Skip to main content

Σημείωμα-φάρσα ακύρωσε πτήση της Turkish Air

Συντάχθηκε από securityreport στις . Καταχωρήθηκε στο Security News. Δεν υπάρχουν σχόλια στο Σημείωμα-φάρσα ακύρωσε πτήση της Turkish Air

Συναγερμός σήμανε στο αεροδρόμιο Ατατούρκ της Κωνσταντινούπολης όταν μέσα σε αεροσκάφος της Turkish Airlines εντοπίστηκε σημείωμα στο οποίο διατυπώνονταν απειλές για βομβιστική επίθεση. Σύμφωνα με εκπρόσωπο της εταιρίας, οι 134 επιβαίνοντες και το πλήρωμα που βρίσκονταν εκείνη την ώρα στο αεροσκάφος απομακρύνθηκανΣυναγερμός σήμανε στο αεροδρόμιο Ατατούρκ της Κωνσταντινούπολης όταν μέσα σε αεροσκάφος της Turkish Airlines εντοπίστηκε σημείωμα στο οποίο διατυπώνονταν απειλές για βομβιστική επίθεση.

Σύμφωνα με εκπρόσωπο της εταιρίας, οι 134 επιβαίνοντες και το πλήρωμα που βρίσκονταν εκείνη την ώρα στο αεροσκάφος απομακρύνθηκαν.

Μετά από ενδελεχή έρευνα, οι αρχές κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι επρόκειτο για κάποια κακόγουστη φάρσα. Το πλήρωμα και οι επιβάτες της πτήσης επιβιβάστηκαν σε άλλο αεροσκάφος και το ταξίδι τους θα πραγματοποιηθεί κανονικά.

Το αεροσκάφος ήταν προγραμματισμένο να ταξιδέψει από την Κωνσταντινούπολη στην Καισάρεια.

Πηγή: Hurriyet

Αμερικανικά drones σκότωσαν τον ηγέτη των Ταλιμπάν

Συντάχθηκε από securityreport στις . Καταχωρήθηκε στο Security News. Δεν υπάρχουν σχόλια στο Αμερικανικά drones σκότωσαν τον ηγέτη των Ταλιμπάν

Μια νέα αντιπαράθεση των ΗΠΑ με την πακιστανική κυβέρνηση κινδυνεύει να πυροδοτήσει η αεροπορική επιδρομή με μη επανδρωμένα αεροσκάφη εντός του εδάφους του Πακιστάν, από την οποία σκοτώθηκε ο ηγέτης των Ταλιμπάν, Μουλάς Αχτάρ ΜανσούρΜια νέα αντιπαράθεση των ΗΠΑ με την πακιστανική κυβέρνηση κινδυνεύει να πυροδοτήσει η αεροπορική επιδρομή με μη επανδρωμένα αεροσκάφη εντός του εδάφους του Πακιστάν, από την οποία σκοτώθηκε ο ηγέτης των Ταλιμπάν, Μουλάς Αχτάρ Μανσούρ.

Η επίθεση που έγινε το Σάββατο και είχε ως στόχο τον αντικαταστάτη του Μουλά Ομάρ στο τιμόνι της οργάνωσης πραγματοποιήθηκε, σύμφωνα με τις ΗΠΑ, με την έγκριση του προέδρου Μπαράκ Ομπάμα. Οπως τόνισε ο ΥΠΕΞ των Ηνωμένων Πολιτειών Τζον Κέρι, «ο Μανσούρ αποτελούσε συνεχιζόμενη, επικείμενη απειλή για το προσωπικό των ΗΠΑ και τους Αφγανούς».

Ο θάνατος του Μανσούρ μέχρι χθες βράδυ είχε επιβεβαιωθεί μόνο από την αφγανική κυβέρνηση και τις υπηρεσίες πληροφοριών του Αφγανιστάν, καθώς οι Αμερικανοί ανέφεραν ότι δεν μπορούν να επιβεβαιώσουν το αποτέλεσμα της επίθεσης, ενώ οι Ταλιμπάν αρνήθηκαν ότι ο ηγέτης τους είναι νεκρός. Σημειώνεται πάντως ότι αυτό δεν αποτελεί έκπληξη, αφού ο θάνατος του Μουλά Ομάρ επιβεβαιώθηκε έπειτα από δύο χρόνια.

Η αντίδραση του πακιστανικού υπουργείου Εξωτερικών στην είδηση του θανάτου του Μανσούρ ήταν έντονη, καθώς στη σχετική ανακοίνωση τονιζόταν ότι «η επίθεση με drones εναντίον του ηγέτη των Ταλιμπάν σε πακιστανικό έδαφος είναι παραβίαση της εθνικής κυριαρχίας». Όπως δε συμπληρώνεται, «ο πρωθυπουργός Ναουάζ Σαρίφ δεν είχε ενημερωθεί από τις ΗΠΑ για το χτύπημα αυτό σε πακιστανικό έδαφος».

Σημειώνεται εδώ ότι η κυβέρνηση του Αφγανιστάν κατηγορεί την κυβέρνηση του Πακιστάν ότι προσφέρει καταφύγιο στους Ταλιμπάν, καθώς δρουν εντός του Αφγανιστάν από την πακιστανική επαρχία του Μπαλουχιστάν. Αναλυτές και μέσα ενημέρωσης θεωρούν ως πιθανότερο διάδοχο του Μανσούρ τον υπαρχηγό του, Σιραζουντίν Χακάνι.

Συνελήφθη στη Λάρισα 45χρονος που εξαπατούσε πολίτες τάζοντας προσλήψεις σε Εταιρεία Παροχής Υπηρεσιών Ασφαλείας

Συντάχθηκε από securityreport στις . Καταχωρήθηκε στο Security News. Δεν υπάρχουν σχόλια στο Συνελήφθη στη Λάρισα 45χρονος που εξαπατούσε πολίτες τάζοντας προσλήψεις σε Εταιρεία Παροχής Υπηρεσιών Ασφαλείας

Συνελήφθη το βράδυ στην ευρύτερη περιοχή της Λάρισας, από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Λάρισας, ένας 45χρονος ημεδαπός, ο οποίος εξαπατούσε ανυποψίαστους πολίτες, αποκομίζοντας χρηματικά ποσά με το πρόσχημα διαμεσολάβησής του για πρόσληψη αυτών σε Ιδιωτική Εταιρεία Παροχής Υπηρεσιών ΑσφαλείαςΣυνελήφθη το βράδυ στην ευρύτερη περιοχή της Λάρισας, από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Λάρισας, ένας 45χρονος ημεδαπός, ο οποίος εξαπατούσε ανυποψίαστους πολίτες, αποκομίζοντας χρηματικά ποσά με το πρόσχημα διαμεσολάβησής του για πρόσληψη αυτών σε Ιδιωτική Εταιρεία Παροχής Υπηρεσιών Ασφαλείας.

Ειδικότερα, μετά από αξιοποίηση πληροφοριών, σύμφωνα με τις οποίες άγνωστος άνδρας, υποδυόμενος τον εκπρόσωπο της προαναφερόμενης εταιρείας, συμβεβλημένης με στρατιωτικές μονάδες της πόλης, αποσπούσε χρηματικά ποσά από πολίτες που αναζητούσαν εργασία, με το πρόσχημα πρόσληψής τους ως οδηγούς της εταιρείας για μεταφορά στρατιωτικού προσωπικού, πραγματοποιήθηκε χθες το βράδυ προκαθορισμένη συνάντηση, κατά την οποία συνελήφθη ο 45χρονος επ’ αυτοφώρω, μετά την παραλαβή προσημειωμένου χρηματικού ποσού από αστυνομικό, προσποιούμενο τον ενδιαφερόμενο.

Στην κατοχή του συλληφθέντα, αλλά και σε έρευνα που διενεργήθηκε στο ΙΧ. επιβατικό αυτοκίνητό του βρέθηκαν και κατασχέθηκαν το προσημειωμένο χρηματικό ποσό, καθώς και πέντε φωτοαντίγραφα αδειών ικανότητας οδήγησης ισάριθμων ημεδαπών που όπως εξακριβώθηκε, είχαν εξαπατηθεί.

Στο πλαίσιο της ενδελεχούς αστυνομικής έρευνας προέκυψε ότι ο δράστης κατά το τελευταίο δίμηνο με την ίδια μεθοδολογία είχε εξαπατήσει συνολικά έξι πολίτες (μεταξύ αυτών οι προαναφερόμενοι πέντε παθόντες), αποσπώντας συνολικά το χρηματικό ποσό των (710) ευρώ.

Ο συλληφθείς θα οδηγηθεί στο κ. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Λάρισας, ενώ οι έρευνες συνεχίζονται από την Υποδιεύθυνση Ασφάλειας Λάρισας προκειμένου να διαπιστωθεί η τυχόν εμπλοκή του στη διάπραξη παρόμοιων αξιόποινων πράξεων.

http://www.thetoc.gr

Πτήση Egyptair: Υπήρξε κενό στην ασφάλεια του γαλλικού αεροδρομίου;

Συντάχθηκε από securityreport στις . Καταχωρήθηκε στο Security News. Δεν υπάρχουν σχόλια στο Πτήση Egyptair: Υπήρξε κενό στην ασφάλεια του γαλλικού αεροδρομίου;

.H Γαλλία τρέμει στην ιδέα ότι μπορεί ισλαμιστές τρομοκράτες να πέρασαν από το αεροδρόμιο Ρουασί, κάτω από τη «μύτη» των αρχών. Η χώρα του Φρανσουά Ολάντ βρίσκεται από το πρωί σε συναγερμό. Από τον Ιανουάριο του 2015, έχει βιώσει δύο φορές στο πετσί της τα τυφλά χτυπήματα ισλαμιστών τρομοκρατών…H Γαλλία τρέμει στην ιδέα ότι μπορεί ισλαμιστές τρομοκράτες να πέρασαν από το αεροδρόμιο Ρουασί, κάτω από τη «μύτη» των αρχών.

Η χώρα του Φρανσουά Ολάντ βρίσκεται από το πρωί σε συναγερμό. Από τον Ιανουάριο του 2015, έχει βιώσει δύο φορές στο πετσί της τα τυφλά χτυπήματα ισλαμιστών τρομοκρατών και, τώρα με τη συντριβή του αεροσκάφους που απογειώθηκε από το αεροδρόμιο Σαρλ ντε Γκωλ, ξυπνούν άσχημες αναμνήσεις…

Στο αεροδρόμιο Ρουασί, απ’ όπου απογειώθηκε το μοιραίο αεροσκάφος της «Egyptair» με προορισμό το Κάιρο, τα μέτρα ασφαλείας μπαίνουν στο μικροσκόπιο των αρχών.

«Δεν είμαστε ακόμα σίγουροι για τίποτα, αλλά η συντριβή του αεροσκάφους έχει πυροδοτήσει μία σειρά από διαδικασίες επαλήθευσης των στοιχείων», υποστηρίζει ειδικός στο Παρίσι, σύμφωνα με τη γαλλική εφημερίδα «Le Figaro».

Το πρώτο πράγμα που κάνουν από το πρωί οι γαλλικές αρχές είναι να «χτενίζουν» την περιοχή του αεροδρομίου και να καθησυχάσουν τον γαλλικό αερομεταφορέα ότι η εικόνα του δεν αμαυρώνεται απ΄ αυτό που συνέβη στο αεροσκάφος της Egyptair. Ωστόσο, δεν αλλάζει το γεγονός ότι το αεροσκάφος που συνετρίβη, απογειώθηκε από το αεροδρόμιο Ρουασί.

