.Δεν κατάφερε να αποφύγει τη βαριά «καμπάνα» που του επιβλήθηκε, ένας πρώην εργαζόμενος σε κινηματογραφικό στούντιο, επειδή «ανέβασε» παράνομα στο διαδίκτυο τις ταινίες «The Revenant» και «The Peanuts Movie», ωστόσο γλίτωσε τη φυλάκιση. Σύμφωνα με τον Guardian, o William Kyle Morarity είχε βρεθεί ένοχος τον περασμένο…Δεν κατάφερε να αποφύγει τη βαριά «καμπάνα» που του επιβλήθηκε, ένας πρώην εργαζόμενος σε κινηματογραφικό στούντιο, επειδή «ανέβασε» παράνομα στο διαδίκτυο τις ταινίες «The Revenant» και «The Peanuts Movie», ωστόσο γλίτωσε τη φυλάκιση.

Σύμφωνα με τον Guardian, o William Kyle Morarity είχε βρεθεί ένοχος τον περασμένο Φεβρουάριο για την υποκλοπή και το παράνομο uploading των δύο ταινιών στην ιστοσελίδα, Pass the Popcorn, έξι ολόκληρες μέρες πριν από την πρεμιέρα των ταινιών κινηματογράφους.

Ειδικότερα, το «Revenant» αποκτήθηκε παράνομα από ένα εκατομμύριο χρήστες, οι οποίοι το κατέβασαν στους υπολογιστές τους μέσα σε διάστημα έξι εβδομάδων.

Όπως εκτιμάται, οι οικονομικές απώλειες για τη 20th Century Fox, το στούντιο παραγωγής της ταινίας με πρωταγωνιστή τον Leonardo Di Caprio, ξεπερνούν κατά πολύ το ένα εκατομμύριο δολάρια.

Ο Morarity καταδικάστηκε να πληρώσει 1,12 εκατομμύρια δολάρια στην εταιρεία παραγωγής, με την πρόσθετη ποινή του κατ’ οίκον περιορισμού για οκτώ μήνες.

.Πόσο χαμηλά ακόμα μπορεί να φτάσει ο αθέμιτος ανταγωνισμός στο χώρο της ιδιωτικής μεταλυκειακής εκπαίδευσης; Πόσα βρώμικα παιχνίδια μπορούν να παιχτούν πάνω στις πλάτες νέων ανθρώπων που επιλέγουν να σπουδάσουν στη χώρα τους και όχι να επενδύσουν χρήματα στο εξωτερικό; Πόσο έντιμο είναι να επιχειρείται, κατά τη διάρκεια μάλιστα …Πόσο χαμηλά ακόμα μπορεί να φτάσει ο αθέμιτος ανταγωνισμός στο χώρο της ιδιωτικής μεταλυκειακής εκπαίδευσης; Πόσα βρώμικα παιχνίδια μπορούν να παιχτούν πάνω στις πλάτες νέων ανθρώπων που επιλέγουν να σπουδάσουν στη χώρα τους και όχι να επενδύσουν χρήματα στο εξωτερικό;

Πόσο έντιμο είναι να επιχειρείται, κατά τη διάρκεια μάλιστα των εγγραφών, να μην αδειοδοτηθεί εκπαιδευτικός Όμιλος με αποτέλεσμα να μείνουν στο δρόμο περίπου χίλιοι εργαζόμενοι και χιλιάδες σπουδαστές, μόνο και μόνο επειδή ορισμένοι ονειρεύονται το σχηματισμό ενός εκπαιδευτικού μονοπωλίου;

Πώς είναι δυνατόν σε μια ευνομούμενη, δημοκρατική χώρα ένας και μόνο ιδιοκτήτης εκπαιδευτικού ομίλου να απαιτεί από τους ιθύνοντες της εκπαιδευτικής ηγεσίας να δημιουργήσουν μονοπωλιακό καθεστώς για να εξυπηρετηθούν τα συμφέροντα της δικής του επιχείρησης;

Είναι δυνατόν μια κυβέρνηση που έχει επανειλημμένως και δημόσια στηλιτεύσει τη διαπλοκή επιχειρηματιών και ΜΜΕ να επιτρέπει υπηρεσιακοί της παράγοντες να παίρνουν αποφάσεις υπό την πίεση επιχειρηματιών και συγκεκριμένου μηντιακού ομίλου, ο επικεφαλής του οποίου τυγχάνει ταυτόχρονα υπεύθυνος του εκπαιδευτικού Ομίλου που επιχειρεί να στήσει στο χώρο της εκπαίδευσης ένα ιδιότυπο μονοπώλιο;

Εμείς, οι εργαζόμενοι στον Όμιλο ΞΥΝΗ που το Υπουργείο Παιδείας αποφάσισε να ανακαλέσει τις άδειές του, βρισκόμαστε τις τελευταίες ημέρες καθημερινα και για ώρες έξω από τον ΕΟΠΠΕΠ και το Υπουργείο Παιδείας, διαμαρτυρόμενοι για την αδιαφορία των υπηρεσιών και αγωνιώντας για την εργασιακή μας τύχη.

Αναμένουμε τους αρμόδιους να μας ενημερώσουν αν θα έχουμε δουλειά αύριο, αν θα έχουμε χρήματα να ταίσουμε τα παιδιά μας και να καλύψουμε τις υποχρεώσεις μας. Έχουμε καταντήσει τσιγγάνοι, επαίτες για μια πληροφορία, για το πότε το Υπουργείο Παιδείας θα προχωρήσει την αδειοδότηση του ΙΙΕΚ ΑΛΦΑ, το οποίο έχει αιτηθεί να λειτουργήσει στα κτίρια του ΙΙΕΚ ΞΥΝΗ και έχει δεσμευτεί να μας προσλάβει!

Δυστυχώς όμως ανακαλύπτουμε για ακόμη μια φορά με οδυνηρό τρόπο ότι στην Ελληνική Δημοκρατία υπεράνω όλων βρίσκεται η διαπλοκή που εξακολουθεί να ζει και να βασιλεύει. Το περιστατικό που αναγκαζόμαστε να δημοσιοποιήσουμε σήμερα, είναι απολύτως χαρακτηριστικό αυτού που περιγράφουμε.

