.Έκθεση σχετικά με τις δράσεις που έχουν αναληφθεί με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας στα εξωτερικά σύνορα της ΕΕ, τη βελτίωση της ανταλλαγής πληροφοριών μεταξύ των κρατών-μελών, τη συρρίκνωση του χώρου στον οποίο δρουν οι τρομοκράτες και την πρόληψη της ριζοσπαστικοποίησης, υπέβαλε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Αβραμόπουλος: Χρειάζεται να κάνουμε περισσότερα για την ασφάλεια των πολιτών μας…Έκθεση σχετικά με τις δράσεις που έχουν αναληφθεί με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας στα εξωτερικά σύνορα της ΕΕ, τη βελτίωση της ανταλλαγής πληροφοριών μεταξύ των κρατών-μελών, τη συρρίκνωση του χώρου στον οποίο δρουν οι τρομοκράτες και την πρόληψη της ριζοσπαστικοποίησης, υπέβαλε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Αβραμόπουλος: Χρειάζεται να κάνουμε περισσότερα για την ασφάλεια των πολιτών μας

Αναφορικά με την έκθεση, ο επίτροπος Μετανάστευσης, Εσωτερικών Υποθέσεων και Ιθαγένειας, Δημήτρης Αβραμόπουλος, δήλωσε: «Κατά το παρελθόν έτος, έγιναν σημαντικά βήματα για την οικοδόμηση μίας πραγματικής Ένωσης Ασφάλειας. Όμως, οι επιθέσεις που σημειώθηκαν μόλις τον προηγούμενο μήνα καταδεικνύουν ότι χρειάζεται να κάνουμε περισσότερα για να προασπίσουμε την ασφάλεια των πολιτών μας. Όλα τα μέτρα που ορίστηκαν στην ομιλία του προέδρου Γιούνκερ για την κατάσταση της Ένωσης το 2016 και στο πρόγραμμα εργασίας της Επιτροπής για το 2017 έχουν υλοποιηθεί. Αυτό πρέπει να θεωρηθεί ως ισχυρή βάση για περαιτέρω κοινή δράση κατά τα επόμενα έτη. Όλοι μας, τα θεσμικά όργανα και οι οργανισμοί της ΕΕ, από κοινού με τα κράτη- μέλη, οφείλουμε να συνεργαστούμε με εμπιστοσύνη για να θέσουμε σε εφαρμογή μία πραγματική και αποτελεσματική Ένωση Ασφάλειας».

Κινγκ: Οι πρόσφατες επιθέσεις μας υπενθύμισαν ότι πολλά απομένουν ακόμα να γίνουν

Από την πλευρά του, ο επίτροπος για την Ένωση Ασφάλειας, Τζούλιαν Κινγκ τόνισε: «Η ΕΕ περιορίζει τον χώρο στον οποίο μπορούν να δρουν οι τρομοκράτες, δυσχεραίνοντας την πραγματοποίηση εκ μέρους τους ταξιδιών και εκπαίδευσης, καθώς και τη λήψη χρημάτων, όπλων και εκρηκτικών υλών. Καταστήσαμε τα εξωτερικά σύνορά μας ασφαλέστερα, βελτιώσαμε την ανταλλαγή πληροφοριών σχετικά με τρομοκράτες και άλλους εγκληματίες και εντείναμε τη συνεργασία μας με εταιρείες του διαδικτύου και τοπικές κοινότητες για την αντιμετώπιση της ριζοσπαστικοποίησης. Ωστόσο, πολλά απομένουν ακόμα να γίνουν, όπως μας υπενθύμισαν για άλλη μία φορά με τραγικό τρόπο οι πρόσφατες επιθέσεις. Οι πολίτες μας προσβλέπουν σε εμάς για την προστασία και την ενίσχυση της ασφάλειάς τους. Εργαζόμενοι από κοινού, οφείλουμε να υλοποιήσουμε τις δεσμεύσεις μας».

