Υπό έλεγχο τέθηκε διαρροή ραδιενεργού υλικού, που χρησιμοποιείται για ιατρικούς σκοπούς, σε αεροσκάφος της Turkish Airlines στο Νέο Δελχί. Οι πρώτες αναφορές από το αεροδρόμιο υποστηρίζουν πως δεν εξετέθησαν στο υλικό μέλη του προσωπικού και ότι η διαρροή έχει τεθεί υπό έλεγχοΥπό έλεγχο τέθηκε διαρροή ραδιενεργού υλικού, που χρησιμοποιείται για ιατρικούς σκοπούς, σε αεροσκάφος της Turkish Airlines στο Νέο Δελχί. Οι πρώτες αναφορές από το αεροδρόμιο υποστηρίζουν πως δεν εξετέθησαν στο υλικό μέλη του προσωπικού και ότι η διαρροή έχει τεθεί υπό έλεγχο.

Ο Κυπριακός Οργανισμός Τουρισμού σε συνεργασία με την Ύπατη Αρμοστεία του Ηνωμένου Βασιλείου διοργάνωσε σήμερα εργαστήριο για τα θέματα της ασφάλειας των τουριστών στα Γραφεία του ΕΒΕ Πάφου. Στόχος του εργαστηρίου, όπως αναφέρθηκε, είναι η κατάληξη σε πρακτικά μέτρα που να μπορούν να υλοποιηθούν κατά την επόμενη.Ο Κυπριακός Οργανισμός Τουρισμού σε συνεργασία με την Ύπατη Αρμοστεία του Ηνωμένου Βασιλείου διοργάνωσε σήμερα εργαστήριο για τα θέματα της ασφάλειας των τουριστών στα Γραφεία του ΕΒΕ Πάφου.

Στόχος του εργαστηρίου, όπως αναφέρθηκε, είναι η κατάληξη σε πρακτικά μέτρα που να μπορούν να υλοποιηθούν κατά την επόμενη περίοδο για ενίσχυση των ήδη ψηλών επιπέδων ασφαλείας στην περιοχή.

Στο εργαστήριο παρέστησαν εκπρόσωποι των Δημοτικών και Κοινοτικών αρχών της Επαρχίας Πάφου, της Επαρχιακής Διοίκησης, της Αστυνομίας καθώς και εκπρόσωποι των συνδέσμων ΠΑΣΥΞΕ, ΣΤΕΚ, ACTA και άλλοι επαγγελματικοί σύνδεσμοι και φορείς.

Στο πλαίσιο του εργαστηρίου λειτούργησαν οι θεματικές ομάδες της πρόσβασης στο αλκοόλ, θέματα ασφάλειας κολυμβητών και παραλιών, κλοπές και παρενοχλήσεις τουριστών, ασφάλεια και υγεία, οδική ασφάλεια και θέματα μεταφορών.

Μιλώντας στο πλαίσιο του συνεδρίου ο Βάκης Λοϊζίδης τουριστικός λειτουργός Α’ στο Κυπριακό Οργανισμό Τουρισμού ανέφερε πως πρόκειται για το 4ο εργαστήρι που πραγματοποιείται με αντικείμενο την ασφάλεια των τουριστών.

Ο ΚΟΤ συνέχισε, έχει συστήσει μια συντονιστική πλατφόρμα για την ασφάλεια των τουριστών μέσα από την οποία επιδιώκεται – όπως είπε- να αναπτύξει συνέργειες και δικτύωση ώστε να βελτιώσει την ήδη καλή θέση της Κύπρου στα θέματα της ασφάλειας των τουριστών.

Ο κ. Λοϊζίδης ανέφερε πως οι τουριστικοί πράκτορες που συμμετείχαν στα εργαστήρια επιβεβαίωσαν ότι η Κύπρος είναι ένας ασφαλής προορισμός και μέσα από την υλοποίηση συγκεκριμένων δράσεων μπορεί ακόμα να πετύχει καλύτερη θέση.

Πρόσθεσε επίσης, πως από την αρχή αυτής της πρωτοβουλίας ο ΚΟΤ είχε την στήριξη της Ύπατης Αρμοστείας της Βρετανίας η οποία βοήθησε , φέρνοντας και εμπειρογνώμονες από το εξωτερικό οι οποίοι παρουσίασαν συγκεκριμένες εισηγήσεις.

Ο κ. Λοϊζίδης χαρακτήρισε πολύ σημαντική την προσπάθεια που καταβάλλει η Αστυνομία με την αύξηση των περιπολιών της προς το σκοπό αυτό.

Επίσης σημείωσε, το Νοσοκομείο μελετά την παρουσία των ασθενοφόρων σε τακτική βάση στα σημεία που έχουν πρόβλημα ενώ η εταιρεία λεωφορείων της Πάφου ενημέρωσε για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει αλλά και τα έργα υποδομής που υλοποιούνται σε συνεργασία με το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων ώστε οι υπηρεσίες που προσφέρονται – όπως είπε- να καταστούν ακόμη πιο ασφαλής.

Ο κ. Λοϊζίδης ανέφερε πως ο ΚΟΤ αναμένεται να έρθει σε επαφή με λειτουργούς του Διεθνές Αερολιμένα Πάφου προκειμένου – όπως σημείωσε- να εξετάσει τα συγκεκριμένα θέματα που αντιμετωπίζουν οι τουρίστες στο αεροδρόμιο για θέματα ασφάλειας.

Εκτίμησε επίσης, πως είναι πολύ θετικό το γεγονός ότι υπάρχει ασθενοφόρο στο αεροδρόμιο που μπορεί να εξυπηρετήσει τους τουρίστες σε οποιοδήποτε πρόβλημα αντιμετωπίζουν.

Έστειλε επίσης το μήνυμα πως ο κάθε Κύπριος πολίτης μέσα από την υπεύθυνη στάση του μπορεί να βοηθήσει στα θέματα ασφάλειας, γιατί – όπως ανέφερε- τα θέματα ασφάλειας δεν αφορούν μόνο τους τουρίστες αλλά και εμάς τους ίδιους.

Είναι θέματα, είπε χαρακτηριστικά, ανθρώπινης αξιοπρέπειας και ανθρώπινων ζωών και δεν μπορούμε να κάνουμε καμία έκπτωση.

Τα δικά της μηνύματα από τη σημερινή συνάντηση έστειλε και η Christina Smith υποπρόξενος της Βρετανικής Πρεσβείας.