Ο κύριος Ροδόπουλος Κωνσταντίνος, πρόεδρος του Εκπαιδευτικού Ομίλου ΑΚΜΗ εδώ και χρόνια (όπως γνωρίζουν όλοι οι εμπλεκόμενοι στο χώρο) επιδιώκει να αφανίσει με διάφορες μεθόδους οποιονδήποτε ανταγωνιστή θεωρούσε ισχυρό. Κύριο όπλο του συγκεκριμένη ομάδα ΜΜΕ των οποίων ηγείται στενός συνεργάτης και συγγενής του. Αφού κατόρθωσε να οδηγήσει σε κλείσιμο άλλες εκπαιδευτικές δομές, σήμερα μάχεται με αθέμιτα μέσα να μείνουν άνεργοι τουλάχιστον 1000 εργαζόμενοι και στον αέρα 3.000 σπουδαστές, καθώς χρησιμοποιεί τις γνωστές του μεθόδους προκειμένου να μην αδειοδοτηθεούν τα ΙΕΚ ΑΛΦΑ.

Χτες, 3/10/2016, είδαμε με τα μάτια μας να εμφανίζεται ο κύριος Ροδόπουλος στους διαδρόμους του Υπουργείου Παιδείας με διαφορά λεπτών από την είσοδο του Γενικού Γραμματέα Δια Βίου Μάθησης κ. Παυσανία Παπαγεωργίου (καθ’ ύλην αρμόδιου να λάβει την τελική απόφαση αδειοδότησης για το ΙΕΚ ΑΛΦΑ) και να εισέρχεται απευθείας στο γραφείο του Γενικού (από την ‘πίσω’ πόρτα, χωρίς μάλιστα να περάσει από τη Γραμματεία του κ Παπαγεωργίου) με ένα μεγάλο φάκελο. Μάρτυρες του περιστατικού εμείς οι εργαζόμενοι αλλά και υπάλληλοι του Υπουργείου Παιδείας.

Η συνάντηση, η οποία διήρκεσε περίπου πέντε λεπτά και ολοκληρώθηκε με την βιαστική έξοδο του κύριου Ροδόπουλου χωρίς φάκελο, προκάλεσε έκπληξη και οργή στους 40 περίπου συγκεντρωμένους εργαζομένους που εδώ και μέρες αγωνιούμε και περιμένουμε να μάθουμε για την έκβαση της αδειοδότησης του ΙΕΚ ΑΛΦΑ, η οποία θα έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί εδώ και ημέρες. Οφείλουμε εδώ να σημειώσουμε ότι ήδη υπάρχει έγκριση των κτηριακών εγκαταστάσεων του ΙΕΚ από τον ΕΟΠΠΕΠ. Επομένως:

· ως προς τι η καθυστέρηση και η «διχογνωμία» που επικαλούνται οι του Υπουργείου;
· Θα μας απαντήσει κάποιος τι περιείχε ο φάκελος του κ. Ροδόπουλου που παραδόθηκε από τον ίδιο στο Γενικό Γραμματέα;
· Θα μας απαντήσουν οι νομικοί εκπρόσωποι του Υπουργείου Παιδείας, αν είναι θεμιτό ο Γενικός Γραμματέας Δια Βίου να δέχεται επιχειρηματία ανταγωνιστικού Ομίλου λίγη ώρα πριν λάβει απόφαση για την αδειοδότηση του ΙΕΚ ΑΛΦΑ;
· Δεν θα έπρεπε, από τη στιγμή που γίνεται δεκτός ο «ανταγωνιστής» επιχειρηματίας, να κληθεί (για λόγους ισονομίας και διαφάνειας) και ο νόμιμος εκπρόσωπος της εταιρείας, της οποίας αποφασίζεται η αδειοδότηση;

Θεωρούμε πως ήρθε η ώρα όλοι να κάνουν αυτό που τους αναλογεί και που ορίζει ο νόμος. Δεν θέλουμε να πιστέψουμε ότι στελέχη της Πολιτείας αποτελούν μαριονέτες σε ένα θεατρικό όπου ο σκηνοθέτης και σεναριογράφος επιθυμούν να μονοπωλήσουν το χώρο της ιδιωτικής μεταλυκειακής εκπαίδευσης.

Σε διαφορετική περίπτωση επιφυλασσόμαστε παντός νομίμου δικαιώματός μας και θα διεκδικήσουμε κάθε αποθετική και θετική ζημία.

Αγωνιστική Επιτροπή Εργαζομένων Ομίλου Ξυνή

Αστυνομικοί στο Λος Άντζελες σκότωσαν αυτό το Σαββατοκύριακο δύο άνδρες, έναν μαύρο έφηβο και έναν ισπανόφωνο, με τις αρχές να ανακοινώνουν ότι ο πρώτος είχε στην κατοχή του «ένα όπλο», ενώ ο δεύτερος μόνο ένα ψεύτικο πιστόλι, δύο θάνατοι που έχουν προκαλέσει νέες διαδηλώσεις κατά της αστυνομίαςΑστυνομικοί στο Λος Άντζελες σκότωσαν αυτό το Σαββατοκύριακο δύο άνδρες, έναν μαύρο έφηβο και έναν ισπανόφωνο, με τις αρχές να ανακοινώνουν ότι ο πρώτος είχε στην κατοχή του «ένα όπλο», ενώ ο δεύτερος μόνο ένα ψεύτικο πιστόλι, δύο θάνατοι που έχουν προκαλέσει νέες διαδηλώσεις κατά της αστυνομίας.

Μετά τα περιστατικά του Σαββατοκύριακου ο αριθμός των ανθρώπων που έχουν πέσει νεκροί από τα πυρά αστυνομικών στην Καλιφόρνια ανέρχεται σε τρεις σε διάστημα μόλις πέντε ημερών.

Η αστυνομία του Λος Άντζελες έδωσε χθες Δευτέρα στη δημοσιότητα μια φωτογραφία «του όπλου που βρέθηκε» κοντά στον Καρνέλ Σνελ, 18 ετών, ο οποίος σκοτώθηκε το Σάββατο στο νότιο τμήμα της πόλης.