«Σε περίπτωση τρομοκρατικής ενέργειας , εγείρεται θέμα ελέγχου των αποσκευών αλλά και της λίστας των επιβατών. Τα πάντα βρίσκονται αυτή τη στιγμή υπό παρακολούθηση από τη γαλλική υπηρεσία αερομεταφορών. Ελέγχεται επίσης το υλικό από τις κάμερες ασφαλείας του αεροδρομίου αλλά και γίνονται συνεντεύξεις σε όλους τους υπαλλήλους.

«Οι πρώτοι που μπαίνουν στο μικροσκόπιο των ερευνητών είναι αναπόφευκτα οι εργαζόμενοι που ανήκουν στο πλήρωμα εδάφους, προκειμένου να διαπιστωθεί τυχόν σχέση τους με τρομοκράτες. Πολλοί ψηλαφιστές έχουν ήδη εντοπιστεί στο παρελθόν και οι περισσότεροι είχαν πρόσβαση σε περιοχές για αεροσκάφη φόρτωσης και εκφόρτωση», δήλωσε εκπρόσωπος των γαλλικών αρχών.

Στα μέσα Δεκεμβρίου, ο επικεφαλής της γαλλικής υπηρεσίας αεροπορίας είχε ανακοινώσει ότι αποσύρονται «σχεδόν 70 εργαζόμενοι σε σύνολο 85 χιλιάδων που απασχολούνται στα αεροδρόμια του Ρουασί και του Ορλί».

Ένας εμπειρογνώμονας υποστηρίζει πως «κανείς δεν μπορεί να αποκλείσει το ενδεχόμενο ο πιλότος να υπέστη σοκ αντικρίζοντας έναν αεροπειρατή ο οποίος να ήταν φανατικός και για το λόγο αυτό να μην πρόλαβε να στείλει σήμα κινδύνου” .

Σχετικά με το ενδεχόμενο τρομοκρατικής ενέργειας, ένας αστυνομικός υπό καθεστώς ανωνυμίας υποστηρίζει πως θα πρέπει να λαμβάνονται αυστηρά προληπτικά μέτρα κατά την επιβίβαση των ταξιδιωτών. Ο κίνδυνος προέρχεται πάντα από τον πιο αδύναμο κρίκο στην αλυσίδα της ασφάλειας», υποστηρίζει.

Ο ίδιος υπογραμμίζει επίσης πως είναι αρκετά περίεργο το γεγονός ότι, το αεροσκάφος εξαφανίστηκε από τα ραντάρ ύστερα από τρεις ώρες πτήσης. «Συνήθως οι τρομοκράτες ενεργοποιούν τα εκρηκτικά αρκετά γρήγορα», επισημαίνει.

Πηγή: http://www.protothema.gr

Χάκερ… πουλάει εκατομμύρια λογαριασμούς στο LinkedIn

Συντάχθηκε από securityreport στις . Καταχωρήθηκε στο Security News. Δεν υπάρχουν σχόλια στο Χάκερ… πουλάει εκατομμύρια λογαριασμούς στο LinkedIn

Χάκερ ισχυρίζεται ότι έχει στην κατοχή του 117 εκατομμύρια logins στο LinkedIn, τα οποία θέτει προς πώληση. Τα στοιχεία αυτά (λογαριασμοί- usernames, κωδικοί) υποτίθεται ότι είχαν προκύψει από μια παραβίαση πριν από τέσσερα χρόνια, που τότε είχε θεωρηθεί πως είχε να κάνει με πολύ λιγότερα δεδομέναΧάκερ ισχυρίζεται ότι έχει στην κατοχή του 117 εκατομμύρια logins στο LinkedIn, τα οποία θέτει προς πώληση.

Τα στοιχεία αυτά (λογαριασμοί- usernames, κωδικοί) υποτίθεται ότι είχαν προκύψει από μια παραβίαση πριν από τέσσερα χρόνια, που τότε είχε θεωρηθεί πως είχε να κάνει με πολύ λιγότερα δεδομένα. Το επαγγελματικό δίκτυο είχε τότε ανακοινώσει ότι είχε κάνει reset στους λογαριασμούς αυτών που είχε θεωρηθεί πως είχαν επηρεαστεί.

Όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα του BBC, το LinkedIn τώρα σχεδιάζει να ξανακάνει κάτι τέτοιο, σε πολύ μεγαλύτερη κλίμακα, συμβουλεύοντας τους χρήστες να λάβουν μέτρα (two step verification, ισχυρότεροι κωδικοί κ.α.). Διαφημίσεις των διαθέσιμων κωδικών φέρονται να εμφανίστηκαν σε τουλάχιστον δύο ιστοσελίδες για χάκερ.

Σύμφωνα με το BBC, το LinkedIn είχε 165 εκατομμύρια λογαριασμούς όταν έγινε η παραβίαση, αλλά κάποιοι χρήστες έμπαιναν μέσα από το Facebook, οπότε και αυτό μπορεί να εξηγεί τους αριθμούς.

Η πρώτη διαρροή είχε σημειωθεί το 2012. Όπως ανακοινώθηκε από το LinkedIn, σε εξέλιξη είναι εργασίες πάνω σε 100 εκατ. λογαριασμούς, αφού «έγινε γνωστό ότι ένα νέο σύνολο δεδομένων κυκλοφόρησε, που φέρεται να είναι συνδυασμοί email και κωδικοί άνω των 100 εκατ. μελών του LinkedIn, από την ίδια υποκλοπή το 2012».

Το 2012 είχε θεωρηθεί πως είχαν υποκλαπεί πάνω από 6 εκατομμύρια κωδικοί, σε επίθεση από χάκερ εναντίον του επαγγελματικού δικτύου.

Πηγή: http://www.naftemporiki.gr

Άδεια οπλοφορίας για ατομική ασφάλεια μόνο με εξετάσεις

Συντάχθηκε από securityreport στις . Καταχωρήθηκε στο Security News. Δεν υπάρχουν σχόλια στο Άδεια οπλοφορίας για ατομική ασφάλεια μόνο με εξετάσεις

Η συμμετοχή του αιτούντος άδεια οπλοφορίας στις εξετάσεις, βέβαια, επιτρέπεται μόνο εφόσον με απόφαση του διευθυντή της κατά τόπο αρμόδιας Διεύθυνσης Ασφάλειας ή Διεύθυνσης Αστυνομίας Νομού κριθεί ότι: Στην καθιέρωση ειδικών εξετάσεων από αρμόδια επιτροπή για τη χορήγηση αδειών οπλοφορίας..Η συμμετοχή του αιτούντος άδεια οπλοφορίας στις εξετάσεις, βέβαια, επιτρέπεται μόνο εφόσον με απόφαση του διευθυντή της κατά τόπο αρμόδιας Διεύθυνσης Ασφάλειας ή Διεύθυνσης Αστυνομίας Νομού κριθεί ότι:

Στην καθιέρωση ειδικών εξετάσεων από αρμόδια επιτροπή για τη χορήγηση αδειών οπλοφορίας σε πολίτες ή την ανανέωση σε όσους έχουν ήδη προχωρά το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, καθιστώντας πιο αυστηρές τις διαδικασίες που αφορούν στην άδεια οπλοφορίας για ατομική ασφάλεια.

Τα νέα δεδομένα προβλέπονται σε απόφαση που υπέγραψε ο αναπληρωτής υπουργός Προστασίας Νίκος Τόσκας τον περασμένο Δεκέμβριο και δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ ην 22-1-2016, ενώ τέθηκε σε ισχύ από 13-5-2016.

Οι εξετάσεις, εκτός των άλλων, περιλαμβάνουν τις απαντήσεις σε ένα ιδιαίτερα εξειδικευμένο και μακροσκελέστατο ερωτηματολόγιο, το οποίο θα μπορούσε κανείς να πει ότι απευθύνεται μάλλον σε άριστους γνώστες οπλοτεχνικής, ενώ ταυτόχρονα απαιτούν και «επαγγελματικές» γνώσεις σε θέματα λύσης αρμολόγησης του όπλου, γέμισης, απογέμισης, ασφαλούς χρήσης, μεταφοράς και φύλαξης του τύπου του όπλου, για το οποίο αιτούνται την οπλοφορία.

Ταυτόχρονα, προστίθεται και ένα παράβολο των 150 ευρώ μόνο για την συμμετοχή στις εξετάσεις, τα οποία χάνει ο ενδιαφερόμενος αν απουσιάσει αδικαιολόγητα από τις προγραμματισμένες εξετάσεις, ενώ αν αποτύχει έχει το δικαίωμα επανεξέτασης με νέο παράβολο.

Το ίδιο παράβολο ισχύει μόνο σε περίπτωση ακύρωσης, η δικαιολογημένης απουσίας από την εξέταση και συμμετοχή σε επανεξέταση.

Η συμμετοχή του αιτούντος άδεια οπλοφορίας στις εξετάσεις, βέβαια, επιτρέπεται μόνο εφόσον με απόφαση του διευθυντή της κατά τόπο αρμόδιας Διεύθυνσης Ασφάλειας ή Διεύθυνσης Αστυνομίας Νομού κριθεί ότι: συντρέχουν στο πρόσωπό τους ιδιαίτερα σοβαροί λόγοι, ώστε για την ασφάλεια τους να είναι δυνατή η χορήγηση της αιτούμενης άδειας και δεν συντρέχουν στο πρόσωπό τους τα κωλύματα που ορίζει η νομοθεσία

Όσοι πολίτες είναι ήδη κάτοχοι άδειας οπλοφορίας για την ατομική τους ασφάλεια, πριν τη λήξη της άδειας και κατά το χρόνο υποβολής των δικαιολογητικών ανανέωσης της, εφόσον κριθεί ότι διαθέτουν τις παραπάνω προϋποθέσεις, θα υποβάλλονται άπαξ στις εξετάσεις.

Από το Αρχηγείο της ΕΛΑΣ έγινε γνωστό ότι, για την κατάλληλη προετοιμασία των ενδιαφερομένων πριν τις εξετάσεις, παρέχεται η δυνατότητα να μελετήσουν στην επίσημη ιστοσελίδα της Ελληνικής Αστυνομίας www.hellenicpolice.gr, ερωτηματολόγιο πολλαπλών επιλογών, ανάλογα με τον τύπου του όπλου, το οποίο επιθυμούν να φέρουν για την ατομική τους ασφάλεια.

Σημειώνεται ότι το ερωτηματολόγιο για πιστόλι περιλαμβάνει 102 ερωτήσεις, για περίστροφο 94 ερωτήσεις και για όσους δεν έχουν αποφασίσει αν θέλουν πιστόλι ή περίστροφο, 120 ερωτήσεις.

Πηγή: http://www.naftemporiki.gr

Κινητές αστυνομικές μονάδες σε 22 ακόμη περιοχές

Συντάχθηκε από securityreport στις . Καταχωρήθηκε στο Security News. Δεν υπάρχουν σχόλια στο Κινητές αστυνομικές μονάδες σε 22 ακόμη περιοχές

Σε ακόμη 22 περιοχές της χώρας θα επιχειρούν Κινητές Αστυνομικές Μονάδες, καθώς αποφασίστηκε επέκταση του θεσμού με στόχο την ουσιαστικότερη εξυπηρέτηση των κατοίκων ακριτικών περιοχών και της ενδοχώρας. Παράλληλα, η Αρκαδία, τα Ιωάννινα και η Ξάνθη ενισχύονται με μια επιπλέον Κινητή Αστυνομική Μονάδα ανά περιοχήΣε ακόμη 22 περιοχές της χώρας θα επιχειρούν Κινητές Αστυνομικές Μονάδες, καθώς αποφασίστηκε επέκταση του θεσμού με στόχο την ουσιαστικότερη εξυπηρέτηση των κατοίκων ακριτικών περιοχών και της ενδοχώρας.