Όπως σημειώνεται στο έγγραφο, κατά το παρελθόν έτος, η Επιτροπή στήριξε τις προσπάθειες των κρατών-μελών σε δύο βασικούς πυλώνες: Στην καταπολέμηση της τρομοκρατίας και του οργανωμένου εγκλήματος, καθώς και των μέσων που τα στηρίζουν, και στην ενίσχυση της άμυνάς μας και την οικοδόμηση ανθεκτικότητας έναντι αυτών των απειλών.

Η Επιτροπή επισημαίνει ότι έχουν, πλέον, τεθεί σε ισχύ συστηματικοί έλεγχοι, με τη χρήση βάσεων δεδομένων ασφάλειας όλων των επιβατών που διέρχονται από τα εξωτερικά σύνορα, συμπεριλαμβανομένων πολιτών της ΕΕ, ότι έχει επιτευχθεί πολιτική συμφωνία για το σύστημα εισόδου-εξόδου της ΕΕ, το οποίο θα καταγράφει δεδομένα εισόδου και εξόδου των υπηκόων τρίτων χωρών που διέρχονται από τα εξωτερικά σύνορα της ΕΕ και ότι συνεχίζονται οι εργασίες για τη δημιουργία ενός ευρωπαϊκού συστήματος πληροφοριών και άδειας ταξιδιού (ETIAS), ώστε να διεξάγονται έλεγχοι ασφαλείας σε όσους ταξιδεύουν στην Ευρώπη χωρίς θεώρηση διαβατηρίου, πριν αφιχθούν στα σύνορά της ΕΕ. Αναφέρεται, επίσης, ότι η Επιτροπή πρότεινε νομοθεσία για την ενίσχυση του Συστήματος Πληροφοριών Σένγκεν, υπογραμμίζοντας πως προκειμένου να καλυφθούν τα κενά στη διαχείριση δεδομένων της ΕΕ, παρουσίασε προτάσεις για την ανταλλαγή ποινικών μητρώων πολιτών τρίτων χωρών μέσω του Ευρωπαϊκού Συστήματος Πληροφοριών Ποινικού Μητρώου (ECRIS).

Πολλές διαδικτυακές δραστηριότητες απαιτούν από τους χρήστες να παρέχουν κάποιο είδος προσωπικών πληροφοριών, είτε αυτό είναι τα στοιχεία της πιστωτικής τους κάρτας και επικοινωνίας όταν κάνουν τις αγορές τους μέσω Ίντερνετ, είτε είναι οι γεωγραφικές συντεταγμένες για την αναζήτηση του πλησιέστερου πρατηρίου βενζίνηςΠολλές διαδικτυακές δραστηριότητες απαιτούν από τους χρήστες να παρέχουν κάποιο είδος προσωπικών πληροφοριών, είτε αυτό είναι τα στοιχεία της πιστωτικής τους κάρτας και επικοινωνίας όταν κάνουν τις αγορές τους μέσω Ίντερνετ, είτε είναι οι γεωγραφικές συντεταγμένες για την αναζήτηση του πλησιέστερου πρατηρίου βενζίνης.

Σύμφωνα με έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η οποία συντάχθηκε βάσει των αποτελεσμάτων έρευνας που διενεργήθηκε το 2016, το 71% των ευρωπαίων χρηστών παρείχαν κάποιο είδος προσωπικών πληροφοριών στο Διαδίκτυο. Το πιο συνηθισμένο είναι τα στοιχεία επικοινωνίας (61%), ενώ ακολουθούν προσωπικές πληροφορίες (52%) -όπως όνομα, ημερομηνία γέννησης, ή αριθμό ταυτότητας- και στοιχεία πληρωμής (40%) -όπως πιστωτική/χρεωστική κάρτα ή τον αριθμό τραπεζικού λογαριασμού. Μόλις το ένα πέμπτο (22%) είχε παράσχει άλλου είδους προσωπικών στοιχείων, όπως φωτογραφίες, τοποθεσία ή πληροφορίες σχετικά με την υγεία, την απασχόληση ή το εισόδημά τους.