Ο διοικητής της αστυνομίας Τσάρλι Μπεκ εξήγησε στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου χθες ότι όταν οι αστυνομικοί προσπάθησαν να τον συλλάβουν, ο Σνελ τράπηκε σε φυγή. Την ώρα που τον κυνηγούσαν ο νεαρός στράφηκε προς το μέρος των αστυνομικών κρατώντας ένα όπλο και έτσι αναγκάστηκαν να τον πυροβολήσουν, με αποτέλεσμα να τον σκοτώσουν.

Το δεύτερο περιστατικό σημειώθηκε την Κυριακή, επίσης στο νότιο τμήμα του Λος Άντζελες.

Η αστυνομία ενημερώθηκε για έναν ισπανόφωνο που κρατούσε όπλο. Όταν αστυνομικοί προσπάθησαν να τον πλησιάσουν, αυτός στράφηκε προς το μέρος τους κρατώντας κάτι που έμοιαζε με όπλο και τον σκότωσαν. Αργότερα έγινε γνωστό ότι επρόκειτο για ένα ψεύτικο πιστόλι.

Ο Μπεκ εξήγησε ότι περισσότεροι από 450 άνθρωποι έχουν δεχθεί πυροβολισμούς από την αρχή της χρονιάς σε αυτές τις γειτονιές του Λος Άντζελες και ότι «στις περιπτώσεις (του Σαββατοκύριακου) οι αστυνομικοί φοβήθηκαν για τη ζωή τους».

Οι θάνατοι των δύο ανδρών έχουν προκαλέσει αγανάκτηση στους κατοίκους της πόλης. Το Σάββατο πραγματοποιήθηκε συγκέντρωση διαμαρτυρίας, ενώ χθες Δευτέρα τρεις γυναίκες συνελήφθησαν όταν μια ομάδα περίπου 25 διαδηλωτών προσπάθησε να διακόψει τη συνέντευξη Τύπου του Μπεκ, όπως δήλωσε ένας εκπρόσωπος της αστυνομίας.

Την προηγούμενη Τρίτη ο Άλφρεντ Ολάνγκο, ένας μετανάστης από την Ουγκάντα, έπεσε νεκρός από τα πυρά της αστυνομίας στο Ελ Καχόν, προάστιο του Σαν Ντιέγκο.

Ο Ολάνγκο περιπλανιόταν στον δρόμο και έστρεψε προς τους αστυνομικούς ένα ηλεκτρονικό τσιγάρο το οποίο πίστεψαν ότι είναι όπλο. Ο θάνατός του προκάλεσε το ξέσπασμα διαδηλώσεων στο Ελ Καχόν, οι οποίες διήρκησαν πέντε ημέρες κατά τις οποίες σημειώθηκαν βίαια επεισόδια.

Τα περιστατικά αυτά σημειώνονται σε ένα πλαίσιο φυλετικής έντασης στις ΗΠΑ, με πολλούς μαύρους, συχνά άοπλους, να πέφτουν νεκροί από τα πυρά αστυνομικών τις τελευταίες εβδομάδες.

Βίαιες διαδηλώσεις ξέσπασαν επίσης τον προηγούμενο μήνα μετά τον φόνο του Κιθ Λαμόντ Σκοτ στο Σάρλοτ, τον οποίο σκότωσαν οι αστυνομικοί που είχαν περικυκλώσει το όχημα στο οποίο επέβαινε την ώρα που προσπάθησε να βγει από αυτό. Η αστυνομία είχε ανακοινώσει ότι βρήκε στο σημείο του συμβάντος ένα γεμάτο όπλο.

ΠΗΓΉ tanea.gr

Από ψυχολογική αξιολόγηση αναμένεται να περάσει σύντομα το προσωπικό της Ελληνικής Αστυνομίας. Οι αρμόδιες υπηρεσίες εξασφάλισαν τα δικαιώματα του ψυχομετρικού τεστ MMPI-2 (Minnesota Multiphasic Personality Inventory-2), το οποίο χρησιμοποιείται διεθνώς από πάρα πολλές υπηρεσίες, μεταξύ των οποίων Europol, Interpol και NASAΑπό ψυχολογική αξιολόγηση αναμένεται να περάσει σύντομα το προσωπικό της Ελληνικής Αστυνομίας. Οι αρμόδιες υπηρεσίες εξασφάλισαν τα δικαιώματα του ψυχομετρικού τεστ MMPI-2 (Minnesota Multiphasic Personality Inventory-2), το οποίο χρησιμοποιείται διεθνώς από πάρα πολλές υπηρεσίες, μεταξύ των οποίων Europol, Interpol και NASA.

Στον… ψυχαναλυτή θα οδηγηθούν οι Ελληνες αστυνομικοί, καθώς το τεστ MMPI-2, που περιλαμβάνει πάνω από 120 δείκτες για την αξιολόγηση της προσωπικότητας, θα βάλει «φρένο» στις ανεπιθύμητες συμπεριφορές που παρουσιάζουν επί το έργον.

Το νέο επιστημονικό εργαλείο που θα έχουν στη διάθεσή τους οι ψυχολόγοι της ΕΛΑΣ. θα αναβαθμίσει τις διαδικασίες ψυχολογικής αξιολόγησης των ενστόλων και μόλις το σύνολο του αστυνομικού προσωπικού υποβληθεί στο τεστ, τότε για πρώτη φορά ύστερα από αρκετά χρόνια θα υπάρξει μία αναλυτική εικόνα για την ψυχολογική υγεία των ενστόλων και ενδεχόμενη ακαταλληλότητα ανάληψης καθηκόντων.

«Αυτή τη στιγμή, με τα τεστ που διαθέτουμε είμαστε σε θέση να • ακτινογραφούμε• την ψυχολογική κατάσταση του προσωπικού. Με το Πολυδιάστατο Ερωτηματολόγιο Προσωπικότητας MMPI-2 αναβαθμίζεται η διαδικασία και από • αξονική• γίνεται • μαγνητική• », εξηγεί αξιωματικός της ΕΛΑΣ. που έχει γνώση των διαδικασιών.

Στον «μαγνητικό τομογράφο» της ψυχολογίας θα υποβληθούν σιγά σιγά όλοι οι μάχιμοι αστυνομικοί, περί τους 25 χιλιάδες – εκ των οποίων οι 18 χιλιάδες παρακολουθούνται συστηματικά από τους ψυχολόγους της ΕΛΑΣ.