Παράλληλα, η Αρκαδία, τα Ιωάννινα και η Ξάνθη ενισχύονται με μια επιπλέον Κινητή Αστυνομική Μονάδα ανά περιοχή.

Συνολικά, με την ενίσχυση του θεσμού, επιχειρούν 35 Κινητές Αστυνομικές Μονάδες σε 32 περιοχές.

Η συγκεκριμένη δράση αναπτύσσεται στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Σχεδίου «ΑΕΤΟΣ» για την Αστυνόμευση – Επιτήρηση Τοπικών Οικισμών και Συνόρων.

Αναλυτικότερα, ο θεσμός επεκτείνεται σε Αιτωλία, Ακαρνανία, Αχαΐα, Ηλεία, Ηράκλειο, Λασίθι, Ρέθυμνο, Χανιά, Κιλκίς, Χαλκιδική, Κοζάνη, Καστοριά, Φλώρινα, Καρδίτσα, Τρίκαλα, Ροδόπη, Αλεξανδρούπολη, Ορεστιάδα, Θεσπρωτία, Φωκίδα, Ευρυτανία και Δυτική Αττική (περιοχή Μεγάρων).

Σημειώνεται ότι μέχρι τώρα Κινητές Αστυνομικές Μονάδες είχαν διατεθεί σε Εύβοια, Φθιώτιδα, Άρτα, Πρέβεζα, ορεινή Κορινθία, Μάνδρα Αττικής, Αρκαδία, Ιωάννινα και Ξάνθη και στα Γρεβενά.

Υπενθυμίζεται ότι οι Κινητές Αστυνομικές Μονάδες μεταβαίνουν σε προγραμματισμένο χρόνο σε απομακρυσμένες περιοχές, διαθέτοντας κατάλληλο εξοπλισμό για την παροχή επιτόπιων υπηρεσιών στους πολίτες.

Πρόκειται για διαμορφωμένα οχήματα με κατάλληλο εξοπλισμό, που στελεχώνονται από μεικτό κλιμάκιο τριών ενστόλων αστυνομικών (τάξης, ασφάλειας και τροχαίας) και ακολουθούν εβδομαδιαίο πρόγραμμα περιπολίας, σε απομακρυσμένες περιοχές, παρέχοντας επιτόπιες υπηρεσίες στους πολίτες.

Πηγή: http://www.naftemporiki.gr

Θεαματική επιτυχία για το 1ο Τουρνουά Ποδοσφαίρου του Εκπαιδευτικού Ομίλου ΞΥΝΗ

Συντάχθηκε από securityreport στις . Καταχωρήθηκε στο Security News. Δεν υπάρχουν σχόλια στο Θεαματική επιτυχία για το 1ο Τουρνουά Ποδοσφαίρου του Εκπαιδευτικού Ομίλου ΞΥΝΗ

Θεαματική επιτυχία σημείωσε το 1ο μεγάλο Τουρνουά Ποδοσφαίρου που διοργάνωσε ο Εκπαιδευτικός Όμιλος ΞΥΝΗ στο STAR SPORT CLUB στη Βούλα, στο πλαίσιο μιας δέσμης μεγάλων πρωτοβουλιών του προέδρου του ομίλου, κ. Σοφοκλή Ξυνή, για την ανάδειξη και ενίσχυση…Θεαματική επιτυχία σημείωσε το 1ο μεγάλο Τουρνουά Ποδοσφαίρου που διοργάνωσε ο Εκπαιδευτικός Όμιλος ΞΥΝΗ στο STAR SPORT CLUB στη Βούλα, στο πλαίσιο μιας δέσμης μεγάλων πρωτοβουλιών του προέδρου του ομίλου, κ. Σοφοκλή Ξυνή, για την ανάδειξη και ενίσχυση του δίπολου «Αθλητισμός & Εκπαίδευση», αλλά και για την στήριξη του έργου του Συλλόγου «Η ΠΙΣΤΗ».

«Υπέρτατος στόχος αυτής της πρωτοβουλίας μας είναι να συμβάλουμε οικονομικά στην υψηλού επιπέδου κοινωνική αποστολή που εκτελεί ο Σύλλογος ΠΙΣΤΗ για τα παιδιά που υποφέρουν από τη γνωστή ανίατη ασθένεια», υπογράμμισε ο κ. Ξυνής πριν την έναρξη των αγώνων του Τουρνουά.

Εξάλλου, ο πρόεδρος του Συλλόγου Γονέων και Κηδεμόνων Παιδιών με νεοπλασματικές παθήσεις «Η ΠΙΣΤΗ», κ. Χρήστος Βλάχος, δήλωσε σχετικά: «Ο Σύλλογος ΠΙΣΤΗ βρίσκεται από το πρωί μέχρι το βράδυ στις ογκολογικές κλινικές του ΠΑΙΔΩΝ Αγία Σοφία για να βοηθήσει τα παιδιά που πάσχουν από καρκίνο. Ευχαριστούμε θερμά τον Εκπαιδευτικό Όμιλο ΞΥΝΗ για τη συμβολή του στην προσπάθειά μας».

Στο πρώτο ποδοσφαιρικό τουρνουά του εκπαιδευτικού ομίλου που Ηγείται και Πρωτοπορεί στη χώρα μας από το 1957, ήρθαν αντιμέτωπες οι εξής ποδοσφαιρικές ομάδες:

  • Mediterranean College Αθήνας
  • Mediterranean College Μακεδονίας
  • ΙΕΚ ΞΥΝΗ Αθήνας
  • ΙΕΚ ΞΥΝΗ Πειραιά
  • IEK ΞΥΝΗ Γλυφάδας
  • ΙΕΚ ΞΥΝΗ Μακεδονίας

Από το τουρνουά αναδείχθηκαν:

Ø μία πρωταθλήτρια ομάδα –το ΙΕΚ ΞΥΝΗ Μακεδονίας
Ø μία κυπελλούχος- το ΙΕΚ ΞΥΝΗ Πειραιά
Ø και μία ομάδα που «σήκωσε» το τιμητικό κύπελλο «ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ & ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ» -το Mediterranean College Αθήνας

Με την ολοκλήρωση του τουρνουά, δημιουργήθηκε η Εθνική Ομάδα Εκπαιδευτικού Ομίλου ΞΥΝΗ από τους καλύτερους παίκτες των ομάδων των φορέων του ομίλου, η οποία θα αντιμετωπίσει την ομάδα του ΠΣΑΠ (Πανελλήνιος Σύνδεσμος Αμειβόμενων Ποδοσφαιριστών) το Σάββατο 11 Ιουνίου, στο φιλανθρωπικό ποδοσφαιρικό αγώνα, τα έσοδα από τον οποίο θα διατεθούν για τα παιδιά του Συλλόγου «Η ΠΙΣΤΗ» που δίνουν καθημερινά μάχη για τον καρκίνο.

{gallery}2933{/gallery}

Airbus της EgyptAir κατέπεσε στη θάλασσα της Καρπάθου

Συντάχθηκε από securityreport στις . Καταχωρήθηκε στο Security News. Δεν υπάρχουν σχόλια στο Airbus της EgyptAir κατέπεσε στη θάλασσα της Καρπάθου

Κατακόρυφα έπεφτε το μοιραίο αιγυπτιακό Airbus και από ύψος 37.000 ποδών βρέθηκε στα 9.000 πόδια. Ταυτόχρονα χανόταν σε περιδίνηση και άλλαζε βιαίως πορεία αρχικά 90 μοίρες αριστερά και μετά 360 μοίρες δεξιά.
Το πλήρωμα δεν είχε αναφέρει κάποιοι πρόβλημα, έως τη στιγμή που χάθηκε το ίχνος του αεροσκάφους..Κατακόρυφα έπεφτε το μοιραίο αιγυπτιακό Airbus και από ύψος 37.000 ποδών βρέθηκε στα 9.000 πόδια. Ταυτόχρονα χανόταν σε περιδίνηση και άλλαζε βιαίως πορεία αρχικά 90 μοίρες αριστερά και μετά 360 μοίρες δεξιά.

Το πλήρωμα δεν είχε αναφέρει κάποιοι πρόβλημα, έως τη στιγμή που χάθηκε το ίχνος του αεροσκάφους, λίγα δευτερόλεπτα αφού έφυγε από το FIR Αθηνών και μπαίνοντας σ΄εκείνο του Καϊρου. Ή τουλάχιστον, σύμφωνα με τα έως στιγμής δεδομένα, δεν έχει καταγραφεί κάποιο μήνυμα που να εξέπεμψαν οι χειριστές, πριν το Airbus χαθεί από τα ραντάρ και εξαφανιστεί στη θαλάσσια περιοχή νοτιοανατολικά της Καρπάθου.

Στην ενημέρωση που έγινε στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας αναφέρθηκε ότι ενώ πετούσε σε ύψος 37.000 ποδών, σε απόσταση περίπου 5 με 10 ναυτικά μίλια από το σημείο αναφοράς «CUNBI», τα ραντάρ κατέγραψαν τα τελευταία δραματικά δευτερόλεπτα των 66 επιβαινόντων στο τζετ της EgyptAir. Το αεροσκάφος έκανε αλλαγή πορείας αριστερά 90 μοίρες κατερχόμενο και στη συνέχεια έκανε αμέσως δεξιά αλλαγή πορείας 360 μοίρες με πολύ μεγάλη βύθιση. Δηλαδή, το αεροσκάφος της EgyptAir έπεφτε ανεξέλεγκτα, σχεδόν κατακόρυφα. Οι δύο βίαιες αλλαγές πορείας αρχικώς προς τα αριστερά και στη συνέχεια προς τα δεξιά δείχνουν σαν το τζετ να βρισκόταν σε περιδίνηση ενώ βυθιζόταν προς τη θάλασσα.

Σύλληψη ατόμου που απειλούσε τηλεφωνικά την… Ασφάλεια

Συντάχθηκε από securityreport στις . Καταχωρήθηκε στο Security News. Δεν υπάρχουν σχόλια στο Σύλληψη ατόμου που απειλούσε τηλεφωνικά την… Ασφάλεια

Δικογραφία σε βάρος ενός 36χρονου, ο οποίος, σύμφωνα με την αστυνομία, πραγματοποιούσε απειλητικά και υβριστικά τηλεφωνήματα στο τηλεφωνικό κέντρο της Άμεσης Δράσης Αττικής, σχημάτισε η Ασφάλεια Πατρών.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την αστυνομία, ο 36χρονος είχε τηλεφωνήσει δύο φορές στις 30 Απριλίου, στο κέντρο της Άμεσης Δράσης Αττικής..Δικογραφία σε βάρος ενός 36χρονου, ο οποίος, σύμφωνα με την αστυνομία, πραγματοποιούσε απειλητικά και υβριστικά τηλεφωνήματα στο τηλεφωνικό κέντρο της Άμεσης Δράσης Αττικής, σχημάτισε η Ασφάλεια Πατρών.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την αστυνομία, ο 36χρονος είχε τηλεφωνήσει δύο φορές στις 30 Απριλίου, στο κέντρο της Άμεσης Δράσης Αττικής, υβρίζοντας τους αστυνομικούς και απειλώντας για τοποθέτηση βόμβας στο Αστυνομικό Μέγαρο Αχαΐας.