Το μερίδιο των χρηστών του Διαδικτύου που παρείχαν κάποιες προσωπικές πληροφορίες κυμαίνεται από 31% στη Ρουμανία έως 92% στο Λουξεμβούργο. Όπως προκύπτει από την έκθεση, οι νεότερες γενιές φαίνεται ότι μοιράζονται πιο εύκολα προσωπικές πληροφορίες στο Διαδίκτυο, αφού το 78% των χρηστών ηλικίας μεταξύ 16 και 24 ετών έχουν παράσχει προσωπικά στοιχεία, σε σύγκριση με το 57% των χρηστών ηλικίας μεταξύ 65 και 74 ετών.

Σχεδόν 2 στους 10 Ευρωπαίους χρήστες χρησιμοποιούν κάποιο λογισμικό για ανώνυμη περιήγηση.

Σχεδόν το ήμισυ των χρηστών (46%) στην Ευρώπη δεν επιτρέπουν τη χρήση των προσωπικών τους στοιχείων για διαφημιστικούς σκοπούς, ενώ το 40% περιορίζει την πρόσβαση στο προφίλ ή το περιεχόμενό του σε ιστοσελίδες κοινωνικής δικτύωσης. ‘Αλλες ενέργειες στις οποίες προχώρησαν οι Ευρωπαίοι χρήστες είναι η ανάγνωση της πολιτικής απορρήτου πριν την παροχή των προσωπικών τους πληροφοριών (37%), επαλήθευση ότι κάποιος ιστότοπος είναι ασφαλής (37%) ο περιορισμός της πρόσβασης στη γεωγραφική τους θέση (31%) και το αίτημα οι ιστοσελίδες να διαγράφουν τα προσωπικά τους δεδομένα (10%). Επιπλέον, περίπου το ένα τρίτο των χρηστών (35%) στην ΕΕ έχουν αλλάξει τις ρυθμίσεις στο πρόγραμμα περιήγησης στο Διαδίκτυο ώστε να αποτρέπεται ή να περιορίζεται το μέγεθος των cookies που είναι αποθηκευμένα στην συσκευή τους, ενώ το 17% χρησιμοποιεί λογισμικό κατά της παρακολούθησης για ανώνυμη περιήγηση.

Τα τρία τέταρτα των Ευρωπαίων χρηστών δηλώνουν ότι δεν αντιμετωπίζουν προβλήματα ασφάλειας.

Στις χειρότερες χώρες κατατάσσεται η Ελλάδα για να εργαστεί κανείς και να κάνει οικογένεια, σύμφωνα με έρευνα, καθώς η οικονομική κρίση ‘’χτύπησε’’ σημαντικά κομμάτια του κοινωνικού ιστού. Ειδικότερα, σύμφωνα με σχετική έρευνα, που δημοσιεύει το Bloomberg,   η Ελλάδα είναι η χειρότερη χώρα στον κόσμο σε ότι αφορά την ασφάλεια εργασίας. Όπως αναφέρεται σε έρευνα που πραγματοποιήθηκε.Στις χειρότερες χώρες κατατάσσεται η Ελλάδα για να εργαστεί κανείς και να κάνει οικογένεια, σύμφωνα με έρευνα, καθώς η οικονομική κρίση ‘’χτύπησε’’ σημαντικά κομμάτια του κοινωνικού ιστού. 

Ειδικότερα, σύμφωνα με σχετική έρευνα, που δημοσιεύει το Bloomberg,   η Ελλάδα είναι η χειρότερη χώρα στον κόσμο σε ότι αφορά την ασφάλεια εργασίας. Όπως αναφέρεται σε έρευνα που πραγματοποιήθηκε σε 13.000 εκπατρισμένους από 166 χώρες, το Μπαχρέιν είναι η καλύτερη χώρα για το 2017, ξεπερνώντας τις υπόλοιπες χώρες του Κόλπου αλλά και χώρες που θεωρούνται ότι προσελκύουν «ξενιτεμένους», όπως οι ΗΠΑ και η Μ. Βρετανία.

Η έρευνα Expat Insider Survey που διενεργείται κάθε χρόνο από το InterNations, ένα δίκτυο 2,8 εκπατρισμένων με έδρα το Μόναχο. Στόχος της έρευνας είναι να καταγράψει τις απόψεις εκατομμυρίων στελεχών, εξειδικευμένων εργαζόμενων, φοιτητών και συνταξιούχων που ζουν σε άλλη χώρα από αυτή που μεγάλωσαν.