Το ψυχομετρικό τεστ αποτελεί ένα από τα πλέον έγκυρα εργαλεία στον κόσμο για την πρόβλεψη ανεπιθύμητων συμπεριφορών σε απαιτητικά εργασιακά περιβάλλοντα βάσει χιλιάδων επιστημονικών μελετών. Χρησιμοποιείται ευρύτατα από υπηρεσίες του δημόσιου τομέα, κυρίως σε διαδικασίες επιλογής ατόμων που ασκούν δραστηριότητες στις οποίες η έλλειψη ψυχικής ισορροπίας μπορεί να έχει σοβαρές ανεπιθύμητες επιπτώσεις στην ασφάλεια των πολιτών.

Το τεστ περιλαμβάνει πάνω από 120 δείκτες για την αξιολόγηση της προσωπικότητας. Περιέχει οχτώ διαφορετικές κλίμακες εγκυρότητας, που αξιολογούν την αξιοπιστία των πληροφοριών που παρέχει ο εξεταζόμενος με την εξέτασή του. Παρέχει ενδείξεις, ως πιθανά κριτήρια αποκλεισμού, για ένα ευρύ φάσμα ανεπιθύμητων συμπεριφορών, οι οποίες μεταξύ πολλών παραγόντων ενέχουν αντικοινωνικά χαρακτηριστικά και αφορούν στη χρήση ουσιών, κατάχρηση εξουσίας, μη συμμόρφωση με νόμους και κανόνες, άσκηση βίας και άλλες παραβατικές συμπεριφορές κρίσιμες για την άσκηση του επαγγέλματος του αστυνομικού.

Το MMPI-2, ωστόσο, προσφέρει και σημαντικές πληροφορίες για τη θετική αξιοποίηση του ανθρώπινου δυναμικού σε διάφορες θέσεις, βάσει των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών κάθε εξεταζόμενου.

Εντοπισμός των ακατάλληλων

Οι ψυχολόγοι της ΕΛΑΣ. με το νέο επιστημονικό εργαλείο που έχουν πλέον στα χέρια τους, θα μπορέσουν να προβούν στην αξιολόγηση των αστυνομικών με σκοπό τον εντοπισμό εκείνων των δεικτών που προβλέπουν την ακαταλληλότητα ανάληψης καθηκόντων.

Αξιωματικοί των αρμόδιων αστυνομικών υπηρεσιών εξηγούν στο «Εθνος της Κυριακής» ότι σύμφωνα με δημοσιευμένες μελέτες, οι κλίμακες της Ψυχοπαθητικής απόκλισης, του Ψεύδους, της Ψυχασθένειας, της Υπομανίας και άλλες αποτελούν αξιόπιστους παράγοντες πρόβλεψης της συνολικής εργασιακής επίδοσης.

Ενδεικτικά μετρώμενα χαρακτηριστικά του τεστ είναι τα εξής:

• Αντικοινωνική συμπεριφορά.

• Παρεκκλίνουσες σκέψεις και συμπεριφορές.

• Συναισθηματική αστάθεια.

• Ενοχική προδιάθεση.

• Προδιάθεση για κατάχρηση ουσιών.

• Αντοχή σε συνθήκες πίεσης/συναισθηματικός έλεγχος.

• Επαρκής έλεγχος παρόρμησης.

• Ακεραιότητα.

• Αξιοπιστία.

• Συμμορφώνεται με κανόνες και κανονισμούς.

• Eλεγχος θυμού.

• Προσαρμοστικότητα/Ευελιξία.

• Εγρήγορση/προσοχή στη λεπτομέρεια.

• Διαπροσωπικό ενδιαφέρον/κοινωνικό ενδιαφέρον.

• Ομαδική εργασία/ικανότητα εργασίας με άλλους.

Στις διαδικασίες επιλογής προσωπικού οι εξεταζόμενοι συχνά προσπαθούν να παρουσιάσουν μια ιδιαίτερα θετική εικόνα εαυτού με στόχο την πρόσληψη στη θέση εργασίας που επιθυμούν. Αρμόδιοι αξιωματικοί εξηγούν στο «Εθνος της Κυριακής» ότι το ψυχομετρικό τεστ παρέχει τη δυνατότητα του αιφνιδιασμού, διότι το προσωπικό της ΕΛΑΣ. έχει εξοικειωθεί πλέον με τα ήδη υπάρχοντα εργαλεία των ψυχολόγων, στα οποία μπορούν να απαντούν με «ναι» ή «όχι», και γνωρίζουν τι «πρέπει» να απαντήσουν όταν περνάνε από αξιολόγηση.

Μολονότι κανένα τεστ δεν μπορεί να προβλέψει τάσεις αυτοκτονίας, το MMPI-2 θα δώσει τη δυνατότητα στους ψυχολόγους της ΕΛΑΣ. να σχηματίσουν μια σαφή εικόνα για την ψυχολογική υγεία των ενστόλων. Ειδικά που τα τελευταία χρόνια έχει υπάρξει αύξηση του ποσοστού των αυτοκτονιών, με το 2016 να κατέχει αρνητικό ρεκόρ, με πέντε αυτοκτονίες αστυνομικών, στελέχη της ΕΛΑΣ. εξηγούν ότι πρόκειται για ένα αξιόλογο και αξιόπιστο τεστ που μπορεί να σημάνει καμπανάκια.

Την τελευταία δεκαετία έχουν αυτοκτονήσει 41 αστυνομικοί. Στα χρόνια της κρίσης, σημειώθηκε αύξηση του ποσοστού των αυτοκτονιών και από το 0,8% πήγε στο 2,5%. Μολονότι παραμένουν χαμηλά τα ποσοστά, το 2013 ήταν η χειρότερη χρονιά για την οικογένεια της ΕΛΑΣ. με έξι αστυνομικούς να αφαιρούν τη ζωή τους.