Η κ. Smith αναφέρθηκε στην αγαστή συνεργασία της Υπάτης Αρμοστείας με το Κυπριακό Οργανισμό Τουρισμού. Συνεχίζουμε είπε, να βλέπουμε αυτά που απασχολούν τους τουρίστες και τους τουρίστες από άλλες χώρες.

Επεσήμανε επίσης πως για να αυξηθεί ο αριθμός των τουριστών που επισκέπτονται τη Κύπρο θα πρέπει να υπάρξει συνεργασία όλων των φορέων προκειμένου να βελτιωθούν κάποια μικρότερα προβλήματα που έχουν παρατηρηθεί, κατέληξε.

ΠΗΓΗ: ΚΥΠΕ

Προτάσεις για την κυβερνο-ασφάλεια της χώρας είναι το θέμα της 2ης συνάντησης του Συμβουλευτικού Σώματος του Ελληνικού Κέντρου για Κυβερνοέγκλημα (Greek CyberCrime Center – GCC), που θα πραγματοποιηθεί στις 28 Μαΐου 2015. Το GCC αποτελεί μέρος μιας συντονισμένης ευρωπαϊκής προσπάθειας να βελτιώσει σημαντικά..Προτάσεις για την κυβερνο-ασφάλεια της χώρας είναι το θέμα της 2ης συνάντησης του Συμβουλευτικού Σώματος του Ελληνικού Κέντρου για Κυβερνοέγκλημα (Greek CyberCrime Center – GCC), που θα πραγματοποιηθεί στις 28 Μαΐου 2015. Το GCC αποτελεί μέρος μιας συντονισμένης ευρωπαϊκής προσπάθειας να βελτιώσει σημαντικά την εκπαίδευση και την έρευνα στο αναπτυσσόμενο με γοργούς ρυθμούς έγκλημα στον κυβερνοχώρο. Το Συμβουλευτικό Σώμα αναμένεται να βοηθήσει το GCC να πετύχει την αποστολή του, μέσα από έναν γόνιμο διάλογο.

Η Διεύθυνση Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος της Ελληνικής Αστυνομίας εφιστά την προσοχή των πολιτών, και ιδίως των γονέων, αναφορικά με φαινόμενο, το οποίο αποκαλείται “Game of 72” («Παιχνίδι των 72 ωρών»). Το εν λόγω «παιχνίδι» φέρεται να λαμβάνει χώρα στα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης (Social Media), με την ανταλλαγή μηνυμάτων..Η Διεύθυνση Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος της Ελληνικής Αστυνομίας εφιστά την προσοχή των πολιτών, και ιδίως των γονέων, αναφορικά με φαινόμενο, το οποίο αποκαλείται “Game of 72” («Παιχνίδι των 72 ωρών»).

Το εν λόγω «παιχνίδι» φέρεται να λαμβάνει χώρα στα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης (Social Media), με την ανταλλαγή μηνυμάτων μεταξύ εφήβων, οι οποίοι προκαλούν ο ένας τον άλλον, να εξαφανιστούν από το σπίτι τους, χωρίς καμία επικοινωνία για 72 ώρες.

Ειδικότερα, το επικίνδυνο αυτό διαδικτυακό «παιχνίδι» φέρεται να ξεκίνησε από τη Γαλλία, όπου 13χρονη η οποία εξαφανίστηκε από την οικία της για 72 ώρες, δήλωσε ότι προσπαθούσε να ανταποκριθεί στο «παιχνίδι – πρόκληση των 72 ωρών».

Οι Αστυνομικές Αρχές πολλών κρατών εξέδωσαν ειδοποιήσεις προς γονείς και παιδιά, ενώ πολλά είναι και τα σχετικά δημοσιεύματα από πολυάριθμα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης του εξωτερικού, που αναφέρουν πως το φαινόμενο λαμβάνει μεγάλες διαστάσεις.

Βάσει του γεγονότος ότι δεν έχουν ακόμη βρεθεί αποδεικτικά στοιχεία στο διαδίκτυο για την ύπαρξη του επικίνδυνου «παιχνιδιού», μερίδα των ξένων μέσων εικάζει ότι η έκταση που έλαβε το περιστατικό μπορεί να οφείλεται σε αυτοδιαδιδόμενη φάρσα (hoax).

Στη χώρα μας δεν έχει σημειωθεί αντίστοιχο περιστατικό, όμως η Ελληνική Αστυνομία και η Δίωξη Ηλεκτρονικού Εγκλήματος επαγρυπνούν, σε κάθε περίπτωση, για την άμεση ανίχνευση και πρόληψη σχετικών συμβάντων, καθώς λόγω της μεγάλης επικινδυνότητας, το φαινόμενο ενδέχεται να λάβει πραγματικές και εξαιρετικά επικίνδυνες διαστάσεις.

Ερωτήματα εγείρονται σχετικά με την προσωπική ασφάλεια του προέδρου της Γαλλίας Φρανσουά Ολάντ, καθώς η εφημερίδα Le Monde αποκάλυψε περιστατικό κατά το οποίο το όπλο σωματοφύλακα εκπυρσοκρότησε εντός του Μεγάρου των Ηλυσίων. Ανησυχίες για την ασφάλεια του Γάλλου προέδρου διατυπώνονται από το 2014…

Ερωτήματα εγείρονται σχετικά με την προσωπική ασφάλεια του προέδρου της Γαλλίας Φρανσουά Ολάντ, καθώς η εφημερίδα Le Monde αποκάλυψε περιστατικό κατά το οποίο το όπλο σωματοφύλακα εκπυρσοκρότησε εντός του Μεγάρου των Ηλυσίων.

Ανησυχίες για την ασφάλεια του Γάλλου προέδρου διατυπώνονται από το 2014, όταν διέρρευσαν φωτογραφίες του Φρανσουά Ολάντ στις οποίες εικονιζόταν να επεμβαίνει σε ένα σκούτερ και να επισκέπτεται την φερόμενη τότε ως ερωμένη του, την ηθοποιό Ζιλί Γκαγέ.

Η Le Monde έγραψε ότι την 10η Απριλίου έπεσε κατά λάθος το όπλο μέλους της επίλεκτης ομάδας που είναι επιφορτισμένη με την ασφάλεια του αρχηγού του Γαλλικού κράτους, της Μονάδας Ασφαλείας της Προεδρίας της Δημοκρατίας (GSPR), με αποτέλεσμα εκείνο να εκπυρσοκροτήσει μία φορά, κοντά σε τουαλέτα του ισογείου στο προεδρικό μέγαρο.

Ο κ. Ολάντ δε βρισκόταν εκείνη τη στιγμή εντός του κτηρίου, με τη σφαίρα να εξοστρακίζεται και να καταλήγει σε τοίχο.