Η κορυφαία δεκάδα αποτελείται από το Μπαχρέιν, την Κόστα Ρίκα, το Μεξικό, την Ταϊβάν, την Πορτογαλία, τη Νέα Ζηλανδία, τη Μάλτα, την Κολομβία, τη Σιγκαπούρη και την Ισπανία. Την Ελλάδα πλαισιώνουν στη χειρότερη δεκάδα οι: Κουβέιτ, Νιγηρία, Βραζιλία, Σαουδική Αραβία, Ιταλία, Ουκρανία, Κατάρ, Ινδία και Τουρκία.

Οι βασικές κατηγορίες στις οποίες συναγωνίζονται οι χώρες είναι οι ακόλουθες: Επιλογές αναψυχής, μετακινήσεις, υγεία και ευημερία, ασφάλεια, φιλική συμπεριφορά, ευκολία στο να κάνεις φίλους, ισορροπία μεταξύ εργασίας-προσωπικής ζωής, ασφάλεια εργασίας και κόστος ζωής. Στην κατηγορία «ασφάλεια εργασίας» η Ελλάδα καταλαμβάνει την τελευταία θέση.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της εταιρείας μελετών Finaccord, υπάρχουν 50 εκατομμύρια εκπατρισμένοι παγκοσμίως, αριθμός που αναμένεται να αυξηθεί στα 60 εκατομμύρια τα επόμενα 5 χρόνια. Τα άτομα αυτά συχνά επιλέγουν στο που θα ζήσουν και οι απόψεις τους έχουν μεγάλη σημασία για χώρες που θέλουν να προσελκύσουν ταλαντούχους και εύπορους ανθρώπους.

«Οι ΗΠΑ δείχνουν να έχουν χάσει μέρος από τη λάμψη τους μετά από έναν χρόνο πολιτικής μεταβλητότητας, δήλωσε ο Malte Zeeck, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος του InterNations. Μόλις το 36% των εκπατρισμένων έχουν θετική άποψη για την πολιτική σταθερότητα της Αμερικής, έναντι 68% στην περσινή έρευνα.

Με τα ανθρώπινα λάθη να μετράνε στο 75% των αποζημιώσεων στο κλάδο θαλασσίων ευθυνών, οι ελπίδες για καλύτερη και μεγαλύτερη ασφάλεια πλέον μεταφέρονται στα αυτόνομα πλοία, σύμφωνα με μελέτη της AGCS. Η Rolls-Royce, η οποία ασχολείται με την αυτόνομη τεχνολογία στον ναυτιλιακό τομέα, προβλέπει ότι η τεχνολογία αυτή θα μπορεί να εφαρμοστεί και να λειτουργήσει μέχρι το 2020.Με τα ανθρώπινα λάθη να μετράνε στο 75% των αποζημιώσεων στο κλάδο θαλασσίων ευθυνών, οι ελπίδες για καλύτερη και μεγαλύτερη ασφάλεια πλέον μεταφέρονται στα αυτόνομα πλοία, σύμφωνα με μελέτη της AGCS.

Η Rolls-Royce, η οποία ασχολείται με την αυτόνομη τεχνολογία στον ναυτιλιακό τομέα, προβλέπει ότι η τεχνολογία αυτή θα μπορεί να εφαρμοστεί και να λειτουργήσει μέχρι το 2020 και για τα σκάφη που πλέουν σε διεθνή ύδατα μέχρι το 2025. Πλήρως αυτόνομα πλοία θα πλέουν δε, στους ωκεανούς μέχρι το 2025. Στην Ιαπωνία, αξίζει να σημειωθεί οι ναυτιλιακές συνεργάζονται με ναυπηγούς για να κατασκευάσουν  πλοία μεταφοράς φορτίου αυτόνομης πλεύσης μέχρι το 2025.

Η αυτόνομη τεχνολογία έχει τη δυνατότητα να φέρει την επανάσταση στην μεταφορά των φορτίων δηλώνει ο επικεφαλής θαλασσίων κινδύνων στην AGCS.