Πηγή: ethnos.gr

Σε «απόρθητα τείχη» επιχειρεί να μετατρέψει τα σύνορά της με την Τουρκία (κυρίως) αλλά και την Ελλάδα η Βουλγαρία σε μια προσπάθεια να αποτρέψει μια πιθανή εξ ανατολών πίεση προσφυγικών και μεταναστευτικών ροών. Συρμάτινος αγκαθωτός φράχτης, που ξεπερνά μέχρι στιγμής τα εκατό χιλιόμετρα, έχει κατασκευαστεί ήδη στην μεθόριο με την Τουρκία και σύμφωνα.Σε «απόρθητα τείχη» επιχειρεί να μετατρέψει τα σύνορά της με την Τουρκία (κυρίως) αλλά και την Ελλάδα η Βουλγαρία σε μια προσπάθεια να αποτρέψει μια πιθανή εξ ανατολών πίεση προσφυγικών και μεταναστευτικών ροών.

Συρμάτινος αγκαθωτός φράχτης, που ξεπερνά μέχρι στιγμής τα εκατό χιλιόμετρα, έχει κατασκευαστεί ήδη στην μεθόριο με την Τουρκία και σύμφωνα με τους σχεδιασμούς πρόκειται να φτάσει τα διακόσια χιλιόμετρα, και χιλιάδες συνοριοφύλακες περιπολούν στην συνοριογραμμή επικουρούμενοι από αξιωματικούς του στρατού και άντρες της FRONTEX.

Αυξημένες καταγράφονται οι περιπολίες,και μάλιστα κάποιες από κοινού με την Ελλάδα, και στα ελληνοβουλγαρικά σύνορα όπου ο πρωθυπουργός της χώρας, Μποϊκο Μπορίσωφ, έχει δηλώσει πως θα υψώσει και εκεί συρματοπλέγματα εάν χρειαστεί.

Παρότι οι ροές από την Τουρκία εμφανίζουν τούτη την εποχή ύφεση, η Βουλγαρία ενισχύει τα μέτρα για το ενδεχόμενο κατάρρευσης της συμφωνίας ΕΕ – Τουρκίας,εξέλιξη που θα φέρει (και) στα νοτιοανατολικά και τα νότια σύνορά της ανθρώπινα «ποτάμια» που θα κληθεί να αντιμετωπίσει ώστε να μην καταστεί μια μεγάλη «δεξαμενή ψυχών».

Έτσι, όπως ανακοίνωσε σε συνέντευξη τύπου στη Σόφια η υπουργός Εσωτερικών κ. Ρουμιάνα Μποτσαρεβα, οι δυνάμεις φρούρησης στα σύνορα πρόκειται να ενισχυθούν με τετρακόσια είκοσι σύγχρονα τζιπ, ελικόπτερα, θερμικές κάμερες, ενώ θα εγκατασταθεί σε όλη τη μεθόριο, που δεν υπάρχει κάλυψη κινητής τηλεφωνίας, ειδικό σύστημα επικοινωνίας. Όλα αυτά με κονδύλια από τα εκατόν εξήντα εκατομμύρια ευρώ που έχει διαθέσει η ΕΕ για την αντιμετώπιση των προσφυγικών ροών.

Η Σόφια ζει με τον φόβο προσφυγικής πλημμυρίδας σε περίπτωση κατά την οποία η Τουρκία για κάποιο λόγο ανοίξει τους «κρουνούς» και ο πρωθυπουργός Μπορίσωφ διαμηνύει σε όλους τους τόνους προς τους Ευρωπαίους εταίρους ότι η χώρα του δεν αντέχει την παρουσία και μακροχρόνια παραμονή μεγάλου αριθμού προσφύγων και μεταναστών.

Παρά τα αυστηρά μέτρα στα σύνορα, όπου μάλιστα σύμφωνα με ρεπορτάζ του βουλγάρικου αλλά και του διεθνούς τύπου δραστηριοποιούνται παραστρατιωτικές ομάδες οι οποίες συλλαμβάνουν πρόσφυγες και μετανάστες, διακινητές χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο τον λεγόμενο «βουλγάρικο διάδρομο» για την μεταφορά στην Σερβία Σύριων, Ιρακινών, Αφγανών,Πακιστανών,κ.α, που πληρώνουν αδρά και επιχειρούν να φτάσουν στην Σερβία και από εκεί να συνεχίσουν προς την Ευρώπη.

Το Βελιγράδι,από την πλευρά του, σε μια προσπάθεια να αναχαιτίσει τις διελεύσεις μέσω Βουλγαρίας, έχει αναπτύξει αστυνομικές και στρατιωτικές δυνάμεις στην σερβοβουλγαρική μεθόριο.

Σε σχέση με την Ελλάδα, Βούλγαροι αξιωματούχοι υπογραμμίζουν κατά καιρούς την άψογη συνεργασία των δυο πλευρών στη μεθόριο, ενώ η Σόφια απέρριψε κατηγορηματικά το πιεστικό αίτημα της λεγόμενος ομάδας Βιζενγκραντ να κλείσει η Βουλγαρία τα σύνορά της στο νότο προκρίνοντας τη συνεργασία σε επίπεδο κοινών περιπολιών και όχι μόνο.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Αυτό που συνέβη στην πτήση επιστροφής μου από το Λονδίνο, στις αρχές του περσινού Φεβρουαρίου, είχα να το ζήσω είκοσι εννέα χρόνια. Με την γυναίκα μου και έναν φίλο αστρονόμο απολαμβάναμε ένα καλό δείπνο στην καμπίνα ενός ολοκαίνουριου Airbus A320 της British Airways. Βρισκόμασταν στα 35.000 πόδια ύψος πάνω απ’ τις Δαλματικές ακτές, έχοντας περάσει.Αυτό που συνέβη στην πτήση επιστροφής μου από το Λονδίνο, στις αρχές του περσινού Φεβρουαρίου, είχα να το ζήσω είκοσι εννέα χρόνια. Με την γυναίκα μου και έναν φίλο αστρονόμο απολαμβάναμε ένα καλό δείπνο στην καμπίνα ενός ολοκαίνουριου Airbus A320 της British Airways. Βρισκόμασταν στα 35.000 πόδια ύψος πάνω απ’ τις Δαλματικές ακτές, έχοντας περάσει την Αδριατική με αίθριο καιρό και ένα εντυπωσιακό φεγγάρι, όταν λίγο πριν τα μεσάνυχτα ακούστηκε η φωνή του κυβερνήτη που μας προέτρεπε να βάλουμε τις ζώνες μας λόγω πιθανότητας μικρών αναταράξεων.