Η εφημερίδα ωστόσο επικαλέστηκε πηγές εντός της GSPR – το προσωπικό της οποίας συρρικνώθηκε έπειτα από απόφαση του κ. Ολάντ από 93 στελέχη σε λιγότερα από 60 – οι οποίες υποστηρίζουν ότι το εν λόγω επεισόδιο είναι χαρακτηριστικό των ελλείψεων και κενών στην ασφάλεια του προέδρου.

Πηγή από το προεδρικό μέγαρο επισήμανε ότι κάποιοι εκ των σωματοφυλάκων του δεν έχουν καν υποβληθεί στους προβλεπόμενους ιατρικούς ελέγχους αλλά και ότι η βασική εκπαίδευση στον τομέα της ασφάλειας έχει παραβλεφθεί.

Μια άλλη πηγή ανέφερε ότι η απόφαση του Φρανσουά κ. Ολάντ την 7η Ιανουαρίου να επισκεφθεί τα γραφεία της εφημερίδας Σαρλί Εμπντό, όπου ένοπλοι ισλαμιστές είχαν μόλις μερικά λεπτά πριν ανοίξει πυρ σκοτώνοντας 12 ανθρώπους, τον εξέθεσε στον κίνδυνο μιας δεύτερης επίθεσης, που ενδεχομένως να είχε διαπραχθεί στο πλαίσιο της τακτικής που εφαρμόζουν οι αντάρτες στο Ιράκ εναντίον αξιωματούχων.

«Δεν επιτρέψαμε σε ένα σκύλο να περάσει (την περίμετρο ασφαλείας). Πήγαμε ωστόσο τον πρόεδρο σε μία περιοχή (όπου διαπράχθηκε) επίθεση αυτοκτονίας» τόνισε ένα στέλεχος της προεδρικής φρουράς στη Le Monde υπό καθεστώς ανωνυμίας.

Το γραφείο του Φρανσουά Ολάντ απέφυγε να σχολιάσει συγκεκριμένα επί των στοιχείων που προέκυψαν από την έρευνα της εφημερίδας, εξέδωσε ωστόσο ανακοίνωση στην οποία διέψευσε ότι η ασφάλεια του Γάλλου προέδρου τίθεται με οιοδήποτε τρόπο σε κίνδυνο.

«Η ασφάλεια του προέδρου είναι απόλυτα εγγυημένη σε οποιαδήποτε χρονική στιγμή και σε οποιοδήποτε χώρο» επισημαίνεται στην ανακοίνωση.

Πηγές: ΑΜΠΕ, Reuters

Πρόταση προς τα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ενεργοποίηση του μηχανισμού έκτακτης ανάγκης θα εισαχθεί την Τετάρτη από τον Δημήτρη Αβραμόπουλο. Με την ενεργοποίηση του μηχανισμού αυτού θα μπορέσει ένας σημαντικός αριθμός αιτούντων άσυλο να μετεγκατασταθεί από τα κράτη-μέλη πρώτης γραμμής σε άλλα κράτη της..Πρόταση προς τα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ενεργοποίηση του μηχανισμού έκτακτης ανάγκης θα εισαχθεί την Τετάρτη από τον Δημήτρη Αβραμόπουλο.

Με την ενεργοποίηση του μηχανισμού αυτού θα μπορέσει ένας σημαντικός αριθμός αιτούντων άσυλο να μετεγκατασταθεί από τα κράτη-μέλη πρώτης γραμμής σε άλλα κράτη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Αυτό ανακοίνωσε ο Επίτροπος της της ΕΕ για τη Μετανάστευση, τις Εσωτερικές Υποθέσεις, την Ασφάλεια και την Ιθαγένεια κ. Αβραμόπουλος, μετά τη διυπουργική σύσκεψη με θέμα την αντιμετώπιση του μεταναστευτικού και προσφυγικού ζητήματος που ολοκληρώθηκε το μεσημέρι της Τρίτης.

Την ενεργοποίηση του μηχανισμού έκτακτης ανάγκης, προκειμένου να μπορεί ένας σημαντικός αριθμός αιτούντων άσυλο να μετεγκατασταθεί από τα κράτη υποδοχής στις υπόλοιπες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, θα ζητήσει ο επίτροπος της ΕΕ για τη Μετανάστευση, τις Εσωτερικές Υποθέσεις, την Ασφάλεια και την Ιθαγένεια, Δημήτρης Αβραμόπουλος με πρόταση που θα καταθέσει αύριο στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

«Το γεγονός αυτό συμβαίνει για πρώτη φορά στην ιστορία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και είναι μια αληθινή τομή στον τρόπο που η ΕΕ αντιμετωπίζει το μεταναστευτικό ζήτημα», ανέφερε ο κ. Αβραμόπουλος, επισημαίνοντας ότι «η μετεγκατάσταση (relocation) θα γίνεται δίκαια, με βάση τα κριτήρια του μηχανισμού κατανομής που έχουν ήδη ανακοινωθεί». Προσέθεσε δε ότι ο μηχανισμός έκτακτης ανάγκης θα αφορά στα κράτη πρώτης γραμμής και κυρίως στην Ελλάδα και στην Ιταλία, που αντιμετωπίζουν τις μεγαλύτερες μεταναστευτικές πιέσεις σε όλη την Ευρώπη, ενώ θα ενεργοποιείται «και για άλλα κράτη της Ευρώπης που θα αντιμετωπίζουν στο μέλλον έκτακτες καταστάσεις».

Σύμφωνα με πληροφορίες, η συζήτηση στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για το θέμα αυτό αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι τις 15 Ιουνίου, ενώ μετά την ενεργοποίηση του μηχανισμού θα γίνει μετεγκατάσταση περίπου 40.000 αιτούντων άσυλο τα επόμενα δύο χρόνια από την Ελλάδα και την Ιταλία προς άλλες χώρες της ΕΕ.

Τη διυπουργική σύσκεψη για το μεταναστευτικό και προσφυγικό ζήτημα συγκάλεσε ο υπουργός Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης Νίκος Βούτσης, και σε αυτήν συμμετείχαν, εκτός από τον επίτροπο της ΕΕ., ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας, η αναπληρώτρια υπουργός Μεταναστευτικής πολιτικής Τασία Χριστοδουλοπούλου και ο αναπληρωτής υπουργός Προστασίας του Πολίτη Γιάννης Πανούσης. Επίσης, έλαβαν μέρος οι αρχηγοί της Αστυνομίας Δημήτρης Τσακνάκης και του Λιμενικού Σώματος Αθανάσιος Αθανασόπουλος, καθώς και επιτελικά στελέχη των δύο σωμάτων ασφαλείας.
Στη σύσκεψη συζητήθηκαν, επίσης, τα προγράμματα ασύλου, μετανάστευσης, ένταξης και εσωτερικής ασφάλειας της ελληνικής κυβέρνησης, αναφέρθηκαν τα κενά και οι αδυναμίες που υπάρχουν και έγιναν προτάσεις για το σύνολο των επιχειρησιακών σχεδίων.