Τα οφέλη της αυτόνομης πλεύσης

Τα δυνητικά οφέλη από τα αυτόνομα πλοία είναι πολλά. Το ανθρώπινο λάθος συχνά παίζει τεράστιο ρόλο στα συμβάντα. Υπολογίζεται ότι περίπου το 75% με 96% των θαλασσίων ατυχημάτων οφείλεται στο ανθρώπινο λάθος.

Επίσης σύμφωνα με ανάλυση της AGCS  στο σύνολο σχεδόν 15.000 θαλασσίων ατυχημάτων το ανθρώπινο λάθος υπολογίζεται πάνω από 75% της αξίας των απαιτήσεων, ισοδύναμο με 1,6 δισεκ. δολάρια περίπου.

Με δεδομένο το ρόλο του ανθρώπινου λάθος, τα μη επανδρωμένα σκάφη θα είναι ασφαλέστερα. Την ίδια στιγμή, οι κίνδυνοι που σχετίζονται με το πλήρωμα, όπως τραυματισμοί και θάνατοι θα περιοριστούν.

Περαιτέρω θα υπάρξει βελτίωση στην αποδοτικότητα και παραγωγικότητα, εξοικονομώντας το κόστος για το προσωπικό και το καύσιμο. Στο σύνολο των δαπανών το κόστος του προσωπικού ποικίλλει από 10-30% και αυτό εξαρτάται από το τύπο του σκάφους. Τα μη επανδρωμένα σκάφη θα έχουν περισσότερο χώρο για τοποθέτηση φορτίου σε αντίθεση με τα συμβατικά.

Η εισαγωγή καθορισμού θαλασσίων λωρίδων θα συμβάλλει στην αποτελεσματική διαχείριση των logistics, αυξάνοντας την αξιοπιστία της μεταφοράς φορτίου. Η αυτοματοποίηση θα μπορούσε να οδηγήσει σύμφωνα με μελέτες και στην μείωση της θαλάσσιας πειρατείας. Ωστόσο, η οργάνωση της πειρατείας εξελίσσεται συνεχώς και οι πειρατές, σύμφωνα με ενδείξεις οργανώνονται στο κυβερνοχώρο. Με αυτά τα δεδομένα η ασφάλεια στο κυβενοχώρο των πλοίων θα πρέπει να ενισχυθεί.

Το εποπτικό πλαίσιο και οι προκλήσεις

Η αυτόνομη πλεύση πλοίων εγείρει νομικά θέματα τα οποία θα πρέπει να επιλυθούν σταδιακά. Για παράδειγμα το ναυτικό δίκαιο και οι συμβάσεις δεν συντάχθηκαν για πλοία χωρίς πλήρωμα.  Ο οργανισμός ΙΜΟ (Διεθνής Οργανισμός για την Ναυτιλία) ανακοίνωσε πρόσφατα ότι θα αρχίσει να διερευνά πως μπορεί να εφαρμοστεί η διεθνής νομοθεσία στην αυτόνομη ναυσιπλοΐα.

Κίνδυνοι και προκλήσεις

Οι εκτιμήσεις που θα γίνουν σε ό,τι αφορά την ασφάλεια θα είναι καθοριστικής σημασία για την ανάπτυξη της αυτόνομης ναυσιπλοίιας. Μία πρόκληση για τους κατασκευαστές είναι να πείσουν όλους τους φορείς που σχετίζονται με το κλάδο και τους επόπτες και τους ασφαλιστές ότι αυτά τα συστήματα είναι 100% αξιόπιστα.

Υπάρχουν ζητήματα γύρω από την διαχείριση φορτίου και την ασφάλεια ελλείψει πληρώματος, όπως το ζήτημα της πυροπροστασίας, της σταθερότητας, της ακεραιότητας, της ασφάλειας του σώματος του σκάφους, της ασφάλειας έναντι των cyber κινδύνων. Για παράδειγμα τι θα συμβεί όταν ένας από τους παραπάνω κινδύνους συμβεί σε ένα τέτοιο σκάφος χωρίς πλήρωμα.