Μετά από έρευνες που πραγματοποίησαν αστυνομικοί της Ασφάλειας Πατρών, ταυτοποίησαν τα πλήρη στοιχεία του 36χρονου, ο οποίος εντοπίστηκε χθες το πρωί στην Πάτρα, αλλά δε συνελήφθη, λόγω παρέλευσης των ορίων του αυτοφώρου. Σύμφωνα με το ΑΜΠΕ, σε σωματική έρευνα που έκαναν οι αστυνομικοί στον 36χρονο, βρήκαν τρία κινητά τηλέφωνα με ισάριθμες τηλεφωνικές συνδέσεις, μια από τις οποίες είχε χρησιμοποιήσει για να τηλεφωνήσει στο κέντρο της Άμεσης Δράσης Αττικής. Η δικογραφία που σχηματίστηκε σε βάρος του 36χρονου θα υποβληθεί στον εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Πατρών και αφορά τα αδικήματα της διατάραξης της ειρήνης των πολιτών, πρόκληση ανησυχίας και εξύβριση.

Πηγή: www.lifo.gr

Η Βουλγαρία σχεδιάζει φράκτες στα σύνορα με Ελλάδα – Τουρκία

Συντάχθηκε από securityreport στις . Καταχωρήθηκε στο Security News. Δεν υπάρχουν σχόλια στο Η Βουλγαρία σχεδιάζει φράκτες στα σύνορα με Ελλάδα – Τουρκία

Σύμφωνα με έκθεση του Κέντρου Κοινής Ανάλυσης και Στρατηγικής της Παράτυπης Μετανάστευσης (GASIM), «εξαιτίας των μέτρων τα οποία έχουν ληφθεί στο Αιγαίο, οι παράνομοι διακινητές μεταναστών εστιάζουν περισσότερο στον διάδρομο από την Τουρκία προς τη Βουλγαρία και προς την Δυτική Ευρώπη»Η κυβέρνηση της Βουλγαρίας σχεδιάζει να ανοίξει τάφρους και να υψώσει φράκτες στα σύνορά της με την Ελλάδα και την Τουρκία για να εμποδίσουν πρόσφυγες και μετανάστες που διαφεύγουν από τις πολεμικές συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή να εισέλθουν στο έδαφός της, αναφέρεται σε δημοσίευμα της γερμανικής εφημερίδας Bild, την περασμένη Πέμπτη.

Σύμφωνα με έκθεση του Κέντρου Κοινής Ανάλυσης και Στρατηγικής της Παράτυπης Μετανάστευσης (GASIM), «εξαιτίας των μέτρων τα οποία έχουν ληφθεί στο Αιγαίο, οι παράνομοι διακινητές μεταναστών εστιάζουν περισσότερο στον διάδρομο από την Τουρκία προς τη Βουλγαρία και προς την Δυτική Ευρώπη». Εκεί «δραστηριοποιούνται ενεργά ανάλογα δίκτυα διακίνησης εδώ και χρόνια», σύμφωνα με την έκθεση.

Οι αριθμοί των προσφύγων και μεταναστών προς τη Βουλγαρία παραπέμπουν σε σημαντικά «κενά ελέγχου κατά την είσοδο» στη χώρα και σε έντονες «δραστηριότητες διακινητών», όπως αναφέρει η έκθεση, στην οποία επίσης τονίζεται ότι ιδίως λόγω της οικονομικής αδυναμίας της χώρας υφίσταται ο βραχυπρόθεσμος κίνδυνος «να επιβαρυνθεί υπέρμετρα» η βουλγαρική αστυνομία, η οποία έχει ήδη ελλείψεις σε προσωπικό και υλικά μέσα.

Η βουλγαρική κυβέρνηση εξετάζει, σύμφωνα με την έκθεση του GASIM, «την κατασκευή ενός φράκτη στα ελληνο-βουλγαρικά σύνορα», έστω και τμηματικά. Επιπλέον υπάρχει η σκέψη να κατασκευαστούν και άλλοι φράκτες στα βουλγαροτουρκικά σύνορα έως το καλοκαίρι του 2016. Πρόκειται για μια επέκταση συνολικού μήκους 160 χιλιομέτρων .

Τα σχεδιαζόμενα μέτρα θεωρούνται κατά την Bild αποτέλεσμα των έντοντων αντιδράσεων Βουλγάρων πολιτών στα σύνορα.

Πηγή: http://www.tanea.gr

Drone μετέφερε ναρκωτικά και κινητά σε βρετανική φυλακή

Συντάχθηκε από securityreport στις . Καταχωρήθηκε στο Security News. Δεν υπάρχουν σχόλια στο Drone μετέφερε ναρκωτικά και κινητά σε βρετανική φυλακή

Κάμερα ασφαλείας στις φυλακές Wandsworth στο Λονδίνο, κατέγραψε drone να μεταφέρει ναρκωτικά σε κελί, αναφέρει το BBC. Το πακέτο, το οποίο περιείχε ναρκωτικά και κινητά τηλέφωνα, ανακτήθηκε από υπαλλήλους των φυλακών, μετά την ανακάλυψη της μεταφοράς, χάρη στο κλειστό κύκλωμα καμερώνΚάμερα ασφαλείας στις φυλακές Wandsworth στο Λονδίνο, κατέγραψε drone να μεταφέρει ναρκωτικά σε κελί, αναφέρει το BBC. Το πακέτο, το οποίο περιείχε ναρκωτικά και κινητά τηλέφωνα, ανακτήθηκε από υπαλλήλους των φυλακών, μετά την ανακάλυψη της μεταφοράς, χάρη στο κλειστό κύκλωμα καμερών. Ο κρατούμενος περίμενε για τη συσκευασία και την κατέβασε με ένα ξύλινο ραβδί. Δεν είναι η πρώτη φορά που ανακαλύπτεται περιστατικό αυτού του τύπου. Τον περασμένο Νοέμβριο, ένα drone έπεσε στη φυλακή Strangeways στο Μάντσεστερ. Οι λαθρέμποροι είχαν κανονίσει μια παράδοση αλλά ο χειριστής της συσκευής έχασε τον έλεγχο και έπρεπε να κάνει αναγκαστική προσγείωση.

«Τα drones χρησιμοποιούνται για τα τηλέφωνα και τα ναρκωτικά στη φυλακή εδώ και ένα χρόνο ” λέει ένας πρώην κρατούμενος στην Telegraph . “Είναι πολύ απλό. Κάποιος παρκάρει ένα φορτηγό έξω από τη φυλακή, το drone πετάει, φτάνει στον τοίχο και κάποιος από ένα κελί ανοίγει το παράθυρο , ” εξηγεί ο ίδιος. “Είναι πολύ εύκολο και προσοδοφόρα. Μια δόση ηρωίνης τιμάται από 25 έως 130 ευρώ και ένα κινητό μπορεί στοιχίσει περίπου 1.300 , ” συνεχίζει.

Αν κάποιος πιαστεί να περνάει λαθραία τηλεκατευθυνόμενο αεροσκάφος σε μια φυλακή αντιμετωπίζει ποινή δύο ετών φυλάκισης . Ωστόσο, το Υπουργείο Δικαιοσύνης πιέζει για αυστηρότερους κανόνες και ποινές.

Πηγή: www.lifo.gr

Security Report, τεύχος 55

Συντάχθηκε από securityreport στις . Καταχωρήθηκε στο Τεύχος 55. Δεν υπάρχουν σχόλια στο Security Report, τεύχος 55

Κυκλοφορεί στα περίπτερα και σε όλα τα εξειδικευμένα σημεία διανομής το περιοδικό Security Report Ιουνίου, πάντα μαζί με το περιοδικό Ψηφιακή Τηλεόραση.

Στο νέο τεύχοςθα βρείτε ενδιαφέροντα θέματα και δοκιμές που απευθύνονται σε κάθε τεχνικό, ηλεκτρονικό ή επαγγελματία της αγοράς, στους υπεύθυνους ασφαλείας και εκπαίδευσης προσωπικού ασφαλείας και πλέον και σε ιδιώτες. Παράλληλα, κάθε μήνα μέσα από την ιστοσελίδα www.securityreport.gr, μπορείτε να διαβάζετε εντελώς δωρεάν όλο το περιοδικό ηλεκτρονικά, σε μορφή ιστοσελίδας HTML και όχι σε μορφή e-book, ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο ευανάγνωστο γίνεται.

Και αυτό το μήνα στη θεματογραφία του Security Report θα βρείτε πολλά και ενδιαφέροντα θέματα.

Το κεντρικό θέμα αφορά την Κυβερνοασφάλεια στον τομέα της εμπορικής ναυτιλίας. Ο κος Ν. Νικητάκος, Καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου, μας ενημερώνει πώς μια κυβερνοεπίθεση μπορεί να δημιουργήσει κινδύνους στην ασφάλεια ενός πλοίου.

Τον προηγούμενο μήνα διεξήχθη ο διεθνής διαγωνισμός Reddot Design Awards και το Security Report σας παρουσιάζει 10 προϊόντα από το χώρο των ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας που διακρίθηκαν στον διαγωνισμό.

Τα τελευταία χρόνια έχουν αυξηθεί οι εγκαταστάσεις καμερών ή συστημάτων ασφαλείας σε πολυκατοικίες. Πόσο νόμιμη είναι μια τέτοια εγκατάσταση και τι προβλέπει η Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα;

Όσο αφορά τα θέματα της αγοράς, αυτό το μήνα είχαμε άλλο ένα σεμινάριο από την εταιρία ΗΛΚΑ, για τα συστήματα συναγερμού και οικιακών αυτοματισμών Ksenia Security Lares. Ο βασικός εισηγητής κος Virgillio Villatora μας κράτησε αμείωτο το ενδιαφέρον με ένα 100% τεχνικό σεμινάριο…

Η αρθογραφία του μήνα ολοκληρώνεται με το νέο δικτυακό καταγραφικό Haoowell HW-GH6225, ένα πλήρες NVR, που διακρίνεται για την υποστήριξη υψηλής ανάλυσης στα 5MP και την δυνατότητα απομακρυσμένης πρόσβασης P2P.

Καλύπτοντας κάθε μήνα όλες τις εξελίξεις στο χώρο των ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας και παρουσιάζοντας πρωτότυπα και πρακτικά θέματα που προέρχονται μέσα από την επαγγελματική εμπειρία των συνεργατών μας, ευελπιστούμε το νέο τεύχος του Security Report να αποτελέσει ένα χρήσιμο εργαλείο διασκέδασης, ενημέρωσης και επαγγελματικής κατάρτισης.

Κυκλοφορεί στα περίπτερα και σε όλα τα εξειδικευμένα σημεία διανομής το περιοδικό Security Report Ιουνίου, πάντα μαζί με το περιοδικό Ψηφιακή Τηλεόραση.

Στο νέο τεύχοςθα βρείτε ενδιαφέροντα θέματα και δοκιμές που απευθύνονται σε κάθε τεχνικό, ηλεκτρονικό ή επαγγελματία της αγοράς, στους υπεύθυνους ασφαλείας και εκπαίδευσης προσωπικού ασφαλείας και πλέον και σε ιδιώτες. Παράλληλα, κάθε μήνα μέσα από την ιστοσελίδα www.securityreport.gr, μπορείτε να διαβάζετε εντελώς δωρεάν όλο το περιοδικό ηλεκτρονικά, σε μορφή ιστοσελίδας HTML και όχι σε μορφή e-book, ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο ευανάγνωστο γίνεται.

Και αυτό το μήνα στη θεματογραφία του Security Report θα βρείτε πολλά και ενδιαφέροντα θέματα.

Το κεντρικό θέμα αφορά την Κυβερνοασφάλεια στον τομέα της εμπορικής ναυτιλίας. Ο κος Ν. Νικητάκος, Καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου, μας ενημερώνει πώς μια κυβερνοεπίθεση μπορεί να δημιουργήσει κινδύνους στην ασφάλεια ενός πλοίου.

Τον προηγούμενο μήνα διεξήχθη ο διεθνής διαγωνισμός Reddot Design Awards και το Security Report σας παρουσιάζει 10 προϊόντα από το χώρο των ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας που διακρίθηκαν στον διαγωνισμό.