Ο κ. Αβραμόπουλος χαρακτήρισε, εξάλλου, τον οδικό χάρτη της ελληνικής κυβέρνησης για το άσυλο ως «πολύ θετικό βήμα που το έχει χαιρετίσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή» και συμπλήρωσε ότι είναι πρωταρχικής σημασίας η υιοθέτηση μακρόχρονης στρατηγικής.

Τέλος, υπογράμμισε ότι «πριν από χρόνια θεωρείτο ότι το πρόβλημα της μετανάστευσης είναι πρόβλημα του ευρωπαϊκού Νότου», ενώ «σήμερα είναι ένα πανευρωπαϊκό πρόβλημα και σταδιακά καθίσταται και παγκόσμιο».
«Η Ευρώπη είναι στο πλευρό της Ελλάδας και η αλληλεγγύη για την αντιμετώπιση των μεταναστευτικών προκλήσεων θα είναι άμεση και ουσιαστική» κατέληξε ο κ. Αβαμόπουλος.

Ο υπουργός Εσωτερικών Νίκος Βούτσης έκανε λόγο για μια «ουσιαστική στροφή, που μέλλει να υλοποιηθεί και να αναπτυχθεί, για το πώς αντιμετωπίζονται τα θέματα που προκύπτουν από τις μεταναστευτικές και προσφυγικές ροές» και εξέφρασε την ελπίδα «στο προσεχές διάστημα να ολοκληρωθεί σε ευρωπαϊκό επίπεδο αυτή η πολιτική και να υπάρξουν όλες οι οδοί βοήθειας με πιστώσεις και υλικό προς τη χώρα μας σε κάθε επίπεδο, έτσι ώστε να υλοποιηθεί το “ελληνικό διαβατήριο” για τη φερεγγυότητα και τη συμμετοχή σ’ αυτούς τους προγραμματισμούς».

Ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας δώρισε στον επίτροπο της ΕΕ ένα γλυπτό κλαδί ελιάς ως σύμβολο ειρήνης ανάμεσα στους λαούς.

Σημειώνεται ότι σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ατζέντα για τη Μετανάστευση, η κατανομή των αιτούντων άσυλο στις χώρες της ΕΕ θα βασίζεται σε κριτήρια, όπως το ΑΕΠ, το μέγεθος του πληθυσμού, το ποσοστό ανεργίας και οι προηγούμενοι αριθμοί αιτούντων άσυλο και επανεγκατεστημένων προσφύγων.

Πηγή: iefimerida.gr

.Mε μεγάλη συμμετοχή συνέδρων από την αεροπορική κοινότητα, δημόσιων υπηρεσιών αλλά και φοιτητών και σπουδαστών, στο Αμφιθέατρο του Υπουργείου Υποδομών, το 9ο Διεθνές Συνέδριο «ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΕΣ – ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ» που οργανώθηκε σε συνεργασία με την Πανελλήνια Ένωση Ιπταμένου Προσωπικού Σωμάτων…Mε μεγάλη συμμετοχή συνέδρων από την αεροπορική κοινότητα, δημόσιων υπηρεσιών αλλά και φοιτητών και σπουδαστών, στο Αμφιθέατρο του Υπουργείου Υποδομών, το 9ο Διεθνές Συνέδριο «ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΕΣ – ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ» που οργανώθηκε σε συνεργασία με την Πανελλήνια Ένωση Ιπταμένου Προσωπικού Σωμάτων Ασφαλείας & Δημοσίων Υπηρεσιών (ΠΕΙΠΣΑΔΥ.) και την Πανελλήνια Ένωση Πιλότων (ΠΕΠ).

Το συνέδριο φέτος εστίασε στις Συμπράξεις Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) για τις Αεροπορικές Υπηρεσίες Κοινής Ωφελείας, καθώς επίσης και στην Επίγεια Ασφάλεια στα Αεροδρόμια. Η εκδήλωση ξεκίνησε με χαιρετισμό από τους κ.κ. Ιωάννη Συριόπουλο, Αστυνόμο Α, Πρόεδρο Πανελλήνιας Ένωσης Ιπταμένων Σωμάτων Ασφαλείας και Δημοσίων Υπηρεσιών (ΠΕΙΠΣΑΔΥ), ο οποίος τόνισε ότι το συνέδριο αποτελεί πλέον θεσμό για τα αεροπορικά δεδομένα της χώρας και από τον Δρ. Χρήστο Λεοντόπουλο, Αντιπρόεδρο Πανελλήνιας Ένωσης Πιλότων, Χειριστής Αεροσκαφών, Μηχανολόγος Μηχανικός ICL ο οποίος τόνισε ότι η Πανελλήνια Ένωση Πιλότων, είναι μη κερδοσκοπικό σωματείο με μέλη πιλότους κατόχους πτυχίων της Πολιτικής Αεροπορίας. Πολλά από τα μέλη της ΠΕΠ εκτέλεσαν κι εξακολουθούν να εκτελούν αποστολές αεροπορικών υπηρεσιών κοινωνικής προσφοράς, έχοντας εμπειρία πολλών ετών ιδιαίτερα στην αεροπυρόσβεση, στις δασικές και αγροτικές αεροεφαρμογές.

Έχει πανελλαδική εμβέλεια δράσης και δραστηριοποιείται στους τομείς: – Δασοπροστασίας-εναέριας επιτήρησης δασών – Έρευνας – διάσωσης (SAR). Λαμβάνοντας υπόψη την δύσκολη οικονομική κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει η χώρα, την παλαιότητα των αεροσκαφών επιτήρησης, πρώτης προσβολής, πυρόσβεσης, δασικών & αγροτικών αεροεφαρμογών, όπως και του λοιπού τεχνικού εξοπλισμού, αλλά έχοντας επίσης επίγνωση των συνεχών καθημερινών αναγκών κοινωνικής προσφοράς από αέρος, η ΠΕΠ ανέλαβε τη πρωτοβουλία συνδιοργάνωσης αυτού του Συνεδρίου, αποσκοπώντας στην υποβολή προτάσεων από εκπροσώπους αρμόδιων Υπηρεσιών, Φορέων και από εξειδικευμένους επιστήμονες και επίσης στη δημιουργία ενός γόνιμου διαλόγου με τους εκπροσώπους της Πολιτείας για την εξεύρεση λύσεων σε αυτά τα πιεστικά προβλήματα. Παράλληλα έχει εκπονήσει και σχετική προμελέτη σε συνεργασία με το νομικό γραφείο Σεραφείμ Τσούκος.