Ο αντίκτυπος για τις ασφαλιστικές

Η εξελιγμένη τεχνολογία στα μην επανδρωμένα σκάφη θα μπορούσε αρχικά να οδηγήσει σε υψηλότερες ασφαλισμένες αξίες. Οι απαιτήσεις έναντι προσωπικών ατυχημάτων η απώλεια ζωής πληρωμάτων θα μειωθούν. Τέλος, πιθανά να υπάρξει αύξηση στα ζητήματα ευθύνης προϊόντος

Ο ρόλος της τεχνολογίας των VDR και της τηλεματικής των θαλασσών

Η τεχνολογία θα έχει όλο και σημαντικότερο ρόλο στην βελτίωση της ασφάλειας των επιδόσεων στο ναυτιλιακό κλάδο. Τα αυτόνομα πλοία είναι πιθανό να αποδειχθούν ασφαλέστερα των συμβατικών αλλά η εμπορική της χρήση πιθανά να είναι δεκαετίας μακριά ακόμα. Πιο κοντά στην εφαρμογή είναι τα μικρότερα πλοία παρακτίων δρομολογίων συμπεριλαμβανομένων των ρυμουλκών και των πλοίων που παρέχουν υπηρεσίες

Πηγή: AGCS.

Περισσότεροι από 2000 αστυνομικοί βρίσκονται επί ποδός προκείμενου να συμμετάσχουν   στα δρακόντεια μέτρα ασφαλείας που έχουν λάβει οι αστυνομικές Αρχές σε στενή συνεργασία με τις αντίστοιχες  γαλλικές  για τη διήμερη επίσκεψη του Γάλλου προέδρου , Εμανουέλ Μακρόν, ο οποίος αναμένεται να φτάσει το μεσημέριΠερισσότεροι από 2000 αστυνομικοί βρίσκονται επί ποδός προκείμενου να συμμετάσχουν   στα δρακόντεια μέτρα ασφαλείας που έχουν λάβει οι αστυνομικές Αρχές σε στενή συνεργασία με τις αντίστοιχες  γαλλικές  για τη διήμερη επίσκεψη του Γάλλου προέδρου , Εμανουέλ Μακρόν, ο οποίος αναμένεται να φτάσει το μεσημέρι.

Η Αθήνα, σήμερα και αύριο, λόγω της επίσκεψης, θα θυμίζει «φρούριο» ενώ το κέντρο της πρωτεύουσας θα είναι απροσπέλαστο.

Παράλληλα, σε «κλοιό ασφαλείας» θα τεθούν, εκτός των άλλων, η Γαλλική Πρεσβεία, το Γαλλικό Ινστιτούτο Αθηνών, στο Κολωνάκι, καθώς και επιχειρήσεις γαλλικών συμφερόντων. Tον περασμένο Νοέμβριο είχε σημειωθεί τρομοκρατική επίθεση με χειροβομβίδα στην Γαλλική Πρεσβεία, ενώ διαδοχικές εμπρηστικές επιθέσεις έγιναν τον Φεβρουάριο στο Γαλλικό Ινστιτούτο, που βρίσκεται πολύ κοντά στα Εξάρχεια. Επίσης, αργά χθες το βράδυ, σημειώθηκε επίθεση με μπογιά από αγνώστους στο Γαλλικό Ινστιτούτο, όπως έγινε γνωστό από την αστυνομία.

Οι μετακινήσεις του κ. Μακρόν αποτελούν ένα καίριο ζήτημα στον τομέα της ασφάλειας, σύμφωνα με την αστυνομία. Οι δρόμοι από όπου πρόκειται να περάσει ο Γάλλος Πρόεδρος θα κλείνουν από αρκετή ώρα πριν, ενώ θα γίνεται εξονυχιστικός έλεγχος όλων ανεξαιρέτως των σημείων διέλευσης της αυτοκινητοπομπής από άνδρες του Τμήματος Εξουδετέρωσης Εκρηκτικών Μηχανισμών. Ακόμη, εκατοντάδες αστυνομικοί με πολιτικά θα βρίσκονται σε όλα τα μέρη που πρόκειται να επισκεφθεί, ενώ ταυτόχρονα θα πετούν συνεχώς ελικόπτερα της Ελληνικής Αστυνομίας πάνω από τα σημεία όπου θα βρίσκεται ο κ. Μακρόν.