Η αεροσυνοδός, που προσέφερε καφέ εκείνη την ώρα μερικές σειρές πιο μπροστά, έσπρωχνε το μεταλλικό καροτσάκι σερβιρίσματος με στοιβαγμένους δίσκους. Μόλις που είχαμε δεθεί όταν το αεροσκάφος έξαφνα φάνηκε σα να είχε πέσει σε κάτι που έμοιαζε με εναέρια βράχια. Στην πραγματικότητα είχαμε πέσει με 550 μίλια την ώρα στο φαινόμενο CAT (clear air turbulence), δηλαδή αναταράξεις εν αιθρία. Κάτι που, λόγω απουσίας νεφικών σχηματισμών, δεν φαινόταν στο ραντάρ καιρού. Οι αναταράξεις που ακολούθησαν ήταν σφοδρές. Τα σκαμπανεβάσματα, ιδιαίτερα βίαια. Και όσο κυλούσαν τα δευτερόλεπτα η σφοδρότητα των αναταράξεων αυξανόταν. Ολόκληρη η καμπίνα είχε αρχίσει να κάμπτεται σα μια μεταλλική κάμπια που άρχιζε άλλοτε να κυρτώνει την οροφή και άλλοτε το δάπεδό της. Κάποιες στιγμές, η αεροσυνοδός και το βαρύ καροτσάκι με τους δίσκους μόλις που πατούσαν στο πάτωμα. Σκέψεις περνούσαν στο μυαλό, καθώς άλλοι από τους επιβάτες είχαν αρχίσει να επικαλούνται τα θεία και άλλοι σιωπούσαν έχοντας χάσει το χρώμα τους: «Γιατί να μην είναι έτσι σχεδιασμένο το καροτσάκι που με δύο απλές αρπάγες να ασφαλίζει αμέσως στα πλησιέστερα πόδια καθισμάτων πάνω στο διάδρομο; Για ποιο λόγο το πλήρωμα δεν μείωνε ταχύτητα ή δεν άλλαζε πορεία; Πόσο ακόμα θα άντεχε το φορτωμένο τζετ πριν παρουσιάσει κάποια δομική αστοχία, με ανεπίστρεπτες συνέπειες για την ασφάλειά μας;»

Δύο από αυτά τα ερωτήματα απαντήθηκαν προς το τέλος αυτής της 11λεπτης περιπέτειας, η οποία είχε καταπονήσει και τους επιβαίνοντες και το αεροσκάφος. Έπρεπε να παρέλθουν έξι ολόκληρα λεπτά(!) προτού μειώσει ταχύτητα το Airbus και ο λόγος ήταν, όπως εκ των υστέρων μας απεκάλυψε το πλήρωμα απολογητικά, ότι δεν τους δόθηκε από την αρχή η διακυβέρνηση του αεροσκάφους λόγω υπερ-αυτοματοποιημένων συστημάτων μέσα στο πιλοτήριο. Και έπρεπε να περάσουν άλλα τέσσερα λεπτά μέχρις ότου καταφέρουν να κάνουν δεξί ελιγμό εντός του αεροδιαδρόμου ώστε να απομακρυνθούμε από το κέντρο των αναταράξεων, οι οποίες είχαν αφήσει έντονο τον φόβο σε όλους μας, μαζί με πεταμένα μαξιλάρια, χυμένα αναψυκτικά και κόκκινο κρασί που είχε βάψει πολλών τα ρούχα σαν με αίμα. Και σα να μην έφταναν αυτά, ο αέρινος γίγαντας είχε «καταπιεί» ένα ακόμη τζετ που προηγείτο στο ίδιον αεροδιάδρομο δύο λεπτά πριν από μας και του οποίου οι πιλότοι δεν φρόντισαν να μας ενημερώσουν για την σφοδρότητα των επικείμενων αναταράξεων.

Στην υπόλοιπη διαδρομή τής κατά τα άλλα ομαλής πτήσης μέχρι την επιστροφή μας στην Αθήνα, με αφορμή τον κίνδυνο που περάσαμε, εντόπισα και άλλα αγκάθια της αεροπορικής ασφάλειας. Ξαφνικά, φαινόταν ξεκάθαρα η έκπτωση ασφάλειας που έχει συντελεστεί στον ευρωπαϊκό ουρανό μόνο και μόνο από το γεγονός ότι το κέντρο διαχείρισης πτήσεων Eurocontrol έχει διπλασιάσει την πυκνότητα των αεροδιαδρόμων, έχοντας υιοθετήσει τον υποδιπλασιασμό των ορίων τους καθ? ύψος (Reduced Vertical Separation Minima ή RVSM) από τα 4.000 πόδια στα 2.000 πόδια: Με την πρόθεση εξυπηρέτησης περισσότερων πτήσεων προς αποφυγή καθυστερήσεων οκταπλασιάζονται στον τρισδιάστατο ουρανό οι πιθανότητες σύγκρουσης όταν επικρατούν ισχυρές αναταράξεις που ευκολότερα έτσι μπορούν να φέρουν αντιμέτωπα δύο αντιθέτως κινούμενα αεροσκάφη. Επιπλέον, μεγάλης σημασίας είναι και το θέμα του ιπτάμενου μηχανικού που για λόγους οικονομίας, έχει καταργηθεί από τα αεροσκάφη εδώ και τρεις δεκαετίες. Με πρόσχημα ότι τα σύγχρονα πιλοτήρια έχουν επάρκεια εξοπλισμού αυτοελεγχόμενων συστημάτων, οι επικρατέστερες αεροκατασκευάστριες εταιρείες φέρουν τεράστια ευθύνη διότι αφαίρεσαν τούτο το χρησιμότατο τρίτο ζευγάρι μάτια από τον θάλαμο διακυβερνήσεως, θυσιάζοντας απαραίτητα ποσοστά ασφάλειας στον βωμό φθηνότερων αεροπορικών εισιτηρίων. Ευθύνη επίσης φέρουν από τις αρχές δεκαετίας του ’80 οι αεροκατασκευάστριες καθώς και οι αεροπορικές εταιρείες για την αποδοχή πιστοποίησης δικινητήριων τζετ σε υπέρπτηση πάνω από ωκεανούς στις διαβόητες εκτεταμένες επιχειρήσεις με δύο κινητήρες, τις λεγόμενες ETOPS που προέρχονται από το ακρωνύμιο «Extended Twin Operations» ή όπως κάποιοι το ονομάζουμε σκωπτικά «Engines Turn or Passengers Swim»: Αποτελεί κοινή λογική ότι αν χάσει ένα τετρακινητήριο αεροσκάφος μία μηχανή έχει μειωμένη ισχύ κατά το ένα τέταρτο ενώ αν χάσει ένα δικινητήριο αεροσκάφος μία μηχανή έχει μειωμένη ισχύ κατά το ήμισυ.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η αεροπορική συγκοινωνία κατέχει την πρώτη θέση με 0,05 θανάτους ανά δισεκατομμύριο χιλιόμετρα, σε σχέση με άλλους τρόπους μεταφοράς. Αν όμως εξακολουθήσουν να ισχύουν τα αγκάθια που προανέφερα, καθώς αυξάνει η πυκνότητα πτήσεων στις επόμενες δεκαετίες, το μοναδικό της προβάδισμα είναι επόμενο να μικρύνει δραματικά.