Επίσης χαιρετισμό έκαναν ο Βουλευτής κ. Κωνσταντίνος Δαμαβολίτης, ως εκπρόσωπος του Υπουργού Εθνικής Άμυνας κ. Πάνου Καμμένου, και ο κ. Κωνσταντίνος Γκρίλλας ως εκπρόσωπος του κ. Αναστάσιου Μαυρόπουλου, Γενικού Γραμματέα Πολιτικής Προστασίας οι οποίοι τόνισαν ότι τα συμπεράσματα του συνεδρίου θα μελετηθούν και θα αξιοποιηθούν κατάλληλα από την πολιτική ηγεσία και τις αρμόδιες υπηρεσίες. Επιπλέον στο συνέδριο παρέστησαν οι κ.κ. Παύλος Χαϊκάλης, Βουλευτής, Χρήστος Καπάταης, Αντιπεριφερειάρχης Αττικής, Δημήτριος Στεργίου, Δήμαρχος Πεντέλης και Πρόεδρος Πολιτικής Προστασίας και Εθελοντισμού, Στυλιανός Θεοδοσόπουλος, Δημοτικός Σύμβουλος Γλυφάδας, Μιχάλης Άνθιμος, Πρόεδρος Πανελλήνιου Συνδέσμου Βετεράνων Αεροπόρων, Τάκης Βαλιώτης, Γενικός Γραμματέας Συλλόγου Χειριστών Ιδιωτικής Αεροπορίας, Χρήστος Μπινής, Πρόεδρος Επιτροπής Διερεύνησης Ατυχημάτων και Ασφάλειας Πτήσεων, Αλέξιος Μαραγιάννης, Πρόεδρος Ομάδας Διαχείρισης Κρίσεων, Γεώργιος Πορτοζούδης, Πύραρχος, Διευθ/ντής Υπηρεσίας Ιπτάμενων Μέσων Πυροσβεστικής, Βασίλειος Φλόκας, Υποστράτηγος Πυροσβεστικής, συντονιστής επιχειρήσεων Πυροσβεστικής, Δημήτρης Σουφρίλας, Γενικός Γραμματέας Επιμελητηρίου Κορίνθου, Τάκης Αδαμίδης, Πρόεδρος Ελληνικής Αεροπορικής Ένωσης, Κωνσταντίνος Ζαΐμης, τ. Στέλεχος στον Οργανισμό Οικονομικής Συνεργασίας Ανάπτυξης Ευξείνου Πόντου και Παναγιώτης Nόιφελτ, πρόεδρος Ciel Airlines.

Συμπράξεις Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα

Όσον αφορά την Ενότητα για τις Συμπράξεις Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και τις Αεροπορικές Υπηρεσίες Κοινής Ωφελείας, μίλησε ο κος Ευστράτιος Αναστασόπουλος, Πυραγός – Εναέριος Συντονιστής, Πυροσβεστικού Σώματος με θέμα «Επιτήρηση, Άμεση Επέμβαση & Κατάσβεση Δασικών Πυρκαγιών με Εναέρια Μέσα – Ανάγκες, Διαδικασίες & Συντονισμός από το Πυροσβεστικό Σώμα» έκανε μια αναφορά στο ιστορικό της Υπηρεσίας Εναέριων Μέσων του Πυροσβεστικού Σώματος, αλλά και στην αποστολή της ΥΕΜΠΣ. μιλώντας τόσο για τα μέσα που χρησιμοποιούν για την διεκπεραίωσή της όσο και για την οργάνωση της υπηρεσιακής τους δράσης. Στη συνέχεια ο κος Ιωάννης Τσουκάκης, Χειριστής Αεροσκαφών Λιμενικού Σώματος Ελληνικής Ακτοφυλακής, με θέμα «Παρουσίαση Υπηρεσίας Εναέριων Μέσων Λιμενικού Σώματος Ελληνικής Ακτοφυλακής-Εντοπισμός Ρυπάνσεων» και ο κος Ελευθέριος Πυλαρινός Χειριστής Συσκευών Επιτήρησης Αεροσκαφών Λιμενικού Σώματος Ελληνικής Ακτοφυλακής με θέμα «Παρουσίαση Συσκευών Θαλάσσιας Επιτήρησης Αεροσκάφους F-406» παρουσίασαν αναλυτικά το σημαντικό έργο που επιτελεί η υπηρεσία τους. Κατόπιν αυτών μίλησε ο κος Γεώργιος Περράκης, Χειριστής Αεροσκαφών, Φοροτεχνικός, Μέλος ΔΣ. Πανελλήνιας Ένωσης Πιλότωνμε θέμα«Ο Ρόλος του Δημόσιου Τομέα στις Αεροπορικές Υπηρεσίες –Η Πρόκληση της Συνεισφοράς του Ιδιωτικού Τομέα» εν συντομία απαρίθμησε τις αεροπορικές υπηρεσίες, ενώ έκανε μια αναλυτική περιγραφή των εναέριων μέσων επιτήρησης και άμεσης προσβολής πυρκαγιάς, επιτήρησης και έρευνας θαλασσών. Δεν παρέλειψε να καταγράψει στην ομιλία του δηλώσεις τέως υπουργών, όπου και οι δυο αναφέρουν τα προβλήματα που υπάρχουν στα παλιά αεροσκάφη και στις βλάβες που παρουσιάζουν. Στη συνέχεια παρουσίασε τη μελέτη για βελτίωση της κατάστασης και αποτελεσματικότητας των αεροπορικών υπηρεσιών κοινωνικής προσφοράς στην Ελλάδα, για το προτεινόμενο σχέδιο ενέργειας, την οργάνωση και στελέχωση εταιρίας ειδικού σκοπού ΑΕ, την επιχειρησιακή ανάπτυξη κλιμακίων, για τον προϋπολογισμό προμήθειας και επιχειρησιακής λειτουργίας των αεροσκαφών, για τη διερεύνηση του επιχειρησιακού κόστους αεροσκαφών, για τα επιχειρησιακά πλεονεκτήματα παροχής υπηρεσιών κοινής ωφέλειας και τέλος τα γενικότερα οφέλη του δημοσίου τομέα.