Όσον αφορά στο κέντρο της Αθήνας θα είναι απροσπέλαστο κατά τη διάρκεια της διήμερης επίσκεψης του Γάλλου Προέδρου, ενώ θα πραγματοποιηθούν έκτακτες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, όπως ανακοίνωσε η αστυνομία, σε διάφορα σημεία του οδικού δικτύου της ευρύτερης περιοχής του κέντρου. Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα πραγματοποιούνται σταδιακά και ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες, ενώ τα μέτρα θα τεθούν σε ισχύ από σήμερα το πρωί στις 10:00 και θα διαρκέσουν έως τις 15:00 της Παρασκευής.

Από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής σχεδιάστηκαν και θα ληφθούν μέτρα διευκόλυνσης της κυκλοφορίας των οχημάτων. Η Τροχαία θα πραγματοποιεί εκτροπές της κυκλοφορίας σε τακτά χρονικά διαστήματα, ενώ απευθύνει έκκληση στους οδηγούς να ακολουθούν τις υποδείξεις των τροχονόμων.

Επίσης, την απαγόρευση όλων των συγκεντρώσεων αποφάσισε η αστυνομία από τις 7:00 σήμερα το πρωί τις 12:00 τα μεσάνυχτα, σε όλο σχεδόν το κέντρο της Αθήνας, καθώς και στο αεροδρόμιο και σε όλο το μήκος της διαδρομής μέχρι την Αθήνα, που θα ακολουθήσει κατά την άφιξή του ο κ. Μακρόν.

Όπως ανακοινώθηκε από τη ΓΑΔΑ, με απόφαση του Γενικού Αστυνομικού Διευθυντή Αττικής, το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, δεν επιτρέπεται, για λόγους ασφαλείας, κάθε συγκέντρωση στα εξής σημεία:

Στην περιοχή του δήμου Αθηναίων που περικλείεται από τις οδούς και λεωφόρους: Ιπποκράτους (από τη συμβολή της με τη Λ. Αλεξάνδρας) – δεξιά Αλεξάνδρας – αριστερά Κηφισίας – δεξιά Κατεχάκη – συνέχεια Παναγιώτη Κανελλόπουλου – δεξιά Κοκκινοπούλου – συνέχεια Γκανογιάννη – συνέχεια Γεωργίου Παπανδρέου – συνέχεια Ούλωφ Πάλμε – συνέχεια Υμηττού – συνέχεια Ηλία Ηλιού – δεξιά Αμβροσίου Φραντζή – αριστερά Καλλιρρόης – συνέχεια Π. Τσαλδάρη – δεξιά Πειραιώς – δεξιά Ερμού – αριστερά Αγίων Ασωμάτων – δεξιά Ερμού – αριστερά Αιόλου – δεξιά Κολοκοτρώνη – συνέχεια Αμερικής – συνέχεια Λυκαβηττού – αριστερά Σόλωνος – δεξιά Ιπποκράτους (μέχρι τη συμβολή με τη Λ. Αλεξάνδρας).

Στο τμήμα της Αττικής Οδού, από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος» έως τον κόμβο της Περιφερειακής Υμηττού με τη Λ. Κατεχάκη, στο τμήμα της Λ. Κατεχάκη από την έξοδο της Περιφερειακής Υμηττού έως τη συμβολή της με τη Λ. Μεσογείων και σε βάθος ακτίνας 100 μέτρων της Αττικής Οδού και της Λ. Κατεχάκη, καθώς και στις γέφυρες, ανισόπεδους κόμβους και διαβάσεις που υπάρχουν στα συγκεκριμένα τμήματα.   Στην ευρύτερη περιοχή του αερολιμένα Αθηνών.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Μεγάλη άσκηση, με τη συμμετοχή περίπου 3.500 στρατιωτών, πραγματοποιεί η Ρωσία σε θαλάσσια περιοχή στον βόρειο Ειρηνικό, στα σύνορά με την Ιαπωνία και κοντά σε τέσσερα νησιά -τις Νότιες Κουρίλλες ή «Βόρειες Περιοχές», σύμφωνα με τους Ιάπωνες- τα οποία είναι διαφιλονικούμενα από την εποχή του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου. Μεγάλη άσκηση, με τη συμμετοχή περίπου 3.500 στρατιωτών, πραγματοποιεί η Ρωσία σε θαλάσσια περιοχή στον βόρειο Ειρηνικό, στα σύνορά με την Ιαπωνία και κοντά σε τέσσερα νησιά -τις Νότιες Κουρίλλες ή «Βόρειες Περιοχές», σύμφωνα με τους Ιάπωνες- τα οποία είναι διαφιλονικούμενα από την εποχή του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου. 