*Άρθρο του Νίκου Γυπαράκη (αεροναυπηγός μηχανικός, χειριστής αεροσκαφών Γενικής Αεροπορίας και μέλος του Συλλόγου Ελλήνων Αεροναυπηγών). Το κείμενο φιλεξενήθηκε στη στήλη «Ιδέες και Απόψεις» του ΑΠΕ- ΜΠΕ.

Η πραγματοποίηση διάσκεψης για ζητήματα θαλάσσιας ασφάλειας, στην Κρήτη είναι μεταξύ των πρωτοβουλιών που αναλαμβάνουν από κοινού η Ελλάδα και ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Αμύνης (EDA) και τις οποίες ανακοίνωσαν ο Υπουργός Άμυνας Πάνος Καμμένος και ο Εκτελεστικός Διευθυντής του Οργανισμού Πρέσβης Χόρχε Ντομέκ, μετά τη συνάντησή τους ..Η πραγματοποίηση διάσκεψης για ζητήματα θαλάσσιας ασφάλειας, στην Κρήτη είναι μεταξύ των πρωτοβουλιών που αναλαμβάνουν από κοινού η Ελλάδα και ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Αμύνης (EDA) και τις οποίες ανακοίνωσαν ο Υπουργός Άμυνας Πάνος Καμμένος και ο Εκτελεστικός Διευθυντής του Οργανισμού Πρέσβης Χόρχε Ντομέκ, μετά τη συνάντησή τους την Παρασκευή στο γραφείο του Έλληνα Υπουργού.

Αναλυτικά μεταξύ αυτών των πρωτοβουλιών που ανακοινώθηκαν περιλαμβάνονται:

• Ανάληψη από την Ελλάδα, σε συνεργασία με τον ΕDA, της διοργανώσεως διασκέψεως για ζητήματα θαλασσίας ασφάλειας, στην Κρήτη, το 2017.

• Στο πλαίσιο του προγράμματος εκπαιδεύσεως ελικοπτέρων του EDA, τη διοργάνωση του 7ου Ετήσιου Συμποσίου Τακτικής Ελικοπτέρων, στην Αθήνα, φέτος το Νοέμβριο, με τη συμμετοχή των κρατών – μελών της Ευρωπαϊκής Ενώσεως.

• Ετοιμότητα από πλευράς Ελλάδος για τη φιλοξενία και άλλων παρόμοιων δράσεων του EDA.

• Η διασύνδεση του EDA με το Πολυεθνικό Συντονιστικό Κέντρο Θαλασσίων Μεταφορών (ΠΟΣΚΕΘΑΜ), που υπάγεται στο ΓΕΕΘΑ, βρίσκεται στο τελικό της στάδιο για να υλοποιηθεί.

• Στενή συνεργασία Ελλάδος και EDA, προκειμένου η Πολεμική Αεροπορία να συμμετάσχει σε προγράμματα του «Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού» (Single European Sky).

• Επιβεβαίωση και ανάπτυξη της συνεργασίας των δύο πλευρών σε θέματα υποστηρίξεως επιχειρήσεων και θεμάτων πολιτικής Αμύνης και Ασφάλειας.

• Στενή συνεργασία των δύο πλευρών σε θέματα ενέργειας και περιβάλλοντος, στα οποία το ΥΠΕΘΑ συμμετέχει ενεργώς σε αντίστοιχα πιλοτικά προγράμματα του Οργανισμού, όπως αυτό της εφαρμογής τεχνολογιών διαχειρίσεως νερού σε στρατιωτικές εγκαταστάσεις.

.Ένοπλα στελέχη των υπηρεσιών ασφαλείας με πολιτικά θα μπορούν να κυκλοφορούν στα τρένα και τα μετρό της Γαλλίας αρχής γενομένης από αύριο, στο πλαίσιο της ενίσχυσης των μέτρων ασφαλείας εξαιτίας της απειλής τρομοκρατικών επιθέσεων.Ένοπλα στελέχη των υπηρεσιών ασφαλείας με πολιτικά θα μπορούν να κυκλοφορούν στα τρένα και τα μετρό της Γαλλίας αρχής γενομένης από αύριο, στο πλαίσιο της ενίσχυσης των μέτρων ασφαλείας εξαιτίας της απειλής τρομοκρατικών επιθέσεων.

Το διάταγμα που προβλέπει την εξουσιοδότησή τους δημοσιεύτηκε επίσημα σήμερα. Το νομοσχέδιο για την ασφάλεια στα μέσα μαζικής μεταφοράς, το οποίο προβλέπει το μέτρο της ένοπλης περιπολίας με πολιτικά, είχε ψηφισθεί τον Μάρτιο.