Τα τελευταία χρόνια έχουν αυξηθεί οι εγκαταστάσεις καμερών ή συστημάτων ασφαλείας σε πολυκατοικίες. Πόσο νόμιμη είναι μια τέτοια εγκατάσταση και τι προβλέπει η Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα;

Όσο αφορά τα θέματα της αγοράς, αυτό το μήνα είχαμε άλλο ένα σεμινάριο από την εταιρία ΗΛΚΑ, για τα συστήματα συναγερμού και οικιακών αυτοματισμών Ksenia Security Lares. Ο βασικός εισηγητής κος Virgillio Villatora μας κράτησε αμείωτο το ενδιαφέρον με ένα 100% τεχνικό σεμινάριο…

Η αρθογραφία του μήνα ολοκληρώνεται με το νέο δικτυακό καταγραφικό Haoowell HW-GH6225, ένα πλήρες NVR, που διακρίνεται για την υποστήριξη υψηλής ανάλυσης στα 5MP και την δυνατότητα απομακρυσμένης πρόσβασης P2P.

Καλύπτοντας κάθε μήνα όλες τις εξελίξεις στο χώρο των ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας και παρουσιάζοντας πρωτότυπα και πρακτικά θέματα που προέρχονται μέσα από την επαγγελματική εμπειρία των συνεργατών μας, ευελπιστούμε το νέο τεύχος του Security Report να αποτελέσει ένα χρήσιμο εργαλείο διασκέδασης, ενημέρωσης και επαγγελματικής κατάρτισης.

Haoowell HW-GH6225

Συντάχθηκε από securityreport στις . Καταχωρήθηκε στο Reviews, Τεύχος 55. Δεν υπάρχουν σχόλια στο Haoowell HW-GH6225

Με υποστήριξη IP καμερών από 1 έως 5MP και δυνατότητα απομακρυσμένης πρόσβασης μέσω P2P το καταγραφικό της Haoowell αποτελεί μια ιδιαίτερη πρόταση για παρακολούθηση και εγγραφή μέσω Ethernet. Υποστηρίζοντας πρότυπο επικοινωνίας ONVIF μπορεί να αναγνωρίσει αυτόματα τις κάμερες που είναι συνδεδεμένες στο ίδιο δίκτυο LAN…

Με υποστήριξη IP καμερών από 1 έως 5MP και δυνατότητα απομακρυσμένης πρόσβασης μέσω P2P το καταγραφικό της Haoowell αποτελεί μια ιδιαίτερη πρόταση για παρακολούθηση και εγγραφή μέσω Ethernet. Υποστηρίζοντας πρότυπο επικοινωνίας ONVIF μπορεί να αναγνωρίσει αυτόματα τις κάμερες που είναι συνδεδεμένες στο ίδιο δίκτυο LAN με αυτό και να αποδώσει αμέσως εικόνα, απλοποιώντας τη διαδικασία της εγκατάστασης. Μπορεί να υποστηρίξει συνολικά έως 25 κάμερες IP σε ανάλυση 1.3MP ή 4 σε ανάλυση 5MP και να αναπαράγει ταυτόχρονα 4 κανάλια με ανάλυση έως 5MP. Για την προβολή εικόνας και την τοπική διαχείριση διαθέτει εξόδους HDMI και VGA. Επίσης, μέσω σύνδεσης RS-485 μπορεί να διαχειριστεί κάμερες PTZ. Στο εσωτερικό του, για καταγραφή γεγονότων δέχεται έως 2 σκληρούς δίσκους.

Το δικτυακό καταγραφικό Haoowell HW-GH6225 δίνει δυνατότητα εγγραφής και παρακολούθησης πολύ υψηλής ανάλυσης εικόνας, έως 5MP (εικόνα 1). Η επικοινωνία με τις κάμερες γίνεται μέσω πρωτοκόλλου ONVIF και το NVR έχει τη δυνατότητα να αναγνωρίσει αυτόματα τις IP κάμερες που βρίσκονται στο ίδιο δίκτυο με αυτό. Το χαρακτηριστικό αυτό σε συνδυασμό με τη δυνατότητα απομακρυσμένης πρόσβασης μέσω τεχνολογίας P2P απλουστεύει τη συνολική διαχείριση και λειτουργία του καταγραφικού.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Το NVR είναι εξοπλισμένο με μια θύρα Ethernet 1Gbps και μέσω τοπικού δικτύου LAN επικοινωνεί με IP κάμερες. Συνολικά μπορεί να υποστηρίξει 25 κάμερες ανάλυσης 1.3MP. Ανεβαίνοντας σε ανάλυση μειώνονται τα υποστηριζόμενα κανάλια και φτάνουν τα 4 για ανάλυση 2592×1944, δηλαδή στα 5MP. Στην αναπαραγωγή υποστηρίζει ταυτόχρονο playback 4 καναλιών 5MP/3MP/1080P. Στις συνδέσεις του συναντάμε θύρες HDMI και VGA για απόδοση HD εικόνας (εικόνα 2). Επίσης, για τον ήχο διαθέτει stereo είσοδο RCA. Για καταγραφή μπορεί να δεχτεί στο εσωτερικό του 2 δίσκους SATA και για backup υποστηρίζει 2 εισόδους USB. Τέλος, μέσω σύνδεσης RS-485 μπορεί να διαχειριστεί κάμερας PTZ.

Δυνατότητες καταγραφής

Μέσα από το μενού του NVR μπορεί να ρυθμιστεί εγγραφή βάση χρονοδιαγράμματος, αναγνώρισης κίνησης, συναγερμού ή αναγνώρισης κίνησης και συναγερμού (εικόνα 3). Ο συναγερμός μπορεί να προκύψει από την απώλεια σήματος εικόνας ή από tampering. Στο προγραμματισμό του διαγράμματος εγγραφής οι επιλογές εγγραφής προβάλλονται με διαφορετικό χρωματισμό για εύκολη διαχείριση.

Μενού και προγραμματισμός IP καμερών

Το OSD μενού του καταγραφικού είναι πολύ εύχρηστο. Στην αρχική οθόνη έχει μια μπάρα επιλογών όπου εμφανίζεται με mouse hover (εικόνα 4). Από το βασικό αυτό μενού ο χρήστης μπορεί να αποκτήσει άμεση πρόσβαση στην αναπαραγωγή εγγραφών, στην ενεργοποίηση εγγραφής, στο backup και στη διαχείριση κάμερας PTZ. Προχωρώντας στις ρυθμίσεις αποκτά πρόσβαση στον προγραμματισμό του καταγραφικού. Αξίζει να σημειώσουμε ότι στις βασικές ρυθμίσεις της συσκευής συναντάμε QR Code για άμεση αναγνώριση του ID του από φορητές συσκευές (εικόνα 5). Έτσι, μέσω app για smartphone/tablet αρκεί η ανάγνωση του QR Code για απομακρυσμένη προβολή εικόνας και αναπαραγωγή εγγραφών.

Για τη σύνδεση μιας κάμερας IP κάνουμε δεξί κλικ με το mouse πάνω σε ένα από τα παράθυρα προβολής εικόνας του NVR και επιλέγουμε IP Channel Setting και στη συνέχεια Manual. Στο επόμενο βήμα μπορούμε να πατήσουμε απλά αναζήτηση κάμερας ONVIF ώστε το καταγραφικό να αναγνωρίσει αυτόματα τις κάμερες που είναι συνδεδεμένες στο ίδιο τοπικό δίκτυο LAN. Στη δοκιμή μας είχαμε στη διάθεσή μας 2 κάμερες Haoowell των 5MP και η αναγνώριση έγινε άμεσα και απροβλημάτιστα (εικόνα 6).

Κάμερες Haoowell 5MP

Ένα από τα βασικότερα πλεονεκτήματα του Haoowell HW-GH6225 NVR είναι η υποστήριξη καμερών πολύ υψηλής ανάλυσης. Για την αξιοποίηση των δυνατοτήτων του, εξοπλιστήκαμε κατά τη δοκιμή με κάμερες IP Haoowell 5MP και πιο συγκεκριμένα τα μοντέλα HW-KG42-50T και HW-KT75-50T (εικόνα 7). Είναι τύπου bullet και προορίζονται για τοποθέτηση σε εξωτερικές εφαρμογές. Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν φακό μεταβλητής εστίασης 2.8-12mm και είναι εξοπλισμένα με IR LED για λειτουργία στο σκοτάδι. Με αισθητήρα 5MP Ti Davinci (1/2.5′) οι κάμερες παρέχουν στο καταγραφικό ανάλυση 2592×1944P(5MP) στα 10fps.

{gallery}2927{/gallery}

Ksenia Security Lares

Συντάχθηκε από securityreport στις . Καταχωρήθηκε στο Αφιέρωμα, Τεύχος 55. Δεν υπάρχουν σχόλια στο Ksenia Security Lares

Παρέχοντας ουσιαστική υποστήριξη στους συνεργάτες της, η ΗΛΚΑ διοργάνωσε στις 22 Απριλίου 2016 τεχνικό σεμινάριο για τη δικτυακή πλατφόρμα συναγερμού και οικιακού αυτοματισμού Lares της Ksenia Security. Το σεμινάριο απευθυνόταν σε επαγγελματίες εγκαταστάτες συστημάτων ασφαλείας και ως κύριο εισηγητή είχε τον μηχανικό…

Παρέχοντας ουσιαστική υποστήριξη στους συνεργάτες της, η ΗΛΚΑ διοργάνωσε στις 22 Απριλίου 2016 τεχνικό σεμινάριο για τη δικτυακή πλατφόρμα συναγερμού και οικιακού αυτοματισμού Lares της Ksenia Security. Το σεμινάριο απευθυνόταν σε επαγγελματίες εγκαταστάτες συστημάτων ασφαλείας και ως κύριο εισηγητή είχε τον μηχανικό και ειδικό εκπαιδευτή της Ksenia Security, κ. Virgillio Villatora. Η μορφή του σεμιναρίου ήταν κατά κύριο λόγο τεχνική και όχι εμπορική, αφού ο κ. Villatora στάθηκε στις τεχνικές δυνατότητες του Lares και αφιέρωσε ένα μεγάλο μέρος της ημερίδας στην βήμα-βήμα παρουσίαση του προγραμματισμού του πίνακα. Το σεμινάριο πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα σεμιναρίων της εταιρίας και η συμμετοχή των τεχνικών ήταν εξαιρετικά έντονη με καίριες ερωτήσεις σε ρεαλιστικά θέματα, όπου έβρισκαν απάντηση τόσο κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του κ. Villatora αλλά και στα διαλλείματα, με το ενδιαφέρον να παραμένει αμείωτο!

Το σύστημα συναγερμού Lares Ksenia είναι Grade 3, ενσωματώνει Web Interface μέσω onboard σύνδεσης Ethernet και υποστηρίζει app για φορητές συσκευές. Ο συνδυασμός των παραπάνω χαρακτηριστικών το καθιστά μια εξαιρετικά ελκυστική πρόταση. Οι δυνατότητες του συστήματος ξεφεύγουν από τις υπηρεσίες ενός συστήματος συναγερμού και μπορούν να επεκταθούν στον οικιακό αυτοματισμό και στα συστήματα access control. Προφανώς, για την μέγιστη αξιοποίηση των δυνατοτήτων ενός τόσο εξελιγμένου συστήματος απαιτείται ενημέρωση, εξοικείωση και εκπαίδευση. Ακριβώς αυτό το σκοπό είχαν τα τεχνικά σεμινάρια της ΗΛΚΑ που πραγματοποιήθηκαν στις 22 Απριλίου σε περιορισμένο αριθμό επαγγελματιών εγκαταστατών συστημάτων ασφαλείας.