Όπως μετέδωσε το πρακτορείο Itar-Tass, η άσκηση διεξάγεται με πραγματικά και επίκεντρο τη νήσο Σαχαλίνη, με αντικείμενο την αντιμετώπιση εισβολής από θαλάσσης. Η περιοχή που διεξάγεται η άσκηση χωρίζεται από την Ιαπωνία μόνο από τα Στενά της Λαπερούζα. 

Υπενθυμίζεται ότι η διαμάχη ανάμεσα στις δύο χώρες για τα τέσσερα νησιά χρονολογείται από το τέλος του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, όταν η ΕΣΣΔ είχε κηρύξει τον πόλεμο στην Ιαπωνία και είχε εισβάλει στην κατεχόμενη Μαντζουρία. Ο Κόκκινος Στρατός είχε καταφέρει να θέσει υπό τον έλεγχό του ολόκληρη την περιοχή βορείως της ιαπωνικής επαρχίας Χοκάιντο, συμπεριλαμβανομένων και των συγκεκριμένων τεσσάρων νησιών, εκδιώκοντας μάλιστα όλους τους Ιάπωνες κατοίκους τους.

Ως αποτέλεσμα, Μόσχα και Τόκιο δεν υπέγραψαν ποτέ συνθήκη για τη λήξη των εχθροπραξιών και, τυπικά, παραμένουν σε εμπόλεμη κατάσταση.

Vladimir Putin και Shinzo Abe έχουν συμφωνήσει να εργαστούν για τη βελτίωση των διμερών σχέσεων, μεταξύ άλλων επιδιώκοντας να επιλύσουν και το πρόβλημα με τα τέσσερα νησιά. Στην πράξη, όμως, δεν έχει σημειωθεί ουσιαστική πρόοδος -και το θέμα θα τεθεί εκ νέου στη συνάντηση των δύο ηγετών στο Βλαδιβοστόκ, αυτή την εβδομάδα -αν και πρακτικά, αναμένεται να κυριαρχήσουν οι εξελίξεις στην Κορεατική Χερσόνησο.

Η UNITED SECURITY ζητά Προσωπικό Ασφαλείας για απογευματινή ημιαπασχόληση στο Νότια προάστια, με άδεια εξασκήσεως επαγγέλματος, γνώση της Αγγλικής γλώσσας, απολυτήριο Λυκείου. Παρέχεται ασφαλιστική κάλυψη, συνεχή εκπαίδευση και προοπτικές εξέλιξης, σε ένα δυναμικά αναπτυσσόμενο και οργανωμένο περιβάλλον εργασίας. Μεταφορικό μέσο και γνώση Η/Υ θα θεωρηθούν επιπλέον…Η UNITED SECURITY ζητά Προσωπικό Ασφαλείας για απογευματινή ημιαπασχόληση στο Νότια προάστια, με άδεια εξασκήσεως επαγγέλματος, γνώση της Αγγλικής γλώσσας, απολυτήριο Λυκείου. Παρέχεται ασφαλιστική κάλυψη, συνεχή εκπαίδευση και προοπτικές εξέλιξης, σε ένα δυναμικά αναπτυσσόμενο και οργανωμένο περιβάλλον εργασίας. Μεταφορικό μέσο και γνώση Η/Υ θα θεωρηθούν επιπλέον προσόντα. Αποστολή βιογραφικών στο: info@unitedsecurity.gr