Τέλος η πρώτη ενότητα έκλεισε με τον κο Σεραφείμ Τσούκο, Δικηγόρος, LL.Mμε θέμα «Συμπράξεις Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα στις Αεροπορικές Υπηρεσίες – Νομικά Ζητήματα», συγκεκριμένα εισήγαγε το θέμα του αναφέροντας τις αεροπορικές υπηρεσίας κοινής ωφελείας οι οποίες αποτελούν σκοπό δημοσίου συμφέροντος και τις διαδικασίες που χρειάζεται για να υλοποιηθεί ένα δημόσιο έργο ή μια παροχή δημόσιων υπηρεσιών. Στη συνέχεια όρισε τη Σύμπραξη του Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ.), τις προϋποθέσεις και τα κριτήρια ένταξης σε αυτή, τους λόγους και το πλαίσιο της επιλογής μιας διαδικασίας ΣΔΙΤ., τα περιεχόμενα μιας σύμβασης σύμπραξης, τις προϋποθέσεις υπαγωγής της παροχής υπηρεσιών ή εκτέλεσης έργου, έκανε βασικές διευκρινήσεις επί ειδικότερων ζητημάτων ΣΔΙΤ. και τέλος μίλησε για τα ανταποδοτικά και τα μη ανταποδοτικά έργα, το κόστος τους αλλά και διάφορες άλλες οικονομικές συνέπειες. Ακολούθησαν ερωτήσεις και ενδιαφέρουσα συζήτηση.

Συμπεράσματα

Από τα συμπεράσματα προέκυψε ότι,

1. Οι αεροπορικές υπηρεσίες πέραν των συγκοινωνιών και των μεταφορών περιέχουν και υπηρεσίες αμιγώς κοινής ωφελείας. Αυτές περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, δραστηριότητες αεροπυρόσβεσης, προστασίας του περιβάλλοντος, δασικών και αγροτικών αεροεφαρμογών, αεροδιακομιδών, έρευνας & διάσωσης, ανθρωπιστικής βοήθειας κ.ά. Τέτοιες δραστηριότητες επιτελούν, προφανώς, σκοπό δημοσίου συμφέροντος και απαιτούν εγκαταστάσεις αεροδρομίων, προμήθεια ηλεκτρονικού, ηλεκτρολογικού & λοιπού τεχνικού εξοπλισμού, αποθηκευτικούς χώρους & χώρους παραμονής & ενδιαίτησης προσωπικού, πτητικά μέσα, συντήρηση των μέσων & του εξοπλισμού, καθώς επίσης κατάλληλα εκπαιδευμένο προσωπικό εδάφους και ιπτάμενο.

2. Υπό τις παρούσες οικονομικές και πραγματικές τεχνικές συνθήκες, διαπιστώθηκε ότι η επιλογή της υπαγωγής των αεροπορικών υπηρεσιών κοινής ωφέλειας στο πλαίσιο ΣΔΙΤ αποτελεί την προσφορότερη λύση. Συγκεκριμένα ένα ΣΔΙΤ προσφέρεται να δώσει λύσεις στην αποτελεσματικότητα και στο συνολικό κόστος εκτέλεσης αυτών των υπηρεσιών ενισχύοντας και σταδιακά ανανεώνοντας τον στόλο των πεπαλαιωμένων πυροσβεστικών αεροσκαφών με αεροσκάφη σύγχρονης σχεδίασης και τεχνολογίας.

3. Η απομάκρυνση των αεροπορικών υπηρεσιών κοινωνικής προσφοράς από το «σκληρό πυρήνα» των υπηρεσιών Εθνικής Άμυνας, θα μπορούσε να επιτρέψει την δυνατότητα συγχρηματοδότησης της προμήθειας τεχνικού εξοπλισμού και πτητικών μέσων, της συντήρησής τους της εκπαίδευσης και διατήρησης εξειδικευμένου προσωπικού με κονδύλια από Προγράμματα ΕΕ και δανείων ιδιωτικών Τραπεζών. Κατ΄αυτό τον τρόπο, επιλύονται, πρωτίστως, η χρηματοδότηση και η ταχύτερη ολοκλήρωση των διαδικασιών διασφάλισης της διάθεσης όλων των απαραίτητων παραγόντων παροχής των συγκεκριμένων υπηρεσιών υπέρ του κοινωνικού συνόλου της χώρας.

4. Δεδομένου ότι η προετοιμασία ενός τέτοιου διαγωνισμού απαιτεί σημαντικό χρόνο και η αντίστοιχα εφαρμοστέα νομοθεσία της ΕΕ θα προκρίνει, από τον Απρίλιο του 2016, τη διαγωνιστική διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου, εκτιμάται ότι αυτή θα πρέπει να ληφθεί υπόψη στο πλαίσιο ενός διαγωνισμού επιλογής τέτοιων αεροπορικών υπηρεσιών, με βάση το νομοθετικό πλαίσιο για Συμπράξεις Δημόσιου & Ιδιωτικού Τομέα και τη διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου.