Με τον ειδικό εκπαιδευτή της Ksenia Secyrity, κ. Virgillio Villatora, να αναλαμβάνει την εισήγηση, αλλά και το προσωπικό της ΗΛΚΑ να είναι παρόν τόσο κατά τη διάρκεια της παρουσίασης όσο και στα διαλείμματα, η ημερίδα δεν παρέκκλινε ποτέ από τον αρχικό σκοπό, που ήταν η ουσιαστική εκπαίδευση πάνω στις προηγμένες δυνατότητες του συστήματος Lares.

Web Interface και app για φορητές συσκευές

Στο παρελθόν παρουσιάσαμε αναλυτικά τις δυνατότητες του Lares Ksenia. Όπως και τότε, έτσι και τώρα μέσα από την ημερίδα, ξεχωρίσαμε την onboard υποστήριξη Ethernet που αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι στην συνολική ταυτότητα του συστήματος. Με ενσωματωμένο Web Interface, ο πίνακας παρέχει απευθείας διαχείριση μέσω υπολογιστή και φορητής συσκευής, χωρίς την ανάγκη πρόσθετης πλακέτας. Η σύγχρονη έκδοση του Lares Ksenia υποστηρίζει πολλές νέες δυνατότητες, με βασικότερη την νέα εφαρμογή για φορητές συσκευές. Απευθείας από το smartphone ή το tablet του, ο τελικός χρήστης μπορεί να διαχειριστεί όλες τις δυνατότητες του συναγερμού, όπως και τους αυτοματισμούς που περνάνε από αυτόν.

Προγραμματισμός

Ένα πολύ μεγάλο μέρος της ημερίδας αφιερώθηκε στον προγραμματισμό του συστήματος Lares και μέσω αυτής της παρουσίασης ξεδιπλώθηκαν και οι αμέτρητες δυνατότητές του. Ο προγραμματισμός του πίνακα μπορεί να γίνει χωρίς σύνδεση πάνω στο σύστημα και αφότου πραγματοποιηθεί η σύνδεση να ανέβουν όλες οι ρυθμίσεις. Ανάμεσα στην πληθώρα των σημαντικών τεχνικών λεπτομερειών που ανέφερε ο κ. Virgillio Villatora ακούσαμε για τους διαφορετικούς τρόπους όπλισης σε συνδυασμό με τα διαφορετικά χρώματα LED στους καρταναγνώστες, για την εύκολη προσθήκη εξωτερικών ασύρματων συσκευών, για την ρύθμιση φωνητικών μηνυμάτων και αποστολή SMS ή email, την ευέλικτη προσαρμογή τερματικών αντιστάσεων στα περιφερειακά, όπως και την πολλαπλή χρήση των πληκτρολογίων και των tag του Lares.

Αμείωτο ενδιαφέρον

Τα διαλλείματα στην ημερίδα της ΗΛΚΑ περιλάμβαναν ότι καλύτερο για την φιλοξενία των τεχνικών, όμως το ενδιαφέρον μονοπωλούσε το ίδιο το σύστημα Lares. Ουσιαστικά λοιπόν, κατά τα διαλλείματα συνεχιζόταν ένα «ανεπίσημο» σεμινάριο μεταξύ των εξειδικευμένων τεχνικών, του προσωπικού της ΗΛΚΑ και φυσικά του κ. Virgillio Villatora. Έτσι, από το πρωί έως το μεσημέρι που ολοκληρώθηκε το σεμινάριο, η εκπαίδευση και ενημέρωση δεν σταμάτησε ούτε λεπτό και το επίπεδο ήταν διαρκώς πολύ υψηλό.

{gallery}2926{/gallery}

Κυβερνοασφάλεια και εμπορική ναυτιλία

Συντάχθηκε από securityreport στις . Καταχωρήθηκε στο Maritime Security, Τεύχος 55. Δεν υπάρχουν σχόλια στο Κυβερνοασφάλεια και εμπορική ναυτιλία

Η ναυτιλιακή δραστηριότητα αποτελεί σημαντικό παράγοντα της οικονομικής ζωής που σχετίζεται κυρίως με την εφοδιαστική αλυσίδα. Στην εποχή της πληροφορίας, όλο και περισσότερα συστήματα και διαδικασίες χρησιμοποιούν κυρίως πληροφορίες για να λειτουργήσουν, όπως δείχνει και το σχήμα.

Η ναυτιλιακή δραστηριότητα αποτελεί σημαντικό παράγοντα της οικονομικής ζωής που σχετίζεται κυρίως με την εφοδιαστική αλυσίδα. Στην εποχή της πληροφορίας, όλο και περισσότερα συστήματα και διαδικασίες χρησιμοποιούν κυρίως πληροφορίες για να λειτουργήσουν, όπως δείχνει και το σχήμα.

pci

[είναι στο pdf maritimeCyber-KEMEA]

Η διευκόλυνση που παρέχουν οι πληροφορίες έχει αναδείξει και μια σειρά κινδύνους με κυριότερο την κυβερνοασφάλεια. Το πλοίο και τα λιμάνια όλο και περισσότερο εξαρτώνται από υπολογιστές, αφού χρησιμοποιούν τεχνολογίες διαδικτύου στην καθημερινές δραστηριότητες τους και μια σειρά από συστήματα ζωτικής σημασίας, με αποτέλεσμα να αντιμετωπίζουν κινδύνους κυβερνοεπιθέσεων. Ξεκινώντας από τα ειδικά χαρακτηριστικά της ναυτιλιακής δραστηριότητας θα παρουσιαστούν οι κυβερνοεπιθέσεις στα πλοία και τα λιμάνια, τα ευαίσθητα συστήματα και τι προβλήματα μπορούν να προκαλέσουν, θα γίνει αναφορά στην αντιμετώπισή τους και στην υπάρχουσα κατάσταση και στις βελτιώσεις που προτείνονται σε ιδιωτικό και παγκόσμιο επίπεδο. Τέλος, θα γίνει μια προσέγγιση στο μέλλον της ναυτιλίας και στα πιθανά προβλήματα κυβερνοασφάλειας που θα αντιμετωπίσει.

Εμπορική ναυτιλιακή δραστηριότητα

Αρχικά, θα πρέπει να εξεταστούν τα ειδικά χαρακτηριστικά του ναυτιλιακού τομέα και κυρίως το βασικό εργαλείο οικονομικής δραστηριότητας, που είναι το εμπορικό πλοίο. Οι δύο μεγάλες κατηγορίες είναι τα πλοία μεταφοράς φορτίου (όπου κυρίως θα αναφερθούμε) και τα πλοία μεταφοράς επιβατών. Τα πλοία ναυλώνονται από τρίτους για την εκτέλεση συγκεκριμένου μεταφορικού έργου. Πολλές φορές, οι ναυλωτές απαιτούν ειδικά πληροφορικά συστήματα, όπως γίνεται στην περίπτωση των εμπορευματοκιβωτίων όπου ο πλοιοκτήτης και το πλήρωμα δεν έχουν τον πλήρη έλεγχο.

Τα πλοία λειτουργούν κυρίως offline, με αποτέλεσμα το επίπεδο κυβερνοσφάλειας να μην μπορεί να ελεγχτεί με αποφυγή διαδυνδεσιμότητας, είτε με παροχή βοήθειας από το γραφείο. Υπάρχουν σειρά από κρίσιμα δεδομένα σχετικά με το φορτίο που περνούν από μεγάλο αριθμό συστημάτων ξηράς (λιμάνια, εμπορευματικά κέντρα κ.λπ.), όπου εκεί γίνεται ευκολότερη η διείσδυση κακόβουλου λογισμικού ή υποκλοπής/τροποποίησης δεδομένων.

Στην όλη αλυσίδα μεταφοράς υπάρχουν υψηλής αξιοπιστίας συστήματα ασφάλειας όπως είναι οι ηλεκτρονικοί χάρτες (ECDIS – Electronic Chart Display Information Systems) και δορυφορικοί δέκτες που κάνουν το πλοίο πιο ευάλωτο σε κυβερνοεπιθέσεις.

Κυβερνοεπιθέσεις και πλοία

Το πλοίο είναι μια ανεξάρτητη μονάδα και μια κυβερνοεπίθεση μπορεί να δημιουργήσει κινδύνους στην ασφάλειά του, όπως η επίδραση σε συστήματα ναυσιπλοΐας ή ευστάθειας, στο περιβάλλον επιδρώντας στα συστήματα εξαγωγής αποβλήτων/έρματος ή τέλος, προκαλώντας εσκεμμένο ατύχημα. Δεν θα πρέπει να παραλείπεται ότι μια κυβερνοεπίθεση προξενεί σημαντικό πρόβλημα στην επιχειρηματική δραστηριότητα της πλοιοκτήτριας εταιρείας με σημαντικές οικονομικές απώλειες αλλά το κυριότερο, επιφέρει πλήγμα στην αξιοπιστία της, που είναι καίριο για την ναυτιλιακή κοινότητα.

Από την πλευρά του πληρώματος που επανδρώνει ένα πλοίο, θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι οι κυβερνοεπιθέσεις είναι μια νέα απειλή και παρόλο που υπάρχουν διαδικασίες προβλεπόμενες από αντίστοιχες διεθνείς συμβάσεις του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού IMO ( International Maritime Organization), δεν αντιμετωπίζονται από αυτές συμβάντα αυτού του είδους. Η κυβερνοασφάλεια ενός πλωτού (πλοίου ή πλατφόρμας) εξαρτάται κύρια από το προσωπικό του γραφείου και μόνο πρόσφατα εμφανίστηκε ή ανάγκη επάνδρωσης πλοίων με εξειδικευμένο προσωπικό σε ηλεκτρολογικά/ηλεκτρονικά συστήματα (ΕΤΟ, Electro technical Officer). Επιπρόσθετα, υπάρχει αριθμός λογισμικών προγραμμάτων που είναι ιδιωτικά και σε πολύ μικρό βαθμό το πλήρωμα μπορεί να επέμβει και η μόνη διέξοδος είναι η επικοινωνία για παροχή οδηγιών από την ξηρά.

Με γνώμονα την παραπάνω κατάσταση, υπάρχει σημαντική δραστηριότητα στο πλαίσιο του ΙΜΟ, να εκδοθούν σε πρώτο στάδιο οδηγίες αντιμετώπισης κυβερνοεπιθέσεων στην ναυτιλία και σε δεύτερο στάδιο, να γίνει τροποποίηση των αντιστοίχων παγκοσμίως οδηγιών για αντιμετώπιση ασφάλειας στη Ναυτιλία, ώστε να περιλαμβάνουν και τα νέα δεδομένα κινδύνων που προέρχονται από τον κυβερνοχώρο

Ευάλωτα συστήματα πλοίου [ΜΕΣΟΤΙΤΛΟΣ]

Όπως σε κάθε διαδικασία ελέγχου ασφάλειας συστημάτων, έτσι και στο πλοίο, το πρώτο στοιχείο που εξετάζεται είναι οι τρωτότητες που παρουσιάζουν τα διάφορα συστήματά του. Στο πλοίο υπάρχει μια σειρά συστημάτων που είναι ζωτικής σημασίας για τη λειτουργία του. Τα κυριότερα από αυτά είναι:

Συστήματα Ελέγχου Πλοίου και Πρόωσης: περιλαμβάνει τις κύριες μηχανές πρόωσης του πλοίου, τις μηχανές παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, τους πίνακες διανομής, σειρά βοηθητικών μηχανημάτων και τα αντίστοιχα ηλεκτρονικά και ηλεκτρικά συστήματα ελέγχου.

Συστήματα ναυσιπλοΐας περιλαμβανομένων μεταξύ άλλων το σύστημα προσδιορισμού θέσεως GPS, (Global Positioning System) το σύστημα αναφορών AIS, (Automatic Identification System) Ηλεκτρονικούς Χάρτες ECDIS, αυτόματο πιλότο, σύστημα radar, γυροσκοπική πυξίδα, συστήματα δυναμικού προσδιορισμού θέσεως (dynamic positioning, συστήματα καταγραφής δεδομένων (μαύρο κουτί), VDR (Vessel Data Regorder) κ.λπ.

Βιομηχανικά συστήματα ελέγχου πλοίου όπως πρόωσης, πηδαλιουχίας, διαχείρισης έρματος (ballast-water management), ηλεκτρικά συστήματα, κλιματισμός, συστήματα ευστάθειας, φορτίου, εντοπισμού πυρκαγιάς.

Επικοινωνίες (επίγειες και δορυφορικές) και συστήματα παρακολούθησης, όπως κάμερες ασφάλειας, συστήματα ειδοποίησης, επικίνδυνων αερίων και ελέγχου ρύπανσης περιβάλλοντος.

Συμβάντα κυβερνοεπιθέσεων

Ας δούμε ενδεικτικά μια σειρά από περιπτώσεις κυβερνοεπιθέσεων στο ναυτιλιακό τομέα:

Κλοπή χρημάτων με κυβερνοεπίθεση: Η φύση αυτού του τύπου συμβάντων είναι ήδη γνωστή και από άλλους τομείς και αφορά τη μεταφορά χρημάτων από ένα τραπεζικό λογαριασμό σε άλλο, που ελέγχεται από τους επιτιθέμενους χρησιμοποιώντας παραπλανητικές ηλεκτρονικές μεθόδους. Το είδος αυτό της επίθεσης, δεδομένου ότι περιέχει όχι μόνο τεχνικές διαδικασίες, αλλά εμπίπτει και στο τραπεζικό απόρρητο, είναι αρκετά δύσκολο να αντιμετωπιστεί. Η επίθεση κυρίως γίνεται με τη διείσδυση ενός τρίτου στην επικοινωνία ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, μεταξύ δύο εταιρειών και την αποστολή μηνυμάτων. Κάθε μια από τις εμπλεκόμενες εταιρείες νομίζει ότι επικοινωνεί με τον αντίστοιχο εταίρο, αλλά στην πραγματικότητα παρεμβάλλεται και ο υποκλοπέας. Για τη δημιουργία τέτοιου τύπου επιθέσεων απαιτείται η πρόσβαση λογισμικού στα ηλεκτρονικά συστήματα μιας εκ των δύο εταιρειών και στη συνέχεια, παρακολούθηση της ηλεκτρονικής αλληλογραφίας. Στη συνέχεια, παρακολουθούνται τα νόμιμα μηνύματα χρηματικών απαιτήσεων και ανάλογα παρεμβαίνει ο χρήστης τροποποιώντας την ροη των χρημάτων. Τέτοια συμβάντα αφορούν κυρίως σχέση της εταιρείας με προμηθευτές πετρελαίου και με ναυπηγεία και τον Δεκέμβριο του 2013, σύμφωνα με αμερικανικές αρχές κόστισαν παράνομες μεταφορές χρημάτων ύψους 2 εκατ. δολαρίων σε τρία μόνο συμβάντα.

Λαθρεμπόριο ναρκωτικών και διαγραφή εμπορευματοκιβωτίων από λιμάνι: Η επίθεση που έγινε το 2011 αφορά παρέμβαση στα δεδομένα εμπορευματοκιβωτίων και διαγραφή όλων των στοιχείων που αφορούν φορτίο, ημερομηνία φόρτωσης, αριθμό φορτίου και λιμένα προορισμό. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να μη γνωρίζει κανείς τα εμπορευματοκιβώτια τι περιέχουν, τον προορισμό τους και τα στοιχεία αποστολέα παραλήπτη. Η κατάσταση αυτή δημιούργησε διαδικαστική δυσλειτουργία στην διαχείριση των εμπορευματοκιβωτίων με αποτέλεσμα σημαντικές οικονομικές απώλειες. Έχουν αναφερθεί επίσης προσπάθειες παρεμβολής στα στοιχεία επιθεωρήσεως, που τηρούνται από τα ηλεκτρονικά συστήματα, υπόπτων για μεταφορά ναρκωτικών εμπορευματοκιβωτίων που εμφανίζονται ηλεκτρονικά ότι αυτά έχουν ελεγχθεί, ενώ στην πραγματικότητα συμβαίνει το αντίθετο.

Zombie Zero: Με χρήση barcode scanners πρόσβαση στο εφοδιαστικό σύστημα: Η περίπτωση αυτής της επίθεσης μάς δείχνει την επίδραση του ναυτιλιακού τομέα στην συνολική εφοδιαστική αλυσίδα. Αφορά κυβερνοεπίθεση από μια ηλεκτρονική συσκευή σάρωσης (barcode scanner) που χρησιμοποιείτο από μια εφοδιαστική εταιρεία για την καταγραφή και έλεγχο των εμπορευματοκιβωτίων. Το κακόβουλο λογισμικό είχε τοποθετηθεί πριν την αγορά της συσκευής και κατά τη λειτουργία του και τη μεταφορά δεδομένων, πετύχαινε πρόσβαση στο πληροφοριακό σύστημα της εταιρείας και δημιουργούσε σύνδεση με απομακρυσμένο server στην Κίνα, όπου γίνονταν διάφορες παρεμβάσεις τροποποίησης δεδομένων. Το συμβάν, που ονομάστηκε Zombie Zero, ανακαλύφθηκε το 2014 στα συστήματα τουλάχιστον οκτώ διαφορετικών εταιρειών και βρέθηκαν μολυσμένοι 16 από τους συνολικά 48 σαρωτές κωδικών φορτίου που χρησιμοποιούνταν.

Icefog: backdoor πρόσβαση σε ιαπωνικές και κορεάτικες εταιρείες και ναυπηγεία: Η γνωστή εταιρεία ασφάλειας ηλεκτρονικών συστημάτων Kaspersky δημοσιοποίησε πληροφορίες για μια επίθεση που ονομάστηκε Icefog και στόχο είχε ιαπωνικές και κορεάτικες εταιρείες και ναυπηγεία. Η επίθεση έδινε πρόσβαση backdoor σε συγκεκριμένες εταιρείες, με σκοπό την υποκλοπή εγγράφων, την υποκλοπή κωδικών πρόσβασης με σκοπό την πρόσβαση σε τμήματα του εταιρικού δικτύου. Οι επιθέσεις αυτές συνήθως είναι μόνιμες μέχρι να γίνουν αντιληπτές. Στην περίπτωση, όμως, των ναυπηγείων γίνονταν για λίγες ώρες και με συγκριμένο στόχο από μέρους των παρανόμων.

Λιμάνι της Αμβέρσας, επίθεση από έμπορους ναρκωτικών: Στο τέλος του 2013, το λιμάνι της Αμβέρσας ανακοίνωσε την περίπτωση επίθεσης στα πληροφοριακά του συστήματα διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων, όπου είχε αποκτηθεί απομακρυσμένη πρόσβαση από αγνώστους στους τερματικούς σταθμούς, με αποτέλεσμα να φορτώνουν εμπορευματοκιβώτια σε δικά τους φορτηγά χωρίς την ενημέρωση του κεντρικού σταθμού. Επίσης, σε δεύτερο στάδιο την παράκαμψη ηλεκτρονικής καταγραφής ελέγχων ασφάλειας για διευκόλυνση εμπόρων ναρκωτικών. Όταν η επίθεση αυτή αποκαλύφθηκε, η αστυνομία ανακάλυψε ένα τόνο κοκαΐνη, όπλα και 1,5 εκατ. ευρώ σε χαρτονομίσματα. Εκτός από αυτά, η επίθεση αυτή εντόπιζε φορτία μεγάλης οικονομικής αξίας που γίνονταν στόχος κλοπής.

Παράκαμψη των αυστραλιανών τελωνείων: Η επίθεση αφορά πρόσβαση στα ηλεκτρονικά συστήματα των τελωνείων της Αυστραλίας μέσω του πληροφοριακού συστήματος μιας ιδιωτικής εταιρείας φόρτωσης εκφόρτωσης. Η επίθεση ανακαλύφθηκε το 2012 και αφορά έλεγχο και ειδοποίηση τρίτων για εμπορευματοκιβώτια που είχαν χαρακτηριστεί ύποπτα από την αστυνομία ή το τελωνείο. Αποτέλεσμα αυτού ήταν εμπορευματοκιβώτια με τα λαθραία υλικά να εγκαταλείπονται ή να τροποποιούνται τα δεδομένα τους ώστε να μην ελέγχονται.

AIS spoofing: Το ναυτιλιακό σύστημα αυτόματης αναγνώρισης (AIS, Automatic Identification System) αποτελεί βασικό σύστημα εντοπισμού του πλοίου και έγκαιρης ειδοποίησης, σε περίπτωση συμβάντων ασφάλειας κύρια σε περιπτώσεις διάπλου σε περιοχές υψηλού κινδύνου, όπως είναι περιοχές με μεγάλο αριθμό συμβάντων ναυτικής πειρατείας. Το σύστημα στέλνει σε τακτά χρονικά διαστήματα σειρά πληροφοριών στην ξηρά και σε άλλα πλοία. Το πλήρωμα και ο πλοιοκτήτης είναι οι μόνοι που επιτρέπεται να μεταβάλουν τα δεδομένα που αποστέλλονται. Τον Οκτώβριο του 2013, η εταιρεία Trend Micro έκανε επίδειξη πώς ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να παρεμβληθεί με μια συσκευή που κόστισε μόλις 200 δολάρια. Πιο συγκεκριμένα, σε αυτού του είδους τις επιθέσεις μπορούσε να επιτευχθεί, τροποποίηση της θέσης, φορτίου, ταχύτητας και ονόματος του πλοίου, δημιουργία ενός ανυπάρκτου «πλοίου φαντάσματος», αποστολή ψευδών μετεωρολογικών δεδομένων και στοιχείων έρευνας και διάσωσης, προειδοποίηση για πιθανό ναυτικό ατύχημα, με αποτέλεσμα την αλλαγή πορείας του πλοίου κλπ. Το βασικό μειονέκτημα του AIS είναι ότι δεν έχει ενσωματωμένο σύστημα ασφάλειας, οπότε όλες οι πληροφορίες που μεταδίδονται θεωρούνται αυθεντικές. Σε παγκόσμιο επίπεδο, γίνεται προσπάθεια θωράκισης του συστήματος ώστε να αποφευχθούν τέτοιου είδους επιθέσεις οι οποίες είναι και από τις πλέον συνηθισμένες.

Facebook ως πηγή πληροφοριών για πειρατές: Η μεγάλη εξάπλωση των κοινωνικών δικτύων ήταν επόμενο να επηρεάσει και τον ναυτιλιακό τομέα και κύρια τους ναυτικούς που βρίσκονται μεγάλα χρονικά διαστήματα πάνω στα πλοία. Από την άλλη, η εξέλιξη της ναυτικής πειρατείας στις περιοχές μεγάλου κινδύνου (Κόλπος Aden) έχει κάνει τους πειρατές, εκτός από το να επιτίθενται στα συστήματα AIS, να συλλέγουν πληροφορίες μέσω του Facebook και κυρίως στοιχεία (φωτογραφίες κ.λπ.) που αφορούν θέσεις ασφάλειας στο πλοίο, καταφύγια σε περίπτωση πειρατικής επίθεσης κ.ά. προετοιμάζοντας έτσι τους πειρατές για μεγαλύτερες πιθανότητες επιτυχούς επίθεσης. Όπως γίνεται αντιληπτό, η παραπάνω περίπτωση δεν αποτελεί ακριβώς κυβερνοεπίθεση, αλλά αναφέρεται στα πλαίσια της γενικότερης ηλεκτρονικής ασφάλειας στο πλοίο.

Διακοπή λειτουργίας πλωτής πλατφόρμας από κακόβουλο λογισμικό: Το 2010 αναφέρθηκε επίθεση σε θαλάσσια πλατφόρμα εξαγωγής πετρελαίου στην διάρκεια πλού από την Νότια Κίνα προς Νότια Αμερική. Κρίσιμα συστήματα ελέγχου επηρεαστήκαν από κακόβουλο λογισμικό με αποτέλεσμα να ακινητοποιηθεί για 19 μέρες μέχρι να αποκατασταθεί πλήρως. Σύμφωνα με τον Αγγλικό νηογνώμονα Lloyds Register αυτό το περιστατικό είναι ένα από τα 6 που έχουν μέχρι στιγμής εντοπιστείς σε εξέδρες offshore τα τελευταία χρόνια

Κακόβουλος έλεγχος ναυσιπλοΐας: Τον Ιούλιο του 2013 μια ερευνητική ομάδα από το πανεπιστήμιο του Τεξας απέκτησε έλεγχο του συστήματος ναυσιπλοΐας στην μεσόγειο ενός γιοτ αξίας 80 εκατομμυρίων δολαρίων χρησιμοποιώντας συσκευή αξίας μόλις 3.000 δολαρίων για την κατασκευή της. Η επίθεση έγινε με ράδιο σήματα που το πλοίο έλαβε μέσω της κεραίας GPS και έδωσε πρόσβαση από την ξηρά στο σύστημα ναυσιπλοΐας.

Παρεμβολή GPS: Σήμερα, υπάρχουν στην αγορά και πωλούνται παράνομα συσκευές παρεμβολής GPS που κοστίζουν λίγες χιλιάδες δολάρια. Με την συσκευή αυτή είναι δυνατή η παρεμβολή του GPS από αποστάσεις που φθάνουν μέχρι περίπου 500 μέτρα. Το GPS αποτελεί βασική συσκευή για το πλοίο δεδομένου ότι δίνει χρονισμό και δεδομένα αναφοράς σε σειρά συστημάτων όπως είναι οι ηλεκτρονικοί χάρτες, το ραντάρ, η γυροπυξίδα κλπ. Μια τέτοια παρεμβολή είναι σίγουρο ότι θα δημιουργήσει σημαντικά προβλήματα στη λειτουργία του πλοίου και θα κάνει σημαντικά δύσκολη τη διαχείρισή του ειδικά σε περιοχές με υψηλή ναυτιλιακή κίνηση.

Τροποποίηση δεδομένων ηλεκτρονικών χαρτών: Το σύστημα ECDIS – (Electronic Chart Display and Information System) είναι ένα υπολογιστικό σύστημα που συνήθως βρίσκεται στη γέφυρα ενός πλοίου και χρησιμοποιείται από τους αξιωματικούς ναυσιπλοΐας για την πλοήγηση του πλοίου, παράλληλα με τους παραδοσιακούς ναυτικούς χάρτες τους οποίους αναμένεται να αντικαταστήσει σε λίγα χρόνια. Το ECDIS δίνει πληροφορίες σε σειρά συστημάτων του πλοίου, τα οποία με τη σειρά τους συνδέονται στο δίκτυο αισθητήρων του πλοίου που έχει πρόσβαση στην πύλη εξόδου του πλοίου στο διαδίκτυο. Οι ενημερώσεις των ναυτιλιακών χαρτών γίνεται συνήθως είτε μέσω διαδικτύου είτε από το προσωπικό με φορητά μέσα αποθήκευσης. Υπάρχουν επίσης και μια σειρά άλλων θεμάτων ασφάλειας όπως η δυνατότητα ανάγνωσης, αντικατάστασης, διαγραφής κ.λπ. σε συστήματα που χρησιμοποιούνται από τους ωκεανικούς χάρτες. Από τη στιγμή που κάποιος αποκτήσει κακόβουλη πρόσβαση στο σύστημα, είναι προφανές ότι υπάρχει δυνατότητα να επηρεάσει όλη την ομάδα συσκευών που διασυνδέονται με τους ηλεκτρονικούς χάρτες.

Αντιμετώπιση

Η σημασία του προβλήματος της κυβερνοσφάλειας έγινε ιδιαιτέρως αισθητή στην ναυτιλία τα τελευταία χρόνια. Είναι σημαντικό όμως να επισημανθούν μερικά ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του όλου προβλήματος, ώστε να γίνει κατανοητή η προσπάθεια αντιμετώπισής του.

Υπάρχουν τρεις κατηγορίες ανθρώπων που κάνουν κυβερνοεπιθέσεις.

Η πρώτη αφορά τους ποινικούς που βασικό τους κίνητρο είναι τα χρήματα και αντίστοιχες δραστηριότητες αφορούν την κλοπή χρημάτων με απάτη, διευκόλυνση λαθρεμπορίου, λύτρα. Στη συνέχεια είναι οι Hacktivists που έχουν πολιτικούς στόχους και επιθυμούν τη δημιουργία αναταραχής με καταστροφή/ υποβάθμιση υποδομών, δημοσιοποίηση ευαίσθητων πληροφοριών, έλεγχος διαύλων επικοινωνίας και τέλος κυβερνήσεις (ή κυβερνητικοί οργανισμοί) με κίνητρο την κατασκοπεία, κρίσιμες υποδομές.

Όπως συμβαίνει και στους άλλους κλάδους, έτσι και στην ναυτιλία, οι τεχνικές κυβερνοεπιθέσεων βελτιώνονται συνεχώς, οπότε η αντιμετώπισή τους χρειάζεται συνέχεια ενημέρωση και αντίστοιχες προσαρμογές. Η διαδικασία έγκρισης κανονισμών του IMO είναι πολύ αργή και απαιτεί διαβουλεύσεις που διαρκούν κατ’ ελάχιστον 2-3 έτη. Ο ΙΜΟ, ως παγκόσμιος κανονιστικός οργανισμός για την ναυτιλία, έχει αντιληφθεί πλήρως το πρόβλημα και ετοιμάζει οδηγίες και καλές πρακτικές για την κυβερνοασφάλεια. Έχουν ενεργοποιηθεί ήδη διαδικασίες των δύο βασικών κωδίκων (ISM – ISPS) για τη ναυτική ασφάλεια, ώστε να συμπεριλάβουν και θέματα κυβερνοασφάλειας

Στη ναυτιλία, η έγκριση τύπου, η διαδικασία με την οποία η εγκριτική αρχή πιστοποιεί ότι τηρούνται οι τεχνικές απαιτήσεις του λογισμικού, δεν είναι αρκετή για ασφάλεια, καθόσον είναι στατική διαδικασία και δεν προβλέπει διατάξεις για μελλοντικές τροποποιήσεις που είναι πολύ συχνές στα ναυτιλιακά συστήματα. Υπάρχουν επίσης σημαντικά θέματα κυβερνοασφάλειας σε νέες κατασκευές ή σε αγορές μεταχειρισμένων πλοίων. Ειδικότερα, στις νέες κατασκευές θα πρέπει να υπάρχει διασφάλιση ποιότητας λογισμικού με ιδιαίτερη έμφαση στην κυβερνοασφάλεια και κατάλληλη σχεδίαση ηλεκτρονικών δικτύων. Στις δε αγοραπωλησίες μεταχειρισμένων, συνιστάται να υπάρχει ειδική μέριμνα για την ηλεκτρονική ασφάλεια συστημάτων και λογισμικού

Όσον αφορά λειτουργικά θέματα, θα πρέπει να γίνεται συντήρηση λογισμικού πάνω στο πλοίο, γεγονός ασυνήθιστο μέχρι τώρα. Καλές πρακτικές κυβερνοασφάλειας από άλλους τομείς, όπως οι τράπεζες, σίγουρα δίνουν πλεονέκτημα σε θέματα αντιμετώπισης των επιθέσεων.

Σημερινή κατάσταση και βελτιώσεις

Είναι γενικά αποδεκτό ότι το επίπεδο κυβερνοασφάλειας στη ναυτιλία είναι χαμηλό. Επίσης, από πλευράς τεχνολογίας είναι χαμηλό το επίπεδο ασφάλειας ναυτιλιακών ιστοτόπων (cyberkeel survey). Βασικό πρόβλημα είναι η τροποποίηση της οργάνωσης και η ευρύτερη ενημέρωση του προσωπικού της ναυτιλίας, ώστε να μπορούν να εντοπίσουν και να ανταποκριθούν σε παρόμοιου είδους επιθέσεις. Είναι έτσι απαραίτητο να δημιουργηθούν νέα καθήκοντα, να βελτιωθεί η εκπαίδευση και να διερευνηθούν οι αντίστοιχες διαδικασίες, ώστε η διαχείριση των ηλεκτρονικών συστημάτων να μη γίνεται κυρίως από την ξηρά.

Για τη βελτίωση της κατάστασης θα πρέπει να γίνεται τακτικός έλεγχος εφαρμογών λογισμικού και εφαρμογών, να δοθεί έμφαση και στους εσωτερικού κινδύνους και να οργανωθούν όλοι οι ναυτιλιακοί παράγοντες (πλοίο, λιμάνι, εταιρεία) με τέτοιο τρόπο, ώστε να υπάρχει ανθεκτικότητα σε κυβερνοεπιθέσεις. Βασική παράμετρος προς αυτή την κατεύθυνση είναι ο ανθρώπινος παράγοντας, με συνεχή εκπαίδευση σε νέα αντικείμενα και αντίστοιχα καθήκοντα, όπως η ειδικότητα του ΕΤΟ που αναφέρθηκε παραπάνω.

Το μέλλον

Στην αυγή της τέταρτης βιομηχανικής επανάστασης, η ναυτιλία, όπως και οι άλλοι τομείς, αντιμετωπίζουν θέματα, όπως η μη γραμμική τεχνολογική ανάπτυξη και η εκθετική ανάπτυξη σε χωρητικότητα των ηλεκτρονικών συστημάτων. Αντίστοιχα, υπάρχει μεγάλη ανάπτυξη στους αυτοματισμούς και ολοκλήρωση των συστημάτων που συνδυάζεται με το ανοικτό λογισμικό και τα νέα πρότυπα που φυσικά θα επηρεάσουν τον ναυτιλιακό κλάδο.

Σήμερα με τη μεγάλη ποσότητα πληροφοριών (Big Data) και τα νέα συστήματα του διαδικτύου (IoT – Internet of Thinks) είναι σημαντικό για τη ναυτιλία να αποφύγει τις ασύμμετρες επιθέσεις, αλλά και να διευκολύνει τη διαθεσιμότητα πληροφοριών και τη διασυνδεσιμότητα. Οι νέες πρωτοβουλίες στη ναυτιλία, όπως e-navigation, e-maritime, maritime cloud κ.ά., θα πρέπει σε μεγάλο βαθμό να λάβουν τα δεδομένα κυβερνοασφάλειας και αναλόγως να προσαρμοστούν. Ο δρόμος βέβαια για την πλήρη προσαρμογή είναι ακόμη μακρύς.

{gallery}2925{/gallery}

Επισκόπηση απορρήτου

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookie ώστε να μπορούμε να σας παρέχουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη. Οι πληροφορίες cookie αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησης σας και εκτελούν λειτουργίες όπως η ανάγνωση σας όταν επιστρέφετε στον ιστότοπο μας και η βοήθεια της ομάδας μας να κατανοήσει ποιες ενότητες του ιστοτόπου θεωρείτε πιο ενδιαφέρουσες και χρήσιμες.