Βάσει του διατάγματος προβλέπεται «η διεύρυνση (του μέτρου) της απαλλαγής από την υποχρέωση να φοράνε στολή» και η «δυνατότητα να οπλοφορούν ανεξαρτήτως στολής» στα στελέχη των υπηρεσιών ασφαλείας στους γαλλικούς σιδηροδρόμους, το SNCF και τα μέσα μαζικής μεταφοράς του Παρισιού RATP.

Τα στελέχη αυτά θα εκπαιδευτούν και υποχρεώνονται να έχουν εμπειρία τουλάχιστον 5 μηνών στις υπηρεσίας ασφαλείας του SNCF ή του RATP.

Τον Αύγουστο του 2015 την τελευταία στιγμή απετράπη ένα μακελειό σε μια αμαξοστοιχία Thalys που εκτελούσε το δρομολόγιο Άμστερνταμ- Παρίσι όταν Γάλλοι, Βρετανοί και Αμερικανοί επιβάτες κατάφεραν να ακινητοποιήσουν έναν βαριά οπλισμένο άνδρα, που οι αρχές περιέγραψαν ως έναν ριζοσπαστικοποιημένο ισλαμιστή.

Η Γαλλία έχει συγκλονιστεί από τον Ιανουάριο του 2015 από τις πλέον πολύνεκρες επιθέσεις στην ιστορία της (238 νεκροί). Στις Βρυξέλλες μέσα μαζικής μεταφοράς (το αεροδρόμιο και το μετρό) βρέθηκαν στο στόχαστρο τζιχαντιστών την 22α Μαρτίου με αποτέλεσμα να χάσουν την ζωή τους 32 άνθρωποι και 340 να τραυματιστούν.

(Με πληροφορίες από ΑΠΕ)

Οδηγίες και συμβουλές απευθύνει η ελληνική Αστυνομία προς τις γυναίκες που κυκλοφορούν μόνες σχετικά με την ασφάλειά τους, ώστε να προλάβουν παραβατικές συμπεριφορές σε βάρος τους στο δρόμο αλλά και το σπίτι. Οδηγίες σε περίπτωση αρπαγής τσάντας. • Αποφεύγετε να μεταφέρετε μεγάλα χρηματικά ποσά. • Βαδίζετε στην εσωτερική πλευρά.Οδηγίες και συμβουλές απευθύνει η ελληνική Αστυνομία προς τις γυναίκες που κυκλοφορούν μόνες σχετικά με την ασφάλειά τους, ώστε να προλάβουν παραβατικές συμπεριφορές σε βάρος τους στο δρόμο αλλά και το σπίτι.

Οδηγίες σε περίπτωση αρπαγής τσάντας

• Αποφεύγετε να μεταφέρετε μεγάλα χρηματικά ποσά.

• Βαδίζετε στην εσωτερική πλευρά του πεζοδρομίου και κρατάτε την τσάντα σας πάντοτε κλειστή και προς την πλευρά του τοίχου.

• Μην διστάσετε να καλέσετε σε βοήθεια φωνάζοντας, αν κάποιος σας επιτεθεί για να σας πάρει την τσάντα.

• Εάν δεν μπορείτε να αντισταθείτε και να συγκρατήσετε την τσάντα, σκεφθείτε ότι η υγεία σας και η σωματική σας ακεραιότητα είναι πιο πολύτιμα αγαθά.

• Προσπαθήστε να συγκρατήσετε τα χαρακτηριστικά του επιτιθέμενου και του μεταφορικού μέσου, αν έχει χρησιμοποιηθεί τέτοιο.

• Προστατέψτε καλά τις τσάντες και το πορτοφόλι σας σε χώρους όπου υπάρχει συνωστισμός.

• Καταγγείλετε το γεγονός στην Αστυνομία.

Ασφάλεια στο σπίτι

• Η περιοχή έξω από την κύρια είσοδο της κατοικίας σας πρέπει να είναι φωτισμένη σωστά ώστε να μην υπάρχουν σκοτεινές σκιές όπου θα μπορούσε κάποιος να κρυφτεί .

• Βεβαιωθείτε ότι στην κύρια πόρτα υπάρχει «µατάκι» έτσι ώστε να βλέπετε ποιος είναι στην πόρτα σας πριν ανοίξετε .

• Να έχετε κλειστές τις κουρτίνες, ώστε οι άνθρωποι να μην βλέπουν μέσα το σπίτι σας, ιδιαίτερα τη νύχτα .

• Να μην εισέρχεστε σε ένα ασανσέρ με κάποιον που δεν γνωρίζετε.

• Εάν το κάνετε φροντίσετε να παραμείνετε κοντά στην πόρτα του ασανσέρ και εντός εμβέλειας του πίνακα ελέγχου.

Όταν βρίσκεστε μακριά από το σπίτι μόνη

• Πάντοτε κάποιος γνωστός να γνωρίζει ακριβώς που είστε, ώστε σε περίπτωση ανάγκης αν πρέπει να τηλεφωνήσει κάποιος για βοήθεια, να ξέρει την επακριβή θέση.

• Ποτέ μην δεχθείτε να σας μεταφέρει ένας ξένος και ποτέ μην κάνετε auto-stop.

Όταν εισέρχεστε στο αυτοκίνητό σας

• Να κρατάτε ήδη το κλειδί στο χέρι σας, έτσι ώστε να μη χάνετε χρόνο ψάχνοντας για το κλειδί.

Όταν περπατάτε στο δρόμο

• Να δείχνετε αυτοπεποίθηση και δραστήρια .

• Να φροντίστε να μείνετε μακριά από στενά σοκάκια ή σκοτεινούς δρόμους.

• Μετά τη δύση του ηλίου, εάν είναι απαραίτητο να μετακινηθείτε με τα πόδια σε σκοτεινές περιοχές, φροντίστε να είστε ιδιαίτερα προσεκτικές.

Σε κοινωνικές εκδηλώσεις

• Να μην δέχεστε κέρασα ποτών από αγνώστους. Ακόμη και αν γνωρίζετε το πρόσωπο, είναι καλύτερα να ζητήστε από το σερβιτόρο ή το µπάρµαν ποτά που είναι κλειστά, όπως μπύρα κλπ .

• Εάν έχετε αφήσει το ποτό σας αφύλακτο ακόμη και για μισό λεπτό να μην πιείτε ξανά ούτε μια γουλιά από το ποτό αυτό.