Επίγεια ασφάλεια

Όσον αφορά την Ενότητα για την Επίγεια Ασφάλεια στα Αεροδρόμια, απηύθυνε σύντομο χαιρετισμό η κα. Αναστασία Μυλωνά, Αστυνόμος Α , ως εκπρόσωπος του Αν. Υπουργού Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης, καθ. Γιάννη Πανούση. Πρώτος ομιλητής στην ενότητα ήταν ο κ. Γεώργιος Νίκου, Προϊστάμενος Διεύθυνσης Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας από Έκνομες Ενέργειες, Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, με θέμα ομιλίας «One stop security» ο οποίος αναφέρθηκε στα οφέλη του καθεστώτος «One stop security- Oss» αλλά και στην κοινοποίηση των σοβαρών ελλείψεων στις αρμόδιες αρχές. Ακολούθησε ανάλυση της εθνικής νομοθεσίας “AVSEC” και του προγράμματος ασφάλειας αερολιμένα, απαριθμώντας τα κεφάλαια που το διέπουν. Εν συντομία αναφέρθηκε στους συνεργαζόμενους φορείς παροχής ασφάλειας και παρομοίασε την ασφάλεια με κρίκους αλυσίδας όπου το επίπεδο www.iForce.gr ασφάλειας εξαρτάται από τον πιο αδύναμο κρίκο. Τέλος όρισε το «One stop security-Oss» ως μια μέθοδο συμμόρφωσης των φορέων με τους κανονισμούς ώστε να υπάρχει ομαλότητα και ασφαλής εξυπηρέτηση των επιβατών-αεροσκαφών. Ακολούθησε ο κος Γεώργιος Μπελιός, Τομεάρχης Ελέγχων Πρόσβασης, Διεθνής Αερολιμένας Ελευθέριος Βενιζέλος με θέμα «Ασφάλεια και Προστασία στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών» κάνοντας μια αναφορά στη σύμβαση ανάπτυξης του αεροδρομίου, στην ίδρυσή του το 1996 και στην λειτουργία του από το Μάρτιο του 2001. Επιπλέον μίλησε για τις Αρχές Επόπτευσης του τμήματος ασφάλειας του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ.), για των εξωτερικό εξοπλισμό όπου είναι όλα πλήρως αυτοματοποιημένα με περισσότερες από 500 κάμερες, αλλά και για τον έλεγχο πρόσβασης στον ΔΑΑ. Έκλεισε την ομιλία του τονίζοντας ότι η εταιρεία του Αεροδρομίου, συνεργαζόμενη με όλες τις αρμόδιες κρατικές αρχές και ιδιωτικούς φορείς, συμβάλει στην ευρύτερη αεροπορική ασφάλεια. Κατόπιν αυτού ακολούθησε ο Δρ. Κωνσταντίνος Ελευθεριάνος, Business Development Manager, Business Development Department, Marketing, Enterprise & Business Customers, ΟΤΕ, ο οποίος εστίασε στο θέμα «Υπηρεσίες Ασφάλειας Πληροφοριών που προσφέρει ο ΟΤΕ», που είναι οι συμβουλευτικές υπηρεσίες ασφάλειας, αλλά και οι ολοκληρωμένες λύσεις ασφάλειας. Ανέφερε τα βήματα που προτείνει ο ΟΤΕ προς την κατεύθυνση της Ασφάλειας των Πληροφοριών, καθώς η ασφάλεια τείνει να γίνει ένα μεγάλο πρόβλημα λόγω τις πληθώρας δεδομένων. Τόνισε επίσης ότι το βασικό πρόβλημα είναι ότι παρά το γεγονός ότι επενδύουμε στην Ασφάλεια, στην συνέχεια δεν παρακολουθούμε αποτελεσματικά τι συμβαίνει στις υποδομές μας, έτσι προκύπτει η αναγκαιότητα της διαχείρισης των Υπηρεσιών Ασφάλειας, κάτι που ο ΟΤΕ έχει τη δυνατότητα να το προσφέρει. Τέλος η κα. Ευφροσύνη Χέλμη, Διπλ. Mηχανολόγος Μηχανικός ΕΜΠ ΜSc in Energy Heriot-Watt UK, Στέλεχος Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας μίλησε με θέμα «Οι προκλήσεις του Μέλλοντος στην Ασφάλεια των Αεροδρομίων» και περιέγραψε την παρούσα κατάσταση και εξήγησε την έννοια του αεροπορικού ατυχήματος, επίσης δεν παρέλειψε να αναλύσει τις στατιστικές που δείχνουν σε ποια φάση γίνονται τα περισσότερα αεροπορικά ατυχήματα.

Λίγο πριν το τέλος του συνεδρίου τέθηκαν πολύ ενδιαφέροντα ερωτήματα προς τους ομιλητές. Από τα συμπεράσματα των απαντήσεων των ομιλητών προέκυψε ότι αρχικά η αναγκαιότητα της ύπαρξης security στα αεροδρόμια επέρχεται για την παρεμπόδιση κακόβουλων και εσκεμμένων ενεργειών, αντίθετα με τα μέτρα ασφάλειας που η ύπαρξη τους δεν συνδέεται με σκόπιμες ενέργειες και ατυχήματα. Τέλος δεδομένου ότι η εμπειρία του προσωπικού στα αεροδρόμια παίζει σημαντικό ρόλο για την άμεση διεκπεραίωση τόσο των βασικών καθηκόντων τους, όσο και απρόβλεπτων γεγονότων που μπορεί να συμβούν κατά τη διάρκεια της εργασίας τους, τέθηκε το ερώτημα αν η εποχικότητα σημαντικού αριθμού υπαλλήλων, είναι εμπόδιο. Η απάντηση ήρθε από τον κύριο Γεώργιο Μπελιό, ο οποίος τόνισε ότι ακόμη και οι εποχιακοί υπάλληλοι είναι πλήρως εκπαιδευμένοι και έχουν την απαραίτητη εμπειρία και τεχνογνωσία.

Τρόπους περαιτέρω συνεργασίας Κύπρου και Μάλτας, τόσο εντός της ΕΕ αλλά και σε διμερές επίπεδο, συζήτησαν οι Υπουργοί Άμυνας των δύο χωρών, που συναντήθηκαν στη Λευκωσία. Ο Χριστόφορος Φωκαΐδης υποδέχτηκε τον Μαλτέζο ομόλογό του, Υπουργό Εσωτερικών και Εθνικής Ασφάλειας.Τρόπους περαιτέρω συνεργασίας Κύπρου και Μάλτας, τόσο εντός της ΕΕ αλλά και σε διμερές επίπεδο, συζήτησαν οι Υπουργοί Άμυνας των δύο χωρών, που συναντήθηκαν στη Λευκωσία.

Ο Χριστόφορος Φωκαΐδης υποδέχτηκε τον Μαλτέζο ομόλογό του, Υπουργό Εσωτερικών και Εθνικής Ασφάλειας Carmelo Abela, με τον οποίο είχε συνάντηση περίπου μιας ώρας στο γραφείο του, συζητώντας τις τρέχουσες εξελίξεις στην περιοχή, τη διαχείριση των μεταναστευτικών ροών, σύγχρονες προκλήσεις όπως η θαλάσσια ασφάλεια και το Κυπριακό.

Σε δηλώσεις του μετά το πέρας της συνάντησης ο κ. Φωκαΐδης είπε ότι οι δύο χώρες βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της αντιμετώπισης των νέων προκλήσεων, ειδικότερα στον τομέα της θαλάσσιας ασφάλειας.

«Μάλτα και Κύπρος καλούνται να συμβάλουν στη διαχείριση ενός σύνθετου προβλήματος με προεξέχουσα πτυχή την ανθρωπιστική κρίση ως συνέπεια της άτακτης προσπάθειας διαφυγής χιλιάδων ανθρώπων λόγω των συνθηκών αστάθειας και των εθνοτικών συγκρούσεων που ταλανίζουν αριθμό χωρών, τόσο στη Βόρεια Αφρική, όσο και στη Μέση Ανατολή» είπε ο Υπουργός.

Αναφέρθηκε στην ανάγκη για επαρκή και ολοκληρωμένη αντιμετώπιση των ροών μεταναστών και των παράνομων δικτύων που εκμεταλλεύονται την ανθρώπινη απελπισία, λόγω της κατάστασης στο εσωτερικό των γειτονικών χωρών, κάτι που όπως είπε, αφορά το σύνολο των κρατών της ΕΕ.

«Κύπρος και Μάλτα συνεργάζονται για να φέρουν σε πέρας το μερίδιο ευθύνης που τους αναλογεί», συμβάλλοντας παράλληλα στη διαμόρφωση των πολιτικών της ΕΕ, είπε ο κ. Φωκαΐδης.

Ανέφερε επίσης ότι με τον ομόλογό του αναζήτησαν τρόπους περαιτέρω συνεργασίας, εντός της ΕΕ αλλά και σε διμερές επίπεδο.

Συνέχισε, λέγοντας ότι τον ενημέρωσε για τις πρωτοβουλίες που αναπτύσσει η Κύπρος σε περιφερειακό επίπεδο και τις συνεργασίες που προωθεί με τα κράτη της περιοχής που επιθυμούν να συμβάλλουν στη προώθηση της σταθερότητας, της ειρήνης και της ανάπτυξης.

Αναφέρθηκε επίσης στην άσκηση «Αργοναύτης» που άρχισε σήμερα, με τη συμμετοχή 200 αντιπροσώπων, στρατιωτικών και διπλωμάτων, από 18 χώρες, καθώς και με τη συμμετοχή αεροναυτικών μέσων από τις ΗΠΑ, τη Μεγάλη Βρετανία, τη Γαλλία, την Ελλάδα και την Κύπρο.

Ενημέρωσε και για τις πρωτοβουλίες της Κύπρου στον τομέα της θαλάσσιας ασφάλειας, προσκαλώντας τον ομόλογό του να συνεργαστούν επ’ αυτού, για την διοργάνωση ενός συνεδρίου τον ερχόμενο Νοέμβριο, με την υποστήριξη του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Άμυνας.

Από την πλευρά του ο Υπουργός Εσωτερικών και Εθνικής Ασφάλειας της Μάλτας αναφέρθηκε στη συνεργασία των δύο χωρών προ της ένταξης στην ΕΕ και είπε ότι αυτή η συνεργασία θα πρέπει να συνεχιστεί και σήμερα.

Πηγή: philenews/ΚΥΠΕ

Δώδεκα πρωτεύουσες σε όλο τον κόσμο βρίσκονται σε «εξαιρετικά υψηλό κίνδυνο» για τρομοκρατικά χτυπήματα, σύμφωνα με μία ανάλυση της εταιρείας ανάλυσης κινδύνων Verisk Maplecroft. Η Maplecroft ανέλυσε 1300 αστικά και εμπορικά κέντρα ανά τον κόσμο βασιζόμενη..Δώδεκα πρωτεύουσες σε όλο τον κόσμο βρίσκονται σε «εξαιρετικά υψηλό κίνδυνο» για τρομοκρατικά χτυπήματα, σύμφωνα με μία ανάλυση της εταιρείας ανάλυσης κινδύνων Verisk Maplecroft. Η Maplecroft ανέλυσε 1300 αστικά και εμπορικά κέντρα ανά τον κόσμο βασιζόμενη στην ένταση και στη συχνότητα των επιθέσεων τον χρόνο μετά τον Φεβρουάριο του 2014. Η έκθεση έλαβε επίσης υπόψη την ένταση και τον αριθμό των επιθέσεων τα προηγούμενα πέντε χρόνια.

Η Βαγδάτη θεωρείται η πιο επικίνδυνη πόλη στον κόσμο για τρομοκρατικές επιθέσεις, με 1141 ανθρώπους να έχουν σκοτωθεί σε 380 επιθέσεις. Συνολικά, επτά από τις πιο επικίνδυνες για επίθεση πόλεις στον κόσμο βρίσκονται στο Ιράκ με τη Μοσούλη να έρχεται δεύτερη και το Ραμάντι τρίτο. Σε όλο τον κόσμο 64 πόλεις βρίσκονται σε «εξαιρετικά υψηλό κίνδυνο» για επίθεση, με τις περισσότερες να βρίσκονται στη Μέση Ανατολή (27) και στην Ασία. Από αυτές οι 12 είναι πρωτεύουσες, συμπεριλαμβανομένων του Καΐρου της Αιγύπτου, της Αμπούτζα στη Νιγηρία, του Ναϊρόμπι στην Κένυα και του Ισλαμαμπάντ στο Πακιστάν.

Στην Αφρική 14 πόλεις αυξήθηκε σημαντικά ο κίνδυνος βίας, εξαιτίας εξτρεμιστικών οργανώσεων όπως η Μπόκο Χαράμ και η αλ Σαμπάμπ αλλά και της πολιτικής αστάθειας. Παράλληλα στην Ευρώπη τρεις πόλεις βρίσκονται σε εξαιρετικό κίνδυνο, με το Λουχάνσκ της Ουκρανίας στην 46η θέση, το Ντονέτσκ στην 56η και το Γκρόσνι στη Ρωσία στην 54η. Μετά την επίθεση στο σατιρικό περιοδικό Σαρλί Εμπντό, το Παρίσι βρέθηκε στην 97η θέση από τη 201η που ήταν πριν. Στη Βρετανία η πιο επικίνδυνη πόλη για τρομοκρατική επίθεση είναι το Μπέλφαστ (91), το Μάντσεστερ (398) και το Λονδίνο (400).

Η Σαρλότ Ίνγκχαμ, αναλύτρια στην Maplecroft, είπε ότι είναι σημαντικό για τις επιχειρήσεις που ψάχνουν σε ποιο μέρος να επενδύσουν να λαμβάνουν υπόψη τις τρομοκρατικές απειλές. «Περίπου το 80% του παγκόσμιου ΑΕΠ προέρχεται από τις πόλεις. Οι διαφορές στον τρομοκρατικό κίνδυνο μεταξύ των κρατών πρέπει να λαμβάνονται υπόψη από τις πολυεθνικές επιχειρήσεις που προσπαθούν να κατανοήσουν και να εκτιμήσουν τους κινδύνους στα περιουσιακά στοιχεία, στους υπαλλήλους και στον εφοδιασμό» σχολίασε.

Πηγή: tovima.gr