο κεφάλαιο που θα απασχολήσει έντονα τους χρήστες των οδών στο κέντρο της Αθήνας, ετοιμάζεται ένα πολύ μεγάλο έργο ασφαλτόστρωσης στους κυριότερους δρόμους που χρήζουν επισκευής.

Πιο συγκεκριμένα, το πρόγραμμα έχει προϋπολογισμό στα 4.940.000€ και η διακοπή κυκλοφορίας θα γίνεται από τις 23:00 το βράδυ έως και τις 06:00 το πρωί, για την αποφυγή εργασιών στο peak της συμφόρησης. Θα υπάρχουν εκτροπές κυκλοφορίας, παρακάμψεις και όλα τα συναφή, με την Περιφέρεια Αττικής να ζητά την κατανόηση των οδηγών και τη συμμόρφωση με τα ισχύοντα οδικά σήματα. Οι δρόμοι που θα δεχτούν ασφαλτοστρώσεις είναι οι εξής: Βασιλίσσης Όλγας, Αρδηττού, Υμηττού, Πατησίων, 3ης Σεπτεμβρίου, Ακαδημίας, Χαριλάου Τρικούπη, Υμηττού, Αριστείδου, Ασκληπιού, Ευριπίδου, Ζωοδόχου Πηγής, Σόλωνος, Σοφοκλέους, Σωκράτους, Αμερικής, Νίκης, Βουλής.

πηγή: www.gazzetta.gr

Με 60 συλλήψεις, συνολικά, μία εκ των οποίων στην Ελλάδα, ολοκληρώθηκε διεθνής αστυνομική επιχείρηση για την καταπολέμηση των απατών στον τομέα του ηλεκτρονικού εμπορίου.

Με 60 συλλήψεις, συνολικά, μία εκ των οποίων στην Ελλάδα, ολοκληρώθηκε διεθνής αστυνομική επιχείρηση για την καταπολέμηση των απατών στον τομέα του ηλεκτρονικού εμπορίου.

Στην επιχείρηση, η οποία πραγματοποιήθηκε με πρωτοβουλία της Europol, από τις 23 Σεπτεμβρίου έως τις 4 Οκτωβρίου 2019, συμμετείχαν τραπεζικά ιδρύματα, έμποροι ηλεκτρονικών καταστημάτων και αστυνομικές Αρχές από 19 χώρες, μεταξύ των οποίων και η ΕΛΑΣ, μέσω της Διεύθυνσης Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος.

Στο πλαίσιο της επιχείρησης πραγματοποιήθηκαν 40 έρευνες, ενώ τα 60 άτομα που συνελήφθησαν, συνολικά, διέπραξαν τουλάχιστον 6.500 απατηλές συναλλαγές, εκτιμώμενης αξίας 5.000.000 ευρώ. Παράλληλα, αποτράπηκαν απατηλές συναλλαγές ύψους 93.000 ευρώ.

Σημειώνεται, ότι στην Ελλάδα συνελήφθη μέλος εγκληματικής ομάδας, που δραστηριοποιείτο συστηματικά σε απάτες μέσω διαδικτύου με αγγελίες σε ιστοσελίδες και σε μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Επίσης, διερευνήθηκαν υποθέσεις που σχετίζονται με το αντικείμενο της δράσης, για τις οποίες το σχετικό προανακριτικό υλικό υποβλήθηκε στην αρμόδια εισαγγελική Αρχή.

πηγή: www.newsit